Тут правда адепты уаз-а выкладывают красивые фоточки с данным шушпанцером, стыдливо умалчивая при этом что ебутся с ним гораздо чаще, чем со своей женой. И тут я даже не уверен, кто кого сношает
Я тут по весне, вспоминая истерические посты хиглера о гниющих за одну зиму Патриотах, залез из интереса под передние крылья на своём. Ему как раз на тот момент исполнилось два года. Приготовил мастику, мовиль, преобразователь ржавчины. Снял подкрылок, заглянул. Чисто, сухо, и ни намёка на ржавчину. Ну, чтобы не зря снимал подкрылки, побрызгал по стыкам мовилем из баллона и закрыл всё обратно. Рама да, ржавеет понемногу, больше в задней части. После этого стал смотреть на рамы на других рамниках, в арках-то всё видно. Так они практически у всех с рыжинами.
И не ебусь я с ним. Просто езжу. В говны не лажу, правда.
Тут правда адепты уаз-а выкладывают красивые фоточки с данным шушпанцером, стыдливо умалчивая при этом что ебутся с ним гораздо чаще, чем со своей женой. И тут я даже не уверен, кто кого сношает
Я тут по весне, вспоминая истерические посты хиглера о гниющих за одну зиму Патриотах, залез из интереса под передние крылья на своём. Ему как раз на тот момент исполнилось два года. Приготовил мастику, мовиль, преобразователь ржавчины. Снял подкрылок, заглянул. Чисто, сухо, и ни намёка на ржавчину. Ну, чтобы не зря снимал подкрылки, побрызгал по стыкам мовилем из баллона и закрыл всё обратно. Рама да, ржавеет понемногу, больше в задней части. После этого стал смотреть на рамы на других рамниках, в арках-то всё видно. Так они практически у всех с рыжинами.
И не ебусь я с ним. Просто езжу. В говны не лажу, правда.
Ну вот тогда зачем он тебе, если в грязььь не ездишь?????? Он не для города. Ну может для небольшого, без пробок и много парковок потянет. В другом случае нет - просто неудобно по городу в кирзачах бегать. У меня Патфайндер R50. Я на нем колеса меняю - МТ на НТ и еще как то по городу езжу, хотя все равно неудобно.
За те деньги, что сейчас стоит патриот - только дебил будет его покупать. 1 к 1 можно взять патруля 60-го, сурфа (он хоть и правый, но все-равно заебись), ранннера или 70-ку - в все в нормальном состоянии. Ездабельное. А если накинуть еще 200к - то тут уже соточки пошли...
Тут правда адепты уаз-а выкладывают красивые фоточки с данным шушпанцером, стыдливо умалчивая при этом что ебутся с ним гораздо чаще, чем со своей женой. И тут я даже не уверен, кто кого сношает
Я тут по весне, вспоминая истерические посты хиглера о гниющих за одну зиму Патриотах, залез из интереса под передние крылья на своём. Ему как раз на тот момент исполнилось два года. Приготовил мастику, мовиль, преобразователь ржавчины. Снял подкрылок, заглянул. Чисто, сухо, и ни намёка на ржавчину. Ну, чтобы не зря снимал подкрылки, побрызгал по стыкам мовилем из баллона и закрыл всё обратно. Рама да, ржавеет понемногу, больше в задней части. После этого стал смотреть на рамы на других рамниках, в арках-то всё видно. Так они практически у всех с рыжинами.
И не ебусь я с ним. Просто езжу. В говны не лажу, правда.
Ну тут либо не ездил на нем практически, либо..А другого и быть не может. А вообще, лезть с намерением мовилить крылья в 2 летней машине этот согласись, сильно. А вот коллега на работе уже покупает вторую буханку, т.к. первая сгнила за 4 года) Благо дешевая, да и запчастей теперь навалом, в ЗИП пошла первая Несмотря на все уверения и ухищрения, что пушсала и мовиля было вылито и забито во все щелы, стыки и дырки.... А все равно сгнила. Вот такая вот покупка. А он рыбак- охотник и вообще любитель природы., ему заебись все равно. Но опять же, стоит эта телега хуйню.. Но зачем дорогой уаз-ик, который гниет точно также и ломается, для города - я хз.
Зимой все хуже и хуже начала закрываться дверь, потому нужно было немного приподнимать её, чтобы закрыть. НА одном из косогоров дверь не попадала в замок на 5-7 см. Стало очевидно что, что-то не в порядке....
Мышки плакали. Мышки кололись...
Бедные мазохисты, ну когда ж придет понимание, что это не машина в нормальном понимании... Приподнять дверь чтоб закрыть - ипануцца.
Это сообщение отредактировал Piko - 14 авг 2016 в 19:20
Ну вот тогда зачем он тебе, если в грязььь не ездишь?????? Он не для города. Ну может для небольшого, без пробок и много парковок потянет. В другом случае нет - просто неудобно по городу в кирзачах бегать. У меня Патфайндер R50. Я на нем колеса меняю - МТ на НТ и еще как то по городу езжу, хотя все равно неудобно.
А что, на нём только вот в грязь ездить? И никуда больше? Я его покупал, исходя из собственных требований к своему автомобилю. И Патриот эти требования удовлетворил в наибольшей степени. Насчёт города. Я на нём по городу (Тольятти, если что) вполне комфортно езжу. На дальняк дважды съездил и очень доволен. И честно сказать, ни на что другое пересаживаться не тянет. Насчёт парковки - та же Теана или Камри нихуя не удобнее в плане парковки.
после повышения бакса в ценовой категории у Патриота из новых авто конкурентов нет раньше можно было присмотреться к L200 в деревянной комплектации, Nissan NP 300 тоже почти укладывался в цену Патриота, теперь кризис сделал цены этих машин выше на пол миллиона
Ребята, давайте все таки будем корректны в сравнениях. Л200 и НП300 легкая серия, Патриот тяжелая. У Патриота спереди мост. Это технически разные авто.
За те деньги, что сейчас стоит патриот - только дебил будет его покупать. 1 к 1 можно взять патруля 60-го, сурфа (он хоть и правый, но все-равно заебись), ранннера или 70-ку - в все в нормальном состоянии. Ездабельное. А если накинуть еще 200к - то тут уже соточки пошли...
Люблю оптимистов. Люди тут годами по всей стране ищут машины и найти не могут.
Зачем такое г покупать. Или есть идея. Снять всю краску и через гальваническую ванну оцинковать кузов, тогда мохет быть.... Хотя нет, точек сварки мало...
Что ты с машиной делал, чтобы ТАК её убить? У меня "Патриот" 2012 года, пробег примерно 74 тысячи. Машину не жалею, гоняю и на рыбалку, и по трассам (география - от Магнитогорска до Тобольска, от Уфы до Кургана); стандартная скорость на трассе - "за сотку" (кто ездил по курганским дорогам - поймёт). Из серьёзного за это время - замена топливного насоса (заводской брак), радиатора (ну да, "летал" по ухабам), левая "граната". Скоро буду менять сцепление - ну да всё-таки дизель, момент хороший, да и я любил "стартануть" со светофора... Остальное - мелочь типа сайлент-блоков или расширительного бачка (сейчас поставил от "газели", от лучше держит удары. Это - нормальная эксплуатация, и состояние машины - нормальное. А теперь повторю свой вопрос: каким образом ты сумел всего за 2 года добиться такого результата - начиная с ржавчины "по кругу" и заканчивая разваливающимися основными агрегатами?
Что ты с машиной делал, чтобы ТАК её убить? У меня "Патриот" 2012 года, пробег примерно 74 тысячи. Машину не жалею, гоняю и на рыбалку, и по трассам (география - от Магнитогорска до Тобольска, от Уфы до Кургана); стандартная скорость на трассе - "за сотку" (кто ездил по курганским дорогам - поймёт).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И тут я даже не уверен, кто кого сношает 
yaplakal.com
AANNDERRIKK14 авг 2016 в 18:36