БэЭнВэ 528 туринг 1998, автомат. Взял с пробегом 298000км в октябре 2015 за 225000р. Сразу пришлость ввалить 7000р - дворники, стекляшки зеркал, свечи, масло, поводки корректора в фары. Дальше больше: Колодки 2500р Бампер передний 5000р Стекло левой фары 1000р Зеркало левое 5000р Патрубок системы охлаждения 1500р Проехал 46000км. На антифриз и масло ушло около 18000р (езжу на масле до первого долива - 6-8тыс. км, потом меняю) Сейчас померла передняя правая стойка, амморты крышки богажника, надо тряхнуть подвеску, переварить пороги, заменить водительскую дверь и обе задних хлопушки... Короче, бабла требует. Греет только то, что даже если бултыхнуть в эту помойку 250000р она выйдет все одно дешевле нового "логана", а если помрет моторч, и его придется как-то оживлять - по деньгам получится "солярис" сходной комплектации. Что плохо - сколько ни вваливай - продать больше чем за 250000 вряд ли получится, все ж это лишь старая помойка.
Сравнил. БМВ - это БМВ какой бы она ни была. И глупо сравнивать заднеприводный седан с этими переднеприводными неуправляемыми шулушпайками. Как люди говорят "Лучше бы взял за эти деньги новый Солярис" - не понимаю, ибо идёт сравнение абсолютно несравниваемых вещей.
Втряхнул в этого мерзавца душу и пол мульта денег! Реставрация процесс длительный. И вот уже больше года я работаю над своей детской мечтой W140 Long 6.0 394hp (1997)
Был тут на Ютубе похожий товарищ, Мишей Яковлевым звать его... Тоже такой Мерседес брал, под громогласные заверения "доведения до состояния оригинала" и "под проект". Не сдюжил, там на него надо тратить время и деньги...очень много денег... Потому скинул его через розыгрыш среди подписчиков. Одним словом, наеб..л всех, особенно "повезло" победителю - эту машину же еще кормить-обслужить до конца надо было, в мотор тоже залезать пора, пробег 420 тыс.км + налог на нее большой.
Смотрел его все видео. Епся он с ним около года. Ввалил кучу бабла чтобы он просто поехал и спихнул. Такие машины под восстановление чтобы брать надо иметь ооочень много бабла. Имею ввиду если доводить до состояния оригинала. Потому как они относительно недорогие и покупают их чтобы попонтоваться люди без денег. В итоге его так отжимают, что потом там надо менять все. Думаю Мишин мерс уже либо убили окончательно, либо в лом сдали.
10 лет тойота марк2 1993г выпуска, езжу правда не много, тыщ 120 накатал, нынче на одометре 250тыщ, скручен/нет - хз, у меня и близко таких плясок и расходов нет, ни дня вынужденного простоя не было, плановое обслуживание в основном и ценники не такие конские, проблемы конечно случались, но машина не вставала и решалось недорого. наверно потому что ПРуль!))))
Согласен Бро! А во-вторых - мицурик по движке откровенно слабоватая машина. Всегда с ней косяки в этом плане.
есть такое чет не так с ними я недавно свой разобрал и просто офигел - правда ценник вышел за кап ремонт около 60000р (Мой авто по двиглу)
Личный опыт- Honda CR-V 1998гв. За 4 года и 25тКм(дальняк на 2500 в одну сторону и местные снегопады по колено) в год на расход в год обходилась в 30тр. Без резины и АКБ, ну и лампы.
Была ЦРВ, 2008, правда, 2,4л. Подтверждаю вышесказанное - машина надежная, шо пздц. Владел 3 года, наездил чуть более 100 тыс - только расходники, под 100тыс км поменял передние сайлентблоки (или как они называются, стоят копейки). Единственно у меня тормозные диски на ней расходниками оказались (2 раза менял), но, может тормозил слишком часто)) и один раз загорелась ошибка датчика положения рычага переключения передач - само прошло на след утро. Продал близкому товарищу - доволен, как слон (товарищ:))
Я как бывший владелец паджерика, и три знакомых владеющие разными митсубами часто повторяли 2 поговорки: 1. Митсубиси под окном - беда пришла в дом 2. Лучше девушка без п&cи чем машина митсубиси.
Ну прям уж так категорично . Движок перебирал ? Мне кажется это самое первое, что делает новый владелец подержанного паджерика ))). У самого 2 паджеро короткий 3.5 для рыбалки использую. На постоянку ооочень накладно такой эксплуатировать.
Я не читал статью, но думаю что итог не плачевный и на самом деле будет выгодно ибо не кредит + комфорт и бла бла бла. И статью написал казачок с рынка поддержанных б/у - типа статья в стиле "посади зерно"....
Это моя первая мысль... теперь почитаю статью и сравню. Ответ допишу ;)
П.С: хехе .... 485 р. (гранта с 1,6 двигателем комфорт) .. новый ВАЗ и без ебли. Ведь он потратил свои бабки налик на покупку + налик на запчасти. За 5 лет владения новой грантой с нуля ты потратишься ровно "нихуя" по сравнению с затраченными средствами на б/у инормарку и это факт.
Это сообщение отредактировал EANebo - 1 мар 2017 в 11:52
Мицуба да еще и не прульной сборки это вообще лотерея.
Сколько братуха ремонтировал митсубанов и других марок - у него и меня сложилось мнение что эти митсу менее капризны и запчасти не такие и дорогие (можно найти нормальный сопоставимые по цене и качеству детали), но ауди нравится больше (правда ауди те которые пошли после 2004 года стали очень ломкими даже метал не тот по ощущениям)
Ой мля......2120" Надежда"....за год 4 тыс на все расходники..пробег 20 тыс..авто 2004 год...Ползал где только мог...ну а что минусим? зависть? ИМХО свой танк считаю лучшим...
За то что на своей помойке в речку заехал уже минуc!
залезь на ютуб и обминуси каждого джипера. Надежда, ещё та помойка, была у нас рабочая, техничка, (прицеп с спортивной машиной таскала) железный капут её называли. Как вспомню, как на ней в гараже на 4й этаж заезжать, до сих пор перетряхивает и руки ныть начинают (без ГУРа была)
О, старый Галант - мне этот кузов очень нравиться. Очень красивая машина! Напоминает старые БМВ.
А насчет содержания старого автомобиля - если машина была не ушатана, изначально, в хламину, и за машиной следили и следят, ремонтируют по мере необходимости, а не запускают, то содержание не очень накладное. Вот у меня Х3 Ф25 2011 года, брал с нуля, езжу 6 лет, недавно разменял 150 тысяч, за машиной слежу, делаю в нее разовые вложения в ремонт, т.е не допускаю что бы сдохло все и сразу. Либо же машина отчима - Лексус ЛХ470, сейчас загнал на сервис, приговорили пол подвески на замену, и еще кучу всего, в общем, ремонта тысяч на 70000... Ибо машиной, вообще, не занимаются, ну вот я начал.
Другой вопрос - а что с расходом топлива?! 6 горшков родом из ХХ века - жрут прилично.
Ой мля......2120" Надежда"....за год 4 тыс на все расходники..пробег 20 тыс..авто 2004 год...Ползал где только мог...ну а что минусим? зависть? ИМХО свой танк считаю лучшим...
А что ты мудило в речке свое ведро не помыл,раз уже заехал?
1. Замена по кругу тормозных дисков и колодок, они изношены, неоригинал с работой TRW диски + Textar колодки, замена поршней + чистка остальных итого 17.000р.
Цитата
11. 4 год. Сдохли два тормозных диска, остальные и колодки на подходе, меняем по кругу за 18000р.
даю подсказку берешь контрактные тормозные диски, которые при ЛЮБОМ раскладе ходят дольше, чем неродные. можно вообще взять ступичный узел. с суппоротом. и вопрос даже не в том, что они дешевле.
Я правильно понимаю, вы предлагаете ставить бушные тормозные диски?
О, старый Галант - мне этот кузов очень нравиться. Очень красивая машина! Напоминает старые БМВ.
А насчет содержания старого автомобиля - если машина была не ушатана, изначально, в хламину, и за машиной следили и следят, ремонтируют по мере необходимости, а не запускают, то содержание не очень накладное. Вот у меня Х3 Ф25 2011 года, брал с нуля, езжу 6 лет, недавно разменял 150 тысяч, за машиной слежу, делаю в нее разовые вложения в ремонт, т.е не допускаю что бы сдохло все и сразу. Либо же машина отчима - Лексус ЛХ470, сейчас загнал на сервис, приговорили пол подвески на замену, и еще кучу всего, в общем, ремонта тысяч на 70000... Ибо машиной, вообще, не занимаются, ну вот я начал.
Другой вопрос - а что с расходом топлива?! 6 горшков родом из ХХ века - жрут прилично.
Судя по тому, что это ЛХ470 - то машина года 2000 наверно. Если не следили и за это время сумма ремонта в 70 тыс - то это очень не плохой результат я скажу.
Шеви Круз 2012, брал с рук с пробегом 33,5 тысячи в январе 2015. На сегодня затраты ТО-3, ТО-4, задние стойки (влетел в яму), колодки по кругу (задние на сервисе, передние сам), установил ПТФ, чехлы в салон, замена масла/фильтров каждые 9-10 тыс, частичная замена жижи АКПП в ТО-4. За все около 65 тыс. Бензину спалил на 119 тыс, страховки + налоги 25 тыс Итог за полных 2 года владения на одометре 69800 км, потрачено 208 тысяч.
было время , MMC RVR 94, можно было крутится. А с сейчас, текущим курсом и заградительными пошлинами молится чтоб двигло с КПП не сдохли. А контракт - жирный кот в мешке...
У меня был Галант 9(следующего поколения)2008 года. Я был вторым владельцем. Проехал 65000.Это был офигенный автомобиль. Даже к дизайну раздавленного бегемота я привык и тащился от него)) Вложения были только в подвеску(кое-что делал сам),регулярные ТО, ну и ГРМ поменял. Все. Аппарат отличный, но черт дернул захотеть что-то полноприводное. Купил Кайрона на механике бензин. Первые три месяца ездил и плакал , вспоминая Галант. Только зимой прелести ПП начал признавать. Но Мицубиси всмпоминаю до сих пор, хотя и понимаю что не очень практично покупать седан как единственную машину, когда в семье маленький ребенок(коляска), строишь и ремонтируешь дачу(на доставках стройматериала можно разориться). Так что идеальных авто не бывает.Хотя для себя решил, что следующее авто будет универсал, до 2- литров(расход, налог и страховка меньше), не старше 2-х лет и обязательно от первого хозяина.
У меня пруль ниссан 1999г. Владею 10 лет. Дача, рыбалка, ежедневно по городу мотаюсь. За десять лет самой серьезной проблемой была плохо греющая печка. В сервисе предложили снимать и чистить за 25 тысяч, но в соседнем гараже тупо промыли без съема за тысячу рублей - 10 лет полет нормальный. Никаких проблем и, тем более, таких расходов, как у ТС. Машина просто тупо работает, новую судя по отзывам, брать что-то не хочется.
Ой мля......2120" Надежда"....за год 4 тыс на все расходники..пробег 20 тыс..авто 2004 год...Ползал где только мог...ну а что минусим? зависть? ИМХО свой танк считаю лучшим...
У меня у батьки такая, за десять лет только пороги переварили, ну и двигло башку ебёт как у всех наших вёдер )))
Втряхнул в этого мерзавца душу и пол мульта денег! Реставрация процесс длительный. И вот уже больше года я работаю над своей детской мечтой W140 Long 6.0 394hp (1997)
Был тут на Ютубе похожий товарищ, Мишей Яковлевым звать его... Тоже такой Мерседес брал, под громогласные заверения "доведения до состояния оригинала" и "под проект". Не сдюжил, там на него надо тратить время и деньги...очень много денег... Потому скинул его через розыгрыш среди подписчиков. Одним словом, наеб..л всех, особенно "повезло" победителю - эту машину же еще кормить-обслужить до конца надо было, в мотор тоже залезать пора, пробег 420 тыс.км + налог на нее большой.
Смотрел его все видео. Епся он с ним около года. Ввалил кучу бабла чтобы он просто поехал и спихнул. Такие машины под восстановление чтобы брать надо иметь ооочень много бабла. Имею ввиду если доводить до состояния оригинала. Потому как они относительно недорогие и покупают их чтобы попонтоваться люди без денег. В итоге его так отжимают, что потом там надо менять все. Думаю Мишин мерс уже либо убили окончательно, либо в лом сдали.
Тоже думаю, что Мерседес тот уже по запчастям разобрался, если в нем что "живое" еще осталось...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Движок перебирал ? Мне кажется это самое первое, что делает новый владелец подержанного паджерика ))). У самого 2 паджеро короткий 3.5 для рыбалки использую. На постоянку ооочень накладно такой эксплуатировать.
yaplakal.com