Ikarus 55 Lux "Сигара". Восставший красавчик

Цитата (vkog @ 27.07.2017 - 00:16)

Приглашайте, куда подъехать посмотреть и пожать руки чудо-мастерам! Молодцы!!!

http://getmuseum.ru

Санкт-Петербург, Средний проспект В.О., д.77
Василеостровскаячасы работы 10:00-18:00, касса с 10:00 до 17:00
Понедельник, вторник - выходной

***

я в это воскресенье попробую туда сходить !

А, ой прошу прощения... сейчас он не там

Это сообщение отредактировал LED319 - 27 июл. 2017 г. в 18:24

титаническая работа, спасибо за интересный пост.

Офигенная машина, отличный результат очень интересно. А вот тех, кто его после первой реставрации на улицу выставил, ну сейчас дума много дурацких запрещающих законов издаёт, надо тех кто машину чуть не сгубил за оскорбление чувств (моих точно) штрафануть и наказать. Хорошо, что эта история с хорошим концом.

Я бы всю зелень за год отдал бы только вам!
Тоже присоединяюсь к рукоплесканиям, в восторге читал как захватывающий роман, и очень БОЯЛСЯ, что наткнусь на неоконченное))
К тому же прибалт рядом в теме, для сравнения. У него пожалуй выгодно смотрятся окна в крыше, это сразу потрясное чувство "воздушности". Возможно краска получше вашей. Его могли и "Дюпоном" покрасить и лак такой же. Очень дорого вышло бы... Но стоит того. Это не "Вика"((
Но вот тепловозного фонаря, ярчайшей детали дизайна, у него нет, фары внизу у вас не только количественно, но и качественно смотрятся, как на НЛО! А у прибалтийского как неродные вставленные.

Ещё видео нашёл:

Это сообщение отредактировал KEN12 - 27 июл. 2017 г. в 19:29

И ещё одно видео:

Это сообщение отредактировал KEN12 - 27 июл. 2017 г. в 19:32

Что за мода пошла на 200 фотографий в одной теме?

А вот мои фото сзади - наш

Это сообщение отредактировал Dandead - 27 июл. 2017 г. в 19:58

Таллинец, есть разница в заднем фартуке... и верхних габаритах..

Это сообщение отредактировал Dandead - 27 июл. 2017 г. в 20:00

У нас в городе,как сейчас помню последние были на "6" маршруте такие,у них еще двери с харрактерным ШШШипением открывались

Душевные были автобусы

PS на фото мой ровестник

Это сообщение отредактировал Чупа - 27 июл. 2017 г. в 21:01

Цитата (SureShot @ 27.07.2017 - 00:23)

Вот это дааа... Снимаю шляпу перед людьми с такими руками и таким терпением

поддержу на 200%

Сума сойти, хвала вам, столько времени восстанавливали, кажется проще машину времени изобрести было, и притащить от туда новый.:)

Хоть я и сам рукожоп, но тут молчаливый ступор. Снимаю шляпу.

Кстати, вчера было уже не до него... Прожектора.))) А ведь ни кто и не вспомнил, что на этих моделех изначально стоял прожектор сверху и светил он как на хорошем тепловозе! )))
Уже в начале 80-х работая в автобазе водилой слышал такую полу-сказку, полу-быль.)))
У кого то из наших Тосненских дальнобойщиков был честно приХватизирован такой прожектор со списанного икариуса с автобазы "Интурист". Чудным образом был установлен то-ли за решётку радатора, то-ли под (в) передний бампер на "панихиду" или Чешский "Лиаз". Ну и где то на югах водила проучил нерадивого встречника с дальним. Тот оказался гайцом, да ещё и "Гиви". Гаец развернулся, догнал водилу и на коленях умолял
- СлЮшай, дАрагой, продай прожектор! )))

Цитата (Чупа @ 27.07.2017 - 21:00)

У нас в городе,как сейчас помню последние были на "6" маршруте такие,у них еще двери с харрактерным ШШШипением открывались Душевные были автобусы PS на фото мой ровестник

Ну это уже относительно свежая машинка. Прикольно было на поворотном круге.)))
А в Питере я их помню по 22-му маршруту. Двинская (кольцо у церкви) и до ул Восстания (Московский вкз) Хотя шел он ещё дальше, по моему где то до Смольного.)))

а я 5 лет в 1м автобусном проработал после техникума...с первых фот знакомые стены опознал)

херасе... а сколько человеко-часов на это ушло? колоссальные затраты, как по мне.

да вы боги! нереальная работа)))

У моего отца тоже вроде не менее редкий Икарус 211 с двигателем от самосвала Ифа, и выглядит как обрубок

Цитата (opasnyeludi @ 26.07.2017 - 22:19)

По воспоминаниям ленинградцев, "сигары" или "комоды", как тогда называли 55-е, были на порядок комфортабельнее других междугородних автобусов (достаточно упомянуть холодильник и буфет, входившие в стандартную комплектацию). Однако недостаточно мощный и крайне громкий дизель Csepel D614 не позволял машине развить крейсерскую скорость свыше 80-90 км/ч, что для магистрального лайнера явно недостаточно. Возможно, поэтому век Люксов был недолгим: к концу семидесятых машин на линии практически не осталось. Ikarus 55 Lux в Ленинграде в 1965 году. За лобовым стеклом табличка По городу — возможно, это экскурсионный автобус.

Эта - не исключение.

Вспомнил детство. Как вытягивал шею, чтобы видеть заоконные пейзажи...
Окна, для десятилетнего пацана, высоковато были расположены...

Реставраторам - моё почтение. Видел как восстанавливали ФИАТ-127. А уж такой
сарай... это огромнейший труд.

Очень хорошо, что у нас есть люди, сохраняющие нашу историю.

А вот по тексту, не со всем написанным согласен.
Я понимаю, что дискутировать с "копипастой"+


не

два дня читал и вглядывался в фотографии

красота

Тема в золоте! Достойно работы. А то прошлый ЗиС-8 оценили незаслуженно низко. Но по трудам должна быть в платине.

в шоке...
ну вы блин даёте!!!

Видел такие живьём в 80-х раз несколько, доезживали своё от вертолётного завода. Цвет бордово-коричневым казался.

Вот еще на видео питерский "икарус", вид в салоне:

Могу только восхититься.
А в первом парке же нет экскурсий регулярных, как в горэлектротранса? В гэт , простите, кончаю от атмосферы, жена не понимает )))