Чет на паджероклубе ни одного миллионника нет, даже на 10 лет свежее. А очень даже наоборот. Пока не купил тоже думал что они "ниламаются". Зато очень бодро комплектуются хозяевами топливными насосами, моторами стелкоочистителя и всякими датчиками от "вечноржавых жЫгулей"
это цена японии. Ну в штатах тоже есть тачки крутые за копейки. Вся прелесть в цене эксплуатации, ремонта, ежедневных расходов, налогов, страховок. Цена эксплуатации приоры всяко меньше старого лохуса. мНого таких студентов вижу, которые на раздолбанных премиум-бинзес классах фонарь поменять не могут и ищут бу китай шину и втыкают голимую китай ходовку с проставками. Жить по средствам надо учиться, а не понтоваться старым паджериком. Терраны квадраты тоже дешевые джипы. Только это все гнилые старые иномарки, которые будут бабло пылесосом вытягивать, пока гнилая рама пополам не сломается. На лысой китай шине в грыжах, на китайских колодках. Зато лухари. Дешевый понт = это голимый понт.
Зачем это? В Японии на старые машины конская Страховка. Их поэтому продают дёшево. Сделай у нас ОСАГО 1тр за годовалую машину,10тр за трехлетку и 300тр за десятилетнюю-увидишь насколько у нас цены изменятся
Не дай бог страховые умники твой рецепт увидят, всем придётся за свежими говняшками бегать вместо надёжных машин 5-10 лет. Машинки то сейчас уже не те- с заранее заложенным ограничением ресурса и всякими недокоробками.
Купить машину, тем более сейчас не проблема. Посчитай стоимость владения, вот где собака порылась. И не надо галдеть, что инки не ломаются. Ломаются и еще как. И вот тут начинается самое поганое. Ценник и ожидание 2-3 недели. Нахер такое "счастье", еще и с правым рулём.
А недостатков гораздо больше, начиная с поворота налево, заканчивая обгоном на трассе. Это все дело привычки, но для движения левый руль однозначно удобнее.
у меня есть и лруль и пруль. Недостатков не заметил. Мож просто водить надо уметь?:)
И какой толк в сравнении убитой приоры, продающецся здесь, с бэушкой, выставленной на аукцион в Японии?
У меня возникает несколько вопросов: 1) Какова будет конечная цена? Я так понимаю этотведь аукцион? 2) Кто и за какие деньги привезет машину сюда, хотя бы во Владик? 3) Что мне с ней делать, если у меня нет документов на аналогичную модель?
Т.е. я ведь никак не сяду за руль этих машин в России, заплатив 150 тысяч, верно? Если бы я был японцем и жил в Японии, надо полагать тоже этой суммой не обошлось бы, учитывая аукцион и налоги.
Так о чем разговор? Что в России машины дорогие, плохие дороги и правительство слабое? Ну, какой народ, такое и правительство. Я вчера утром иду к машине - валяется две бутылки из-под пива на газоне у дорожки у дома. Вот каким надо быть человеком, чтобы выкинуть вот так, в 5 метрах от урны, пустые бутылки? Ладно, вечером иду домой - бутылки всё еще лежат. Т.е. за целый день ни дворник, ни один человек их не убрал. Я их поднял и донес до урны эти 5 метров. Мы тут с дочкой гуляем и я хочу, чтобы было чисто. Но ведь всем насрать. И виноват у всех либо Трамп, либо Путин. А я с возрастом всё чаще думаю, что просто плохо знаю людей: мы глупые, трусливые свиньи и воры, причем даже лучшие из нас бывают такими хотя бы изредка, а большинство из этого состояния выходят редко.
Чем фрустрировать о сравнении цен на бэушное говно здесь и там, лучше бы пошел автор, пару бутылок из-под пива у своего дома донес до урны и шел зарабатывать на новый автомобиль - мицу или субару, или что он любит. Почему постоянно обсуждают эти несчастные тазы? Кому они интересны вообще? Какая, блять, приора? Эту машину еще выпускают вообще? Это ж старьё времен мамонтов или что-то вроде, её 40 лет назад проектировать начали. Ни один человек в здравом уме не станет её покупать. А бэушный ПР - это от бедности, как ни крути. Нет 10 лямов на новый джипарь, вот и берут говно бэушное. И нечем тут хвастать, типа, смотрите, я старую машину купил дешево. Ну и молодец, а почему не новую? А, денег нет. У нас тоже, блять, у нас тоже.
А если что нибудь полетит эдакое типа коробки передач или элементарной подушки на двигатель? Ремонт встаёт тут же в большую копеечку. Машина премиум класса, запчасти на них по космическим ценам.
У брата был Монтеро. Тоже радовался, пока он на 130 тысяч р не сломался.
Что можно сломать на 130 тысяч в машине такого класса? Я движок на американце перебрал за 70 тысяч с учетом нового радиатора и блока управления. На лексусе 430 компрессор кондиционера новый с работой по замене за 50 тысяч сделал. Это при ценах у официалах начинались от 80 тысяч. Просто лох твой брат, так и передай.
давайте представим японский аналог Япа. Сидят там значит наши узкоглазые коллеги и вот заходит такая тема: представьте, у этих русских землю раздают бесплатно! По целому гектару!! У нас-то, емое, хер че купишь за "бесплатно", а тут бля гектар фпизду наших министров, хочу жить в России
Что можно сломать на 130 тысяч в машине такого класса? Я движок на американце перебрал за 70 тысяч с учетом нового радиатора и блока управления. На лексусе 430 компрессор кондиционера новый с работой по замене за 50 тысяч сделал. Это при ценах у официалах начинались от 80 тысяч. Просто лох твой брат, так и передай.
ну в общем да. Я могу движок и за 500к перебрать :) Были бы лохи, которые это оплатят
давайте представим японский аналог Япа. Сидят там значит наши узкоглазые коллеги и вот заходит такая тема: представьте, у этих русских землю раздают бесплатно! По целому гектару!! У нас-то, емое, хер че купишь за "бесплатно", а тут бля гектар фпизду наших министров, хочу жить в России
Ага, у них квадрат жилья в провинции 500 баксов, а у нас 3000. Ещё и атомную станцию взорвали, чтоб народ отвлечь. Зато автомобилями всё забили, куда на них ездить-то?! При этом ебучем Абэ так и будет. Это сообщение отредактировал FedorDK - 16 апр 2018 в 09:08
Про надёжность перечисленных автомобилей и комфорт всё правильно написано. Однако есть одно НО. Все они праворульные . В больших городах при относительно не быстрой езде, это значения практически не имеет. На оживленных междугородных трассах, каждый обгон может оказаться последним. ( если нет разделительного ограждения). Либо ехать за грузовиками 40-60 км/час. В своё время у нас некоторые деятели устанавливали слева внутри салона несколько зеркал под углами к друг другу. Прототип перископа. Что бы на трассе лоб в лоб не сойтись с Камазом. Только им никто не объяснил, что зеркала то же искажают. Живу в Москве. Ещё при советской власти имел водительские права водитель- профессионал. Прошёл все, начиная от грузовиков до представительских седанов с 12-тью цилиндрами.
Про надёжность перечисленных автомобилей и комфорт всё правильно написано. Однако есть одно НО. Все они праворульные . В больших городах при относительно не быстрой езде, это значения практически не имеет. На оживленных междугородных трассах, каждый обгон может оказаться последним. ( если нет разделительного ограждения). Либо ехать за грузовиками 40-60 км/час. В своё время у нас некоторые деятели устанавливали слева внутри салона несколько зеркал под углами к друг другу. Прототип перископа. Что бы на трассе лоб в лоб не сойтись с Камазом. Только им никто не объяснил, что зеркала то же искажают. Живу в Москве. Ещё при советской власти имел водительские права водитель- профессионал. Прошёл все, начиная от грузовиков до представительских седанов с 12-тью цилиндрами.
Езжу на правом руле десятый год. Никаких трудностей на трассе не испытываю. По трассе наездил достаточно, так с уровнем мастерства современных водителей, они с левым то рулем и 3 литрами под капотом нормально обогнать не могут.
Очевидно, что причина столь низкой цены - высокое содержание старого автомобиля в Японии. Более того, раз авто попал на аукцион, значит в трейд-ин его оценили еще дешевле. И японец, решивший поменять авто, хочет сорвать по-максимуму за старый. Так что завидующие могу еще больше напускать слюней, ибо цена может быть еще ниже. Понятно, что российский автопром, развивавшийся практически все время на гарантированных продажах, не может в одночасье стать равным японскому, американскому или европейскому. Которые, кстати, в последнее время грешат качеством не меньше. И доят владельцев не только стоимостью "оригинальных" (таких, мля, нет в природе) запчастей, но стоимостью работ. Но адепты импортного старья это не учитывают, ибо видят решение в том, что "самому можно сделать". Можно убитые мотор или коробку заменить на "контрактный" (кота в мешке). Можно с импортной разборки еще чего заказать. Мне кажется, что это больше походе на мазохизм, оправдываемый сегодня уже сомнительным качеством 20-ти летних авто.
Все они праворульные . В больших городах при относительно не быстрой езде, это значения практически не имеет. На оживленных междугородных трассах, каждый обгон может оказаться последним. ( если нет разделительного ограждения). Либо ехать за грузовиками 40-60 км/час. В своё время у нас некоторые деятели устанавливали слева внутри салона несколько зеркал под углами к друг другу. Прототип перископа. Что бы на трассе лоб в лоб не сойтись с Камазом. Только им никто не объяснил, что зеркала то же искажают.
И камеры и зеркала отлично работают на трассе. Всё видно и никаких опасных манёвров совершать не надо.
то есть к 150 000 надо добавить деньги на установку модуля глонасса, на перевозку из Японии в Россию и на растаможку.
Не надо. Ввозишь как запчасти, под документы взятые тут и катаешься.
На словах, конечно, всё просто, но что-то мне подсказывает, что с этим ввозом наебёшься как папа Карло с железным деревом и никакой тачки не захочется. Или, есть конторы, которые занимаются?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
фпизду наших министров, хочу жить в России 
yaplakal.com
grad216816 апр 2018 в 06:08