Ага шкода подумала и решила решила , фольксваген им хуй в жопу вставил и за них решает что они будут делать, а чехи походу и не заметили что их прут лет 20 примерно или больше
Ага шкода подумала и решила решила , фольксваген им хуй в жопу вставил и за них решает что они будут делать, а чехи походу и не заметили что их прут лет 20 примерно или больше
и снова перевод на гомотемы. В лахту только латентных берут? Значится чехов уже "20 лет прут", а мы 20 лет процветаем...
С 2011 года езжу на шкоде 1,4 TSI с DSG7. Один раз поменял цепь, два раза масло в коробке и один раз в мехатроне. пробег 150 000. Лично я - доволен. машину брал новую. Уходом Шкоды с рынка - не огорчен. Надо будет, на буду ездить на чем угодно. главное, чтобы ездило. Но ценник на новые машины - реально стал категорически не гуманный. Не укупишь.
Цепь и масло вообще никакого отношения не имеют к реальному состоянию двигателя... Советую диагностику двигателя пройти тысяч за 5, есть шанс, что сейчас можно обойтись заменой какой-нибудь херни, а если затянуть, то влипнуть уже по полной.
Даже если я не прав, вы бумажку сохраните и будущему покупателю сможете показать, типа смотри, все в ажуре, она тыщ до 300 проездит ещё, и ценник продажный накините. А 5тр не ахти большая сумма.
Это что ж за такая волшебная диагностика двигателя-то за 5 тыщ, которая прольет свет на все на свете? Это мне его снимут, разберут, посмотрят состояние шеек валов, состояние колец и поршней, цилиндров и вкладышей, да? потом соберут и снимут показатели на динамометрическом стенде? ПОделись сокровенным знанием, что за диагностика такая? за 5 тыщ?
Есть масса косвенных показателей, что с ним что-то не так. Не готов за Шкоду рассказывать в точности.
Компрессия в цилиндрах. Эндоскоп. Проверка по компьютеру показателей работы. Подтеки жидкостей там, где не должно быть. Собственные данные по разгону, расходу и т.д. Какой выхлоп - есть ли следы масла на выхлопной. И т.д., и т.п.
Опытный диагност по конкретной модели без проблем без разборки скажет по таким признакам, все с ним ок, или нет.
P.s. учтите, что очень вряд ли у вас проявятся механические повреждения в железе двигателя, если обслуживалась машина нормально. Вот замена всяческих прокладок - добро пожаловать, вместе с разборкой блока.
Камрад, все эти вторичные признаки я и так знаю и про выхлоп и про потеки масла и посторонние звуки. я не только 28 лет за рулем, но еще и автослесарем успел поработать несколько лет. Не мотористом, нет, но моторы перебирать приходилось. так, что немного разбираюсь. На звание "хорошего диагноста" не претендую, но при теперешнем уровне квалификации сервисменов, я им не доверяю. Тупо возьмут денег и скажут "все в порядке". Я уже поездил по таким с пропусками в зажигании. Все только умные ёбла строят и никто ничего внятного сказать не может, но деньги всем заплати. диагностику-то провели. Так, что, если знаешь проверенного мастера в МСК или области, по 1,4 TSI CAXA - напиши контакт. Буду благодарен.
меня что удивляет, так это то, что русские не могут нормальную тачку все-таки сделать. Взяли б буханку да допилили до уровня старекса. Там по сути только тех процессы и качество улучшить. Конструктивно-то все в норме.
Что значит шкода «исключила». Шкода исключилась). Сам VW перестал работать шкода как часть холдинга тоже. Просто сдать 2-й для себя рынок конкурентам, отдать сети которые пару десятилетий отстраивали, это нужно сильно умными быть. «Исключила»))) Сам в автобизнесе. По сети Шкоды ходит история, как оказалась правдивая, как сильно испугавшись, 24-го февраля 22го чехи-экспаты из представительства попрыгали в служебные машины, доехали через Питер до Финской границы, побросали их там и в пешую переправились))))
Пиzдешь. Финскую границу в Ленобласти нельзя переходить пешком
одноклассник мой давно уехавший в Германию, за разговором какие машины больше всего юзаются в Германии, сказал "форд", почему спрашиваю, а в каждой деревне есть их сервис центр, по гарантии и прочее, за копейки, китайцы в последнее время молодцы, а вот с "зип"ом у них проблемы
Шкода, конечно неплохая машина. Но уж коли решили себе ноги прострелить - то я не против. Один фиг рано или поздно вернутся.
Мир стал глобальным, уже нет разницы, какой сборки авто, РФ или Китай, Теслы из Китая тому подтверждения. Тут в ногу выстрелила Россия, отвернувшись от всего мира, став изгоем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
по факту я бывший владелец шкоды Скаута в а5 кузове. универсал на механике с высоким клиренсом и полным приводом. который по трассе спокойно ехал 150 на круизе. с нормальным расходом при моём вождении 7-9 литров и это Москва и загород. накатал 180 к на ней. Доволен машиной как слон. аналогов нет, японцы по салону и комфорту проигрывали. остальных сараев на полном приводе не знаю.
Следующую взял ауди а6 аллроад. нет ничего хорошего когда кто то уходит с рынка и это абсолютно точно.для потребителя так точно.
Мир стал глобальным, уже нет разницы, какой сборки авто, РФ или Китай, Теслы из Китая тому подтверждения. Тут в ногу выстрелила Россия, отвернувшись от всего мира, став изгоем.
Тесла собирается а Китае, а китайские машины - а России... И кто здесь изгой?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тесла собирается а Китае, а китайские машины - а России... И кто здесь изгой?
Какое авто собирается в РФ из китайских? Подкрутить колеса не в счёт. И просто покарсить кузов тоже не в счёт. Что в этих машинах российского? АБС, железо, фары, или же пластик? Или дерматин сидений?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, фольксваген им хуй в жопу вставил и за них решает что они будут делать, а чехи походу и не заметили что их прут лет 20 примерно или больше
yaplakal.com
MrSqR30 мар 2023 в 08:50