Ох задели за больное! Люблю я старые машины. Душевные они, чтоли. Да, уже устарели технически. Облик тоже не современный. Но что-то у них есть такое, что не позволяет о них просто забыть, как о куске непонятного железа.
Пусть меня назовут кем угодно, но ...
(Somebody to love me ... очень точно )
Жаль, что модные пацанчики с бубликом в кармане понапокупали себе таких, ушатали по быстрому, и скинули, потому что лаве больше нет. И как народу не жалко. Это ж произведение искусства, которое стремительно исчезает с дорог мира.
Это сообщение отредактировал Transporter - 1 мая 2012 в 23:44
Японцев рано списывать со счетов, как не крути! Да и люксовые баварцы еще побегают. А вот Европейцы среднячки, фиаты, опели, рено пора бы списать.
таки если статистику ввоза за за 90ые годы прикинуть все это из разряда мифологии. чего немерено везли (форд скорпио тот же, сьерра) а уж редко встретишь. чего то меньше, однако бегает еще. и японец японцу тоже рознь за рено (19, шафран и прочее вообщем конаца 80ых - начала/середины 90х) могу сказать следующее: если, например что то в vw б3 в подвеске застучало - о! скоро менять. сильно застучало - ну все пора. отвалилось, новое купили, прикрутили, все норм если что то застучало в рено (да в целом французам), значит недосмотрено и прикручивать не факт что есть куда. просрали фишку короче. а нам такой расклад рассово чужд. не по нашему это, не по жигулевски а тем реношкам которым с хозяевами везло еще бегать и бегать. и в процентном отношении к общему количеству того что за 90ые к нам попали их меньше вообщем то не становиться. в конце концов крайне мало их ввезли на фоне немцев и японцев
В СССР талантливых инженеров в автопроме не было, да и до сих пор нет.
вот тут не соглашусь. мне кажется, что наши машины ездят только благодаря талантливым конструкторам. вот представь, немецкий конструктор пишет на чертеже допуск в 0.01мм и дальше его совершенно не колышет, как это будет получено. а наш конструктор пишет допуск 0.1мм, но при этом прекрасно понимая, что такого не будет старается сделать так, чтобы работало и при допуске 0.5 а то и 1мм
а я не согласен что все что устаревает, можно вспомнить. Такие легендарные тачки как бочка, бумер треха или 190 мерин это легенды. У меня в свое время были бочка и мазда 626 92 года, нашим калинам с приорами до них до сих пор далеко... и как первые машины они очень хороши - просты дешевы и надежны, и закаляют характер))
Тоже не согласен )))) Audi 90 годов такие как s2 купешки, s4 особенно с движком 2.2 турбо очень резвые машинки и ценятся до сих пор, ну и так-же кватро. Очень смешно наблюдать когда кватро за баксов 500 рвет в клочья импрезу или что покруче за тысяч 10-15 баксов )
Е30 тоже хорошие машинки, у нас их в хорошем состояние трудно сейчас найти, быстро покупаются.
Вот тоже, кстати через час машинка что на видео попала в аварию )
Вот и я присматриваю себе сейчас, audi a4 1.8 turbo quattro только пока не нашел нужный аппарат ))))
Это сообщение отредактировал RaTaMaHaTTa - 2 мая 2012 в 03:27
c 4 страницы ниппон попер, сразу видно земляки проснулись мои 5 копеек, в прошлом году продали, на ходу, 1979 года, TOYOTA CORONA MARK II, автомат, 2 л, велюр и все такое...
Народ прекращайте выкладывать те машины на котьорых ездили единицы. Я понимаю, что это воспоминания... И приятные, так как тачки надежные... Но вот я Вартбург ваще в жизни не видел. И ни кто из друзей, знакомых, просто постороних друзей на нем не ездил. А еще начали выкладывать тачки 2000-ых... Они то тут при чем???
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
yaplakal.com