Когда я буду менять машину на первом месте будет стоять надежность, а потом уже экстерьер/интерьер. Хотя возможно кому-то секса не хватает, поэтому и любов горячая к б/у задрюченным немцам...
И учитывая фолькс (наверно немногий автопроизводитель который делает прочные машины, даже просто по толщине железа) хочется ему верить (а машинка уже под 50 пробежала, без малейших проблем). И самое главное ощущения от езды она дарит куда приятней. Не смотря на свой "размер" и мощность.
Вот уж дудки, срезали недавно заднее крыло с поло седана, так оно тонкое шопипец, его обычными ножницами резали потом из интереса. У китайцев некоторых толще металл. И почитайте #8 авторевю за 2013 год. Хуже поло по плавности хода и комфорту только новый логан.не может кузов из толстого металла дребезжать на ходу.
Меня только одно в душе беспокоит -как потом первые руки Хундаев и КИА будут продавать вторым рукам и будет ли вообще спрос на одноразовый товар?Моё мнение всё будет печально.Судя по натиску рекламы и гонки за покупателем "первых рук",и уже появившимся на вторичном рынке модели корейцев интереса в них никто не имеет.Больше на Европу-Японию -Штаты смотрят и тестят. Кому нужен ЭКУСС по цене Мерса S?Брать так уж брать .
Не знаю как эквис, но корейцы вполне ликвидны, можете посмотреть на авто ру, в цене теряют не очень сильно, продаются быстро.
Посмотрел Десятилетние оптимы стоят 200-300 тысяч Десятилетние бмв 3 стоят от 350 до 500 тысяч (от 500 до 700 с мощными моторами не брал в расчёт) Потери отличаются на 70%
Говорите корейцы копируют с немецких брендов? Кому немцы нужны, они уже не те! Щас очень многие автопроизводители очень серьезно воспринимают конкурентов из Кореи! Раньше может быть и копировали, но щас все поменялось, щас они сами делают, а немцев все жмут, и качество у немцев уже не то...
С какого автомобиля скопировали: - RIO/Solaris - Ceed - Cerato - Optima - Sportage - Sorento - Mohave
Очень многие берут Рио! Есть некоторые исключения, которые берут Поло и думают что у них немец.
- Sportage - признан автомобилем года в России - Optima - самая продаваемая на территории США - Cee`d -сразу после выхода завоевал множество наград, его показали в Топ Гир, и не сказали ничего негативного.
Да, Корейцы еще никогда не были в Премиум сегменте, но они вошли в этот рынок 5-7 лет и они станут жать!
Автомобили продаются, капитал у концернов Кореи увеличивается, а это значит новые разработки и т.д
Кстати, на день премьеры Qouris -было продано 11 штук автомобилей более чем за 2 млн - это отличный показатель!
Прикол в том, что дизайнером в KIA трудится Питер Шрайер, перешедший туда в 2006г из концерна Volkswagen) Благодаря ему автосы KIA поправили крен в дизайне и так сказать "оевропезировались" имха естестно...Что было до этого -мрак...
Отъездил на корейце Хёндэ 6 лет, проблем не было. Качество отличное! Сейчас, считаю, что они слишком завышают цены, за свои машины...
Это сообщение отредактировал AMR443 - 19 авг 2013 в 21:43
Как не распинайтесь, буду покупать только немца,в том смысле, что сделаного в Германии, не в Калининграде или Польше, а именно в Германии. Если денег не хватит на нового, то куплю не слишком нового.Немец он и в Африке немец.
А афтору вот.
Распространённое заблуждение обывателя. Турки в Германии и Русские в Калининграде собирают примерно одинаково, только в России завод новее. Косяки бывают везде.
К тому же в Германии собираются не все модели, многое в СШП неграми.
Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 19 авг 2013 в 21:44
Меня только одно в душе беспокоит -как потом первые руки Хундаев и КИА будут продавать вторым рукам и будет ли вообще спрос на одноразовый товар?Моё мнение всё будет печально.Судя по натиску рекламы и гонки за покупателем "первых рук",и уже появившимся на вторичном рынке модели корейцев интереса в них никто не имеет.Больше на Европу-Японию -Штаты смотрят и тестят. Кому нужен ЭКУСС по цене Мерса S?Брать так уж брать .
Не знаю как эквис, но корейцы вполне ликвидны, можете посмотреть на авто ру, в цене теряют не очень сильно, продаются быстро.
Посмотрел Десятилетние оптимы стоят 200-300 тысяч Десятилетние бмв 3 стоят от 350 до 500 тысяч (от 500 до 700 с мощными моторами не брал в расчёт) Потери отличаются на 70%
Лет через 5-7 киы будут стоить 0, а бмв 200-300
Как киа будут стоить 0 ты свистни, я возьму пятак. А сколько стоила та новая оптима ты в курсе?
Обычно люди покупают новую машину, катают 2-3 года и продают. За 2-3 года корейцы в цене теряют не сильно.
Я уже понял, для тебя пусть 10 летняя, но бмв, чем 5-летняя но киа, каждому свое.
Добавлено в 21:48
Цитата (AMR443 @ 19.08.2013 - 22:41)
Отъездил на корейце Хёндэ 6 лет, проблем не было. Качество отличное! Сейчас, считаю, что они слишком завышают цены, за свои машины...
Сейчас все автопроизводители завышают цены за свои машины. Простой пример. Киа сид, с автоматом сейчас можно взять за 700.000 рублей. Учитывая цены у конкурентов, вполне нормальная цена.
Как не распинайтесь, буду покупать только немца,в том смысле, что сделаного в Германии, не в Калининграде или Польше, а именно в Германии. Если денег не хватит на нового, то куплю не слишком нового.Немец он и в Африке немец.
А афтору вот.
Распространённое заблуждение обывателя. Турки в Германии и Русские в Калининграде собирают примерно одинаково, только в России завод новее. Косяки бывают везде.
К тому же в Германии собираются не все модели, многое в СШП неграми.
в сшп латиносы собирают, негры там реп поют, наркотой барыжат или страной управляют
У меня Киа Соренто 2013 года - я в восторге! Казахстанская сборка, 3,5 литра, думаю от корейского соренто никаким хером не отличается. Это сообщение отредактировал Spirtag - 19 авг 2013 в 21:54
Я сделал срез по б.у. на 10 годах, средняя цена 10-ти летней оптимы получилась 250т.р. , 10-ти летней бмв 425т.р. Разница в потерях почти в 2 раза. В расчёт битые машины и с навороченными комплектациями не брал. Через срез, можно посчитать примерные потери в любой год.
Сколько у тебя было новых автомобилей, из них проданных 2-3-х летних корейцев?
Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 19 авг 2013 в 22:04
Я сделал срез по б.у. на 10 годах, средняя цена 10-ти летней оптимы получилась 250т.р. , 10-ти летней бмв 425т.р. Разница в потерях почти в 2 раза. В расчёт битые машины и с навороченными комплектациями не брал. Через срез, можно посчитать примерные потери в любой год.
Сколько у тебя было новых автомобилей, из них корейцев?
Это как тык? Но новая оптима стоила не столько же сколько и бмв, так? Бмв изначально дороже, на вторичке они тоже осталась дороже, так что ни о каких потерях в 2 раза речи не идет.
Новых у меня не было, на корейцах ездил, но сам не имел, мне они не подходят под мои требования
Я сделал срез по б.у. на 10 годах, средняя цена 10-ти летней оптимы получилась 250т.р. , 10-ти летней бмв 425т.р. Разница в потерях почти в 2 раза. В расчёт битые машины и с навороченными комплектациями не брал. Через срез, можно посчитать примерные потери в любой год.
Сколько у тебя было новых автомобилей, из них корейцев?
10 лет назад новая optima стоила почти в 2 раза дешевле бмв. Потери там и там в процентах почти одинаковы, а вот по сумме потерял больше владелец бмв.
забудьте про немцев...нехрен с этим говном сравнивать другие авто. Немцы это сейчас не доработанное фуфло....раньше были хорошими автопроизводителями, сейчас зажрались и делают откровенный хлам с кучей ошибок и недоработок, причем некоторые недоработки угрожают безопасности автовладельца (я уже не говорю про сохранность кошелька). Сейчас в лидерах япы...хотя они и раньше в лидерах были во всем, просто маркетинг их не затронул....как немцев
Это сообщение отредактировал gooogle - 19 авг 2013 в 22:10
ТС, ты бы цветовое тонирование на фотках оставил оригинальное, а то все покрасил в серый - вот тебе и похоже на пластиковых корейцев: что консоль, что обшивка дверей, что обшивка сидений - один и тот же пластик на твоих фотках, ни текстуры, ни фактуры. Сравни у тебя даже на рекламных панелях в самом автосалоне коричневый не похож на коричневый... У Mercedes-Benz есть свои определенные сочетания цветов и фактур элементов внутренней отделки в салоне: они простираются гораздо дальше банальных оттенков дешевого серого корейского пластика. Ниже тебе фотка сделанная не кривыми руками на мыльницу с пошлой обработкой в Microsoft Office Picture Manager: это достоверная фото той модели S-Class, в которой тебе не дали (а после этого поста не дадут никогда) прокатиться - S-KLasse AMG. Тут, действительно, цвета серые - но на твоих фотках не видно 5ти разных типов кожи и текстуры декоративной вставки на консоли. Дьявол в мелочах!
Так что, это твой МПХ длиной, как у корейского дядюшки Ляо, а не Mercedes-Benz содрал корейский дизайн
Это сообщение отредактировал sweennyy - 19 авг 2013 в 22:14
16. А вот БМВ 7-ой серии, это правда не новая модель (совсем недавний рестайлинг модели 2008 года). Но тут нет ничего корейского. Теперь ход за БМВ, очень надеюсь, что они учтут все ошибки Мерседеса и сделают бомбу. ____ Всё
Корейцы научились пиздато копировать японские автомобили. Давольно много корейских авто удивительно похожи на японские бренды . Вот только гниют они похлеще и зимой хуево заводятся. Извини за поломал((((
Владею Элантрой прошлого года, после того как выкинул родной аккумулятор и поставил американский, заводилась с пульта и в минус40, всю зиму.
Аккумуляторы у корейцев больное место У самого элантра в 4 кузове была
Оптима и бмв, это модель и марка! Как вы их сравниваете?
Я сравнил модели! Модели близкие по стоимости. Первую оптиму и тройку в позапрошлом кузове. Как и сейчас новые тройки и оптимы стоят примерно одинаково.
Корейцы научились пиздато копировать японские автомобили. Давольно много корейских авто удивительно похожи на японские бренды . Вот только гниют они похлеще и зимой хуево заводятся. Извини за поломал((((
Владею Элантрой прошлого года, после того как выкинул родной аккумулятор и поставил американский, заводилась с пульта и в минус40, всю зиму.
Аккумуляторы у корейцев больное место У самого элантра в 4 кузове была
странно,элантра в 4 кузове аккумулятор прожил 4 года диких испытаний...поменял лишь только потому, что уже был не уверен в нем,да и привык с такой периодичностью менять аккумуляторы на всех авто
Отъездил на корейце Хёндэ 6 лет, проблем не было. Качество отличное! Сейчас, считаю, что они слишком завышают цены, за свои машины...
Сейчас все автопроизводители завышают цены за свои машины. Простой пример. Киа сид, с автоматом сейчас можно взять за 700.000 рублей. Учитывая цены у конкурентов, вполне нормальная цена.
Не, правильно человек говорит. Хундай задрал цены относительно конкурентов только в путь. Откровенно однохерственные авто - каптива, соренто и санта фе. Санта фе понятно глазу приятнее, но гляньте на цены в сопоставимых комплектациях...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com