напомнило. знакомый купил 2114 3 года назад в салоне. про то что она была люкс я молчу, блять нихуя нет. в моем 13 летнем фольксе, тоже кстати джетта, разве что кожи и люка не было. ладно пох. заехали ему по ошибки в передок сдавая задом, ну в сервисе через 3 года после покупки ему и показали что капот крашеный.
к чему я это. да похуй с салона она или нет ваще. упадет она с автовоза, или как при мне в одном автосалоне паркуя авто на улице, разбил фару и бампер уебавшись в стену салона. у меня все б/у машины крашеные были и че? ни точки ржи не было, ничего. все это хуйня короче. главная проблема это утопленники, восстановленные полностью, конструкторы и прочее. или вам крашеная деталь ехать мешает? дурость...
Это сообщение отредактировал jetus - 10 сен 2013 в 20:32
Вообще бесит почему именно на рынке бу авто чуть ли не доблестью считается при продаже НАЕБАТЬ ? Почему??? Ну неужели твой барыш стоит того , чтоб чел после тебя ездил на машине и проклинал тебя ? Оно надо ?
Ну да, а сами когда авто продаете-прям всю правду выкладываете? Не надо пиздеть товарищи! Как будто такие вот "алеши" к нам с Марса прилетают-тачки продавать. 99 процентов хоть в чем то да пиздит при продаже, и пытаются че-то вымутить вопреки порой даже здравому смыслу. Так что не надо ля-ля. А просто в первую очередь задумайтесь о себе.В ваших же силах искоренить таких вот "алеш"-просто не становясь такими самим. Хотя конечно, в чужом глазу соринку разглядим, а в своем и бревна не увидим.
Всегда предельно честно продавал свои авто. С упоминанием ВСЕХ известных мне больных мест, с полной документацией и указанием битых элементов. Правда честно продавать=долго
Сам хочу машину, сейчас думаю о Б\У Хундей элантра (2006-2011 год выпуска) Хундей солярис Киа Рио Киа серато (предпоследняя модель) Шевроле круз
Естественно все Б\У от 450 до 550 выбираю ...
Но после прочтения все меньше и меньше желания брать б\у
П.С. машина будет первая.
У меня Киа Рио 2012. Пробег 48 000 км. Все ТО пройдены вовремя. Я единственный хозяин. Машинка без глюков в полном порядке. Ни разу не подвела. Четкая, резвая, полсушная, надежная. Думал пересесть в Пассат. Смотрел объявления, ходил на авторынки. Везде все сладко. А по сути... Не верю. В торгачах на авторынке уверенности нет. Наколки, жаргон, рожи уголовные. Все предлагают "акуенный вариант". Так что если брать БУ то у друзей и проверенных знакомых. А если таких нет то новую машинку у дилера.
Сам подумываю о Б/У. Присмотрел Уазку 84 и 89 годов. Там хоть можно сразу понять, что в каком состоянии.
И сразу туда дизель от 123 мерса, а то только на бенз работать будешь и чинить это пиздаватый конченый ЗМЗшный мотор..............
Мерс не наше все. Буквально перед новым годом 2013 с голодухи продал УАЗку с TD42. Имхо самый дизель из дизелей. Заводился в любой мороз, жрал не особо много, тащил хорошо, мохги не засирал.
за 1,5 тыщи т.н. "сканер" тебе всю машину прочитает? любую? и абс, аам, срс и остальные блоки? да ладно!)))) а "мозги" не побоишься положить им на чужой машине? то то ведь диагносты то дураки такие - дилерское оборудование предпочитают покупать по 100 000))))
принципиальное отличие елм от того же ланча - им машину можно убить, только если ооооочень сильно постараться...
а вообще нынче "прибор для автовладельца" - не елм. а вовсе даже автоком. тоже, кстати, достаточно безопасен.
поржал:) молодец ТС. картина с прошлых выходных - иногда кроме официалов заезжаю к знакомому мужичку-диагносту (отличный мастер), дабы исключить возможность сокрытия дефектов со стороны ОД. Машина на гарантии, как-никак. Стою, жду свою очередь. И тут прилетает такси, вылетает борзое тело лет под 40, и орет - слышь, Иваныч, за 3 года двести накатал, до 60 скрутишь? на продажу готовлю!. ответ - 3 рубля, и сменю цифры на приборке, 5 рублей - скину все ошибки и пропишу пробег в мозгах.
Это о какой машине речь, что на ней можно из блоков пробег стереть?
да о любой. вопрос в цене оборудования и соответственно цене процедуры
Б/у конечно лотерея, но и дураком не надо быть, это раньше на слово верили и на глаз, а теперь куча спецов, техники специальной, даже выездные эксперты есть.... Сам взял очередное б/у и не жалею и год свежий и комплектация отличная, езжу и не парюсь... Всем добра!
Если 10 лет назад б/у авто еще можно было брать, то сейчас это все равно, что выбросить деньги. Как показывает практика, сейчас б\у можно купить только говно или полное говнище.
Очень странно, что такой правильный ответ "минусят" (!
Порылся я прошедшей зимой в объявлениях о продаже машин, понял, что ловить среди б/у нехуя. Вывернулся наизнанку и взял новый автомобиль
могу поспорить б/у авто есть и будут,я имею ввиду что можно найти достойный автомобиль не новый,но чтоб его найти надо потратить немало времени,я сам лично занимаюсь покупкой и продажей б/у авто я так называемый перекуп,но есть одно но,я не из многих торгашей которые реально продают нормальные подержанные авто,а не трупаки, как тут говорят на юге,продал одного трупа,другог,третьего,четвертый умер у тебя в руках.,да и живется легче,то никто про тебя плохо не говорит
Сам хочу машину, сейчас думаю о Б\У Хундей элантра (2006-2011 год выпуска) Хундей солярис Киа Рио Киа серато (предпоследняя модель) Шевроле круз
Естественно все Б\У от 450 до 550 выбираю ...
Но после прочтения все меньше и меньше желания брать б\у
П.С. машина будет первая.
А я как раз продаю. Круз 11г, 1.8АТ. Машина клубная. Кому интересно, напишу более подробно в личку.
Я думаю что проверять нужно как минимум краску померять и ошибки посмотреть. Но говорят что ошибки можно затереть. Кроме того, есть люди которым патологически не везет с Б\У, например мне.
Это сообщение отредактировал одино4ka - 10 сен 2013 в 22:15
То что пишет автор полная хуйня, сам работал у оффицалов vag'a. Даже расписывать лень, скажу только что есть статические и спорадические ошибки.
Почему хуйня? Да, про ошибки верно ты сказал, но кого тема диагностики заинтересует, пойдет скачает литературу, коей в сети достаточно, и узнает и про это, и про то, что есть счетчик, значение которого увеличивается/уменьшается, и много другого. Я ж сюда не инструкцию выкладываю, а просто общую информацию. Надо человеку - изучит вопрос, не надо - прочтет тему, возьмет на заметку, но ему это нафиг не надо, он может, вообще не планирует авто покупать. Так что нет смысла углубляться в подробности.
напомнило. знакомый купил 2114 3 года назад в салоне. про то что она была люкс я молчу, блять нихуя нет. в моем 13 летнем фольксе, тоже кстати джетта, разве что кожи и люка не было. ладно пох. заехали ему по ошибки в передок сдавая задом, ну в сервисе через 3 года после покупки ему и показали что капот крашеный.
к чему я это. да похуй с салона она или нет ваще. упадет она с автовоза, или как при мне в одном автосалоне паркуя авто на улице, разбил фару и бампер уебавшись в стену салона. у меня все б/у машины крашеные были и че? ни точки ржи не было, ничего. все это хуйня короче. главная проблема это утопленники, восстановленные полностью, конструкторы и прочее. или вам крашеная деталь ехать мешает? дурость...
если так рассуждат, то распилы тоже не мешают ехать и я еще не слышал, чтобы они на ходу расподались. салон с именем скажет тебе о том, что а/м крашеный. а если его поцарапали, то скорее всего тебе просто поставят ту деталь, которую повредили с такого же НОВГО а/м, а поврежденную, если просто царапка, покрасят и скажут клиенту, при этом подарив какую-нить херь или сделав скидку. Не стоит сравнивать дилеров ВАЗа с какими-нибудь уважающими себя салонами. Построить репутацию можно только со временем, очень долгим, потерять ее можно в миг!
Если 10 лет назад б/у авто еще можно было брать, то сейчас это все равно, что выбросить деньги. Как показывает практика, сейчас б\у можно купить только говно или полное говнище.
Очень странно, что такой правильный ответ "минусят" (!
минусят потому что бред! работаю в трейд ине в в КРОПНОЙ компании, до хуя авто в ОТЛИЧНОМ состоянии приходит. сейчас езжу на авто 2008 года. Покупал в том году с пробегом 29000км! че с ней будет? До этого ездил на лансере 9, 2005 года, с пробегом брал 37000км. В лансере дед делал ТО каждый год, в итоге я купил машину с замененным ремнем ГРМ, т.к. по годам пришлось делать деду. Если бы я ее не купил, продавалась бы клиентам. Не надо думать, что все хорошие ам уходят сотрудникам, в большинстве крупных компаний сотрудник может купить авто со скидкой сотрудника раз в год.
У меня две машины - джета 2008г и фабия 2006г, обе покупал б/у, в обеих ни одной крашенной детали, в обеих было по одному хозяину, ничего не стучит, не гремит. При покупке проверял в сервисе, в котором обслуживаюсь уже лет пять, стоит эта услуга 2т.р. Перед этим отсеивал сам, визуально - стекла, фары, зазоры, болты со следами откручивания, следы краски на резинках и пластике, двигатель послушать, посмотреть что из трубы выходит, посмотреть ПТС внимательно, сверить номера. В итоге были куплены машины, которые первыми дошли до проверки на сервисе. У обеих цена была немного выше среднерыночной и хозяева практически не торговались (скинули по 5 т.р.). Друг работает директором в крупном автосалоне - никогда не покупает новые машины, и кстати советует при покупке новой машины проверять на толщину краски.
А кто за ваши сто платить будет? Не один продавец за свои деньги на сто гнать не будет (зачастую еще и на бензин просят, если дальше пары км), а если оказывается что явных косяков нет (а надо быть полным дураком что-бы гнать машину с большими проблемами на сто), то после поездки о реальном торге можете забыть (перекуп ведь до конца о состоянии авто не знает). Да, самый реальный вариант - толщиномер + шнурок с ноутом, плюс хоть какое-то понимание и руки в вопросах авто. Иначе будете работать на запчасти и автосервис. P.S.: и не ругайте новый ТАЗ (как первая машина вполне реальный вариант) который и в цене за пару лет потеряет минимально.
А кто за ваши сто платить будет? Не один продавец за свои деньги на сто гнать не будет (зачастую еще и на бензин просят, если дальше пары км), а если оказывается что явных косяков нет (а надо быть полным дураком что-бы гнать машину с большими проблемами на сто), то после поездки о реальном торге можете забыть (перекуп ведь до конца о состоянии авто не знает). Да, самый реальный вариант - толщиномер + шнурок с ноутом, плюс хоть какое-то понимание и руки в вопросах авто. Иначе будете работать на запчасти и автосервис. P.S.: и не ругайте новый ТАЗ (как первая машина вполне реальный вариант) который и в цене за пару лет потеряет минимально.
ну чтобы разобраться с устройством авто... вариант неплохой... во времена студенчества можно себе позволить тратить на это время _ ) но в плане надежности и комфорта тут и сравнивать нечего... ну разве что с китайцами
Да, Б/у авто это еще та лотерея. Года три назад взяли Волгу десятую 99-го года выпуска. Опыта никакого не было, ни в выборе авто ни в ремонте. Теперь я с авто из семейства ГАЗ знаком вдоль и поперек. С одной стороны потрачено большое количество времени, денег и нервов, с другой - бесценный опыт.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com