УАЗ Патриот 2015. Живущий в сервисе...

глянул автора поста, удивился, что в конце повествования не было описания какого-нибудь Ховера :))
пару лет назад подумывал взять патрика, но Господь миловал - остановился на старом японце.

Да достаточно почитать отзывы на эти уазики. 2015 год ничего не меняется. Машина начинает разваливаться на выезде из автосалона. Причем из-за уебской сборки. Даже на автовазе уже победили такое похуистическое отношение к сборке авто, а эти не могут.

Завидую Вам. Я б на такой машине поездил до 30-40 тыс. км, а потом потребовал бы стоимость Вашей машины по нынешним ценам. Если не захотят без суда вопрос решить, то еще и штраф - 25% от стоимости машины взыскал бы.

Цитата (saxer @ 31.10.2015 - 13:24)

покупая новое отечественное авто нужно понимать что это все равно что купить 10 летнюю иномарку на которй еще и не очень аккуратно ездили...

при этом новые отечественные авто стоят немногим дешевле или столько же сколько бюджетные иномарки, а качество( само авто, запчасти, сервис) как небо и земля.

Имею 24 х летний уазик, колхозник, верх тент, весь из железа мозг не выносит, в тайге бывает, коррозия только появляется, он ещё советский, из последних. Патриот за эти деньги, да ни в жисть.

Старые УАЗы и самоделки рулят, а Патриот, Нива - это все не то. А у иномарок тоже с дуру полуоси ломаются, пример на видео.


Это сообщение отредактировал Term2015 - 1 ноя 2015 в 18:34

Цитата (завтра @ 1.11.2015 - 17:01)

Цитата (saxer @ 31.10.2015 - 13:24) покупая новое отечественное авто нужно понимать что это все равно что купить 10 летнюю иномарку на которй еще и не очень аккуратно ездили... при этом новые отечественные авто стоят немногим дешевле или столько же сколько бюджетные иномарки, а качество( само авто, запчасти, сервис) как небо и земля.

Ну насчёт десятилетней иномарки - это не везде. В регион, где у людей маленькие пробеги и нет соли - это возможно. У нас в СПб большая часть 10 летних иномарок, продаваемых через всякие автору и авиты - это дрова. Моточасы просраны в пробках, а кузов и резинки сожраны солью. Хотя найти естественно можно. Знакомый взял бмв е46 по цене гранты новой. Машине больше 10 лет, в хорошим состоянии(естественно он её чинил, но по мелочи). Правда искал активно больше месяца и пересмотрел все объявления. 95% были полные дрова с его слов.

Цитата (Gans13 @ 31.10.2015 - 10:09)

ТС. Вам не машину, Вам ГОЛОВУ поменять надо... Купить такое ГАВНО и потом удивляться.

Не гавно. УАЗ для людей с руками. Не для Вас. Достойных этот автомобиль радует.

Цитата (Асуныч @ 1.11.2015 - 15:25)

Ниссан Террано, Хундай Галлопир, Ссанг Ёнг Муссо, Тойота Сюрф, Митцубиси Паджеро, Чероки Гранд или XJ реально купить рублей за 250-300 в хорошем состоянии и уже с внедорожной подготовкой.

с какой такой подготовкой? мудовые шины 33" стоят как раз 250-300 т.р

Цитата

Ниссан Террано, Хундай Галлопир, Ссанг Ёнг Муссо, Тойота Сюрф, Митцубиси Паджеро, Чероки Гранд или XJ реально купить рублей за 250-300 в хорошем состоянии и уже с внедорожной подготовкой. Если брать мостовые, там ценник уже в 2-3 раза дороже.

Да ниужели?
я не скажу про все но вот Паджеру я реально смотрел... и не за 300 а реально дороже.
Мой лимит был 500 тысяч и что?
самое самое что можно было найти это 2000 2001 год, при том половина объяв чистая наебаловка, типа отправь предоплату на карту.
Живых только 6 машин
и все шесть отказались поднять на подъемник и простукать раму молотком....
15 лет в Питере - это хлам ржавый, наша соль жрет все так что никакой антикор не поможет.
А гнилая рама - это конец машине. Хоть Патриот Хоть Ховер хоть Спортеж.

И спасибо, я накатался на ржавых машинах до рвоты, иномарки....
да, Новые - это да, все очень не плохо, но от 10 лет никто никаких гарантий не даст.
как повезет.
Но только ценник на новые иномарки адский.

Я не офигенный любитель отечественного автопрома, но поездил я не мало, и работал на машинах и личная всегда была и есть.
И с полной ответственностью заявляю- иномарки ломаются ничуть не меньше.
А вот гимороя с ремонтом может быть куда больше.

И нет сейчас адекватной замены Патриоту из рамных полноприводных машин.
в ценовом диапазоне до 900 тысяч, ну нету....
Ржавеет? - посмотрим...
Ломается? - поглядим

Но что то мне подсказывает что чаще всего виновата прокладка между рулем и сиденьем.


Это сообщение отредактировал BlackFalcon - 1 ноя 2015 в 20:32

Цитата (BlackFalcon @ 1.11.2015 - 19:28)

И нет сейчас адекватной замены Патриоту из рамных полноприводных машин. в ценовом диапазоне до 900 тысяч, ну нету.... Ржавеет? - посмотрим... Ломается? - поглядим Но что то мне подсказывает что чаще всего виновата прокладка между рулем и сиденьем.

Некоторые покупатели просто не понимают, что такое УАЗ Патриот. Они думают, что они покупают машину, но это явно не так. Патриот - это конструктор для взрослых мальчиков. Упаковка с конструктором конечно похожа издалека на машину, но только издалека.
После покупки конструктор нужно собрать. Иногда с заменой деталек на другие. После сборки конструктора, если она была проведена прямыми руками, мы получаем хорошую машину. Если собрали конструктор криво или вообще не собрали... Ну как, гора деталек Лего удовольствия в массы не несет, так и тут.

А что до цены, так я уже выше писал о Гелике за 200кБ

Цитата

знакомый купил велосипед стелс за 8тыров помойму,загнал в свой гараж полностью перебра поставил все подшипники советские..после всех действий дал покататся опытному велоспортсмену,тот долго не мог понять вроде вел хуйня и тяжел но ездит так замечательно.. так и с нашими машинами .купи за лям говно -вложи в него еще пол ляма и 1 год будет хорошо ездить.

Ну собственно о чем я и говорю, я даже дорогой велик после покупки сперва весь проверил и смазал затянул все и перевинтил по своему все настройки,
3 год полет отличный.

2 года гоняю на конструкторе уаз патриот , заржавел сразу как только из салоны выкатил )))))) машина требует внимания и доработок, а еще от себя выпрямить руки кувалдой тех кто их собирает, гарантия как в старые добрые коммунистические временна всем по%уй, а так по сути ездит по буеракам и не жужить да чуть не забыл бензин употребляет с большим аппетитом


Это сообщение отредактировал SHURIKs - 2 ноя 2015 в 00:43

У меня "патрик" было до него всяко разно и тойота -"чума"и витара-"вездеход" и много чего и таз 05 был с погонялом "ВИННИ" ,а вот на "патрик" напрашивается только одно "какашка" и как сказал один мой товарищ - не надо путать патриотизм с долбоебизмом.За те деньги которые я это взял ,теперь и в половину не продать ,так и впуливаю в "каку" денежку.

Цитата (BlackFalcon @ 1.11.2015 - 20:28)

Цитата Ниссан Террано, Хундай Галлопир, Ссанг Ёнг Муссо, Тойота Сюрф, Митцубиси Паджеро, Чероки Гранд или XJ реально купить рублей за 250-300 в хорошем состоянии и уже с внедорожной подготовкой. Если брать мостовые, там ценник уже в 2-3 раза дороже. Да ниужели? я не скажу про все но вот Паджеру я реально смотрел... и не за 300 а реально дороже. Мой лимит был 500 тысяч и что? самое самое что можно было найти это 2000 2001 год, при том половина объяв чистая наебаловка, типа отправь предоплату на карту. Живых только 6 машин и все шесть отказались поднять на подъемник и простукать раму молотком.... 15 лет в Питере - это хлам ржавый, наша соль жрет все так что никакой антикор не поможет. А гнилая рама - это конец машине. Хоть Патриот Хоть Ховер хоть Спортеж. И спасибо, я накатался на ржавых машинах до рвоты, иномарки.... да, Новые - это да, все очень не плохо, но от 10 лет никто никаких гарантий не даст. как повезет. Но только ценник на новые иномарки адский. Я не офигенный любитель отечественного автопрома, но поездил я не мало, и работал на машинах и личная всегда была и есть. И с полной ответственностью заявляю- иномарки ломаются ничуть не меньше. А вот гимороя с ремонтом может быть куда больше. И нет сейчас адекватной замены Патриоту из рамных полноприводных машин. в ценовом диапазоне до 900 тысяч, ну нету.... Ржавеет? - посмотрим... Ломается? - поглядим Но что то мне подсказывает что чаще всего виновата прокладка между рулем и сиденьем.

Ну еловые веточки на фоне "патрика" конечно круто ,но я знаю эту машину.И судя по резине эт сквер что ли ,у меня такой же и я знаю что он может.Особливо если к "базе" инноваций добавить на "лям" так лучше купить иномарку. У меня УАЗ "патриот" накатал 125 тыс. заявляю машина говно ,да я езжу на "какашке" ввалил в него уже пол стоимости авто.Ещё не много и куплю базу исудзу с движком и пр. и только кузов перекину вот тогда будет МАШИНА.

Заебал братюнь.Ты Уася джип купил.он по тайге и по топи ездить должен.УАЗик не для города выдумали.Между джипом и паркетником мост километровый.Ты путаешь дерьмо с повидлом.На вазилине шибко не полетаешь.Хочешь комфорта и чистоты не лезь в говна и купи раф4.
Или ты от ведра чуть за лям ожидал прихода как от инфинити?
Ее собрали и отадли тебе.Ухаживай за ней.Вовремя.А не как в паспорте(масло меняйте каждые 20к).Если ты вваливаешь на ней.То маслецо 6-7к и меняешь и т.д.
А то хочешь и на елочку сесть и попку не обколоть.
Не бывает так
Это сообщение отредактировал Юра22 - 2 ноя 2015 в 01:27

Для начала поменяй резину на более большую и широкую. Тогда все нивы будут в опе. На стоковой резине патриот не фонтан. И вообще купил русскую машину доведи до ума сам, это же закон жизни )

BlackFalcon Поэтому у вас рамная машина на такой дерьмовой резине? Типо я понимаю проходимость вторична? Да и безопасность тоже... Hover стоит эти же деньги, по оффроуду не уступит Патриот, при этом рулится лучше, есть подушки, так же турбомотор и АКПП! Я уж молчу о электроприводах. Не стоит забывать о Pajero Sport, который вполне можно купить за 1 лям в хорошем состоянии
Это сообщение отредактировал Higler - 2 ноя 2015 в 04:53

Цитата (Ivkin @ 1.11.2015 - 18:37)

Цитата (Асуныч @ 1.11.2015 - 15:25) Ниссан Террано, Хундай Галлопир, Ссанг Ёнг Муссо, Тойота Сюрф, Митцубиси Паджеро, Чероки Гранд или XJ реально купить рублей за 250-300 в хорошем состоянии и уже с внедорожной подготовкой. с какой такой подготовкой? мудовые шины 33" стоят как раз 250-300 т.р

Вас обманули. Купер СТТ 13000 р, самый дорогой Микки Томсон МТЗ 24000 за баллон

ОТ этой фотки будут страдать УАЗоводы... SY Korando 2.9... Кореец прет по болотам! Кстати там занял второе место )

Цитата (Higler @ 31.10.2015 - 12:48)

Ну и к чему ты это выложил? Блядь, да тут даже слепому видно, что он на штатной всесезонке в говно заехал. На этой резине даже со всеми блокировками можно сесть, потому что у неё протектор сразу забивается грязью.

Я видел, как старый мостовой Патрол сидел в ледяной колее, в городе, во дворе дома. Выехать не смог, тросом дергали. И что теперь, он тоже нихуя не проходимец?

Добавлено в 09:20

Цитата (Veon @ 31.10.2015 - 13:00)

УАЗы теперь под лям, потому сравнение будет корректно: в 2012 году взял Тойоту Хайлюкс за 1152 т.р.,

Корректно?! Ну пиздец...
Сколько стоил УАЗ в 2012-м, и сколько стоит теперь Хайлюкс?

Nice79 А как же эпичная проходимость? Как говорится во времена УАЗ 469 не знали вообще никакой резины, но это ему не мешало ездить по полям и направлениям. Выше тоже один кадр кичащийся, что у него рамный жип, а ездящиц на сликах... Я бы понял, если это какой-то опять же Гелик, который в говна по праздникам, там уместны и диски с низкопрофильной резиной, потому что этот кирпич пуляет, как спорткар! А УАЗу нахуя все эти цацки?


Это сообщение отредактировал Higler - 2 ноя 2015 в 10:01

Насчет сравнения с Нивой. Ясен фиг Уаз на стандартной резине как на фото завязнет куда глубже, чем легкая Нива. Был бы на грязевой, полз был по чаче потихоньку даже засев (была у меня Нива, Шнива, ездили на покатушки с Уазами. Есть с чем сравнить)

Если есть деньги-конечно, надо покупать иномарку. Если нет-дрочиться с патриотом и везде кричать, что эти ваши иномарки говно. Можно еще всем рассказывать, какие у вас настолько прямые руки, что этот криво склеенный кусок дерьма за 800 р периодически ездит. А вообще, конечно, это пиздец, а не ценник за это авто

Цитата (Higler @ 2.11.2015 - 09:54)

Nice79 А как же эпичная проходимость? Как говорится во времена УАЗ 469 не знали вообще никакой резины, но это ему не мешало ездить по полям и направлениям. Выше тоже один кадр кичащийся, что у него рамный жип, а ездящиц на сликах... Я бы понял, если это какой-то опять же Гелик, который в говна по праздникам, там уместны и диски с низкопрофильной резиной, потому что этот кирпич пуляет, как спорткар! А УАЗу нахуя все эти цацки?

Эпичная, не эпичная...
А насчёт резины... У меня обычная Кама-221, но мне как-то это тоже не помешало на этой неделе поехать на турбазу, до которой два километра дороги идут по полю, через пару оврагов. При этом всю неделю шёл дождь со снегом. Не скажу, чтобы прямо уж сильная такая грязь была, конечно. Если бы там колея по колено была и Беларусы тонули по ступицу, то я бы и не сунулся (во всяком случае на этой резине).

А во времена 469-го всё ж таки это были дороги, по которым даже ГАЗ-52 иногда мог проехать)) И не надо их сравнивать с теми говнами, в которых первую колею прокладывают эти же самые говномесы на подготовленных жыпах.