Восстановление VAGовских моторов. Дорого, но жить будут

Киа Рио на автомате с 1,6 ест 10 литров летом, у меня у отца такая. Зимой 12. ВАГ на ДСГ и 1,4 турбо - ест 6 летом, 8 зимой. Разница 4 литра на 100 км. К 100к пробегу разница составит 4000 литров по*43 = 172000 рублей.

Учитывая что ВАГ с 1,4 турбо на дсг прям едет, хорошо едет. В отличие от Рио который нихуя не едет.

Сцепа на дсг стоит 20к. Масло менять не надо. В Рио гидроавтомат, масло литров 10 на замену каждые 50к, канистра 5 литров - 5к, итого на замену масла те же 20к за 100к пробегу.
Но почему то люди считают только сиюсекундные расходы, мол азазаза сцепление на дсг -20 тысяч, аааа как много. А масло в гидроавтомате за 12к поменять, так это так себе расходник, не велика потеря.

Угу, только октавия - лидер среди С класса по продажам в России, всякие цераты и рядом не валялись. При этом около трети продаж приходятся на турбы 1.4 и 1.8. Что же так?
Аааа, у новых корейцев катализаторы дохнут, дилеры нахуй шлют. И простые 2л атмосферники и до 100т не ходят. А еще тесный салон и отсутствие багажника по сравнению с октавией. Да и таксистов на октавиях как то больше, чем на цератах.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Поэтому Тигуанов в России продают больше, чем хваленную и надежную Тойоту в виде Рав4)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Хоть бы погуглил продажи авто в США, балабол.
ВАГ в основном продается в Европе и Китае. В США американки и японки лидеры.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Можете меня ругать, но всех автовладельцев постепенно приучают к мысли, что без сервиса - никуда. Нормой стал пробег до капиталки 100 тыс.)))) нормой стал масложор на новой машине)))), даже нормой стала замена стоек на 50 тыс. пробега.
И да, была как то А5, затрахала своими выебонами.

Покажите, покажите тот автомобиль, который можно купить сегодня и он проедет миллион км. Давно таких нет, ни от одного производителя. Очень жаль.

На любую новую машину надо закладывать максимум 200 тыс пробега, учитывая ремонт на отметках 50-100-150 тыс.

Фордовский 1.9 тди, фордовские 2.0д и 2.2д семейства Пума.

Правда форсы делфи, хлебнешь с ними счастья.

Я и не говорил, что нужно ездить на одной машине по 30 лет.
Конечно, если бабки позволяют, меняйте машину хоть каждый день)
Я о том, что нынешние машины столько даже не продержатся

Перечитываю дальше. Нет, я не угадал с пешеходами. Минуса сыпят какие-то ебанутые или обиженные по жизни
Шпалы прилетают на комменты-перекомменты про любые авто

Кто-то сильно тут надышался выхлопом


Это сообщение отредактировал Parakeet - 13.12.2018 - 16:46

Работайте братья всю жизнь за кучу фольги завёрнутой в диоды.

А расход сколько? палка\автомат?

Смешно, ага. "хорошо" - это сколько до 100?


Это сообщение отредактировал Обломинго - 14.12.2018 - 11:12

А где рассказ о VR6?

У меня был старый мерс с мотором М111, я второй хозяин (до меня может и сматывали) 380 000 км без капиталки.

В машине только жижа и расходники были не родные. Приезжал на Сто мастера охуевали.

А сейчас шлак делают...

рио 2008 года, пробег 360 тыс. по замерам компрессия в норме

сижу вот я со своим 3RZ-FE (трамблёрный) с пробегом 350+ тыс, и вот думаю когда же у него появится первая проблема