Часто ли ты видишь пробег в 700+ тысяч на машинах с максимальной выжимкой мощности? Нет такого, а вот на грузовых постоянно.
ну,к слову PowerStroke от форда, Cummins у доджей или дюрамакс 6,6 на шеви имеют куда большую мощность и ресурс в миллион миль они выхаживают без особых проблем. С доработками по экологии, само собой Только эти пикапы изначально магистральные тягачи в легком классе, немного другая у них сфера деятельности, если сравнивать скорее аналог Кодьяка
таки мне нравится этот Газон. Вполне симпатичный аппарат получился
Это сообщение отредактировал DUnlim - 20 авг 2020 в 21:08
Шерп стоит в два/три раза дороже, но на него есть покупатели, почему бы и нет? Клиренс более 30см, полный привод, блокировки, подкачка... Да и внешне совсем неплохо выглядит
какие, блять, покупатели??? пузатые владельцы собственных автозаправок и золотых приисков? юр.лица?? что ж вы в своем пездеже границ то не видите...кто его за 3 ляма купит? фермер с хорошим доходом? юр.лицо? ИПешник, среднестатистическому человеку эта ебала ни к чему как и ваш сраный шерп..во все дырки его пихаете..не могут сделать для простого человека доступный джип по цене и проходимости..и начинаете хуйню нести. ...про охоту пишите...про какую с ружьями по 200-300 тысяч? так таким эта хуерга не нужна, там нужны понты..
Что такое среднестатистический джип? Jeep compas? Чирок что не гранд? Меньше истерики, тебя палкой по лицу не бьют и покупать не заставляют. На всякий товар есть свой покупашка.
ну,к слову PowerStroke от форда, Cummins у доджей или дюрамакс 6,6 на шеви имеют куда большую мощность и ресурс в миллион миль они выхаживают без особых проблем. С доработками по экологии, само собой Только эти пикапы изначально магистральные тягачи в легком классе, немного другая у них сфера деятельности, если сравнивать скорее аналог Кодьяка
таки мне нравится этот Газон. Вполне симпатичный аппарат получился
В том и дело что это движки для тягачей на трассе, которые заточены под хорошие топливо, техжидкости и постоянный режим работы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А хули вы на Унимог не пиздите? Он дешёвый в Германии? Комфортный?
Немножко разные машины. Унимог сам по себе.
На "Унимоги" 1996 года - вот такие цены, в рублях - 5.9 млн. Я согласен, что у российской машины совершенно другая подвеска, двигатель и тд, тем не менее, у неё нормальная цена, адекватная +- новой машине. Я не спорю, что её надо допилить рашпилем, но штука получилась бы неплохая. У нас до сих пор народ развлекается тюнингом "Буханок" и стандартных "УАЗ"иков, вваливая в тюнинг минимум три цены, а тут - вообще огонь-развлечение было бы.
Это сообщение отредактировал AntonioKiev - 20 авг 2020 в 22:22
Если качество будет не как у ГАЗель 4х4, а как у Мерседес Унимог, то будет лучшее авто на свете, но... что-то мне подсказывает...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зачётный аппарат! И цена норм. Для такого набора возможностей настоящего проходимца (блокировки, лебёдка полноценная). И самое главное, там, где он будет ездить, любой дядя Вася из ближайшего села сможет его починить, взяв за донора давно стоящую списанную шишигу. Даже запчасти искать не придётся. И ваши сломанные Унимоги в приполярной Запердяевке тянуть будет именно подобный аппарат, до ближайшего сервиса. И запчасти для этого крутого немца - в кузове тоже он будет возить.
Это сообщение отредактировал Wawka - 20 авг 2020 в 23:14
Это рабочая машина. Представляю в каком ты был шоке, узнав, сколько стоит дорожный каток или экскаватор.
А комбайн некрасивого вида, на котором собирает пшеницу сельский крендель, может стоить раза в два дороже, чем Lamborghini городского мажора. Из минусов - блядей не прокатить на нём
На комбайне не покатаешь. А вот на тракторе вполне можно селянок до сеновала подвозить.
ФьючаШишига с древним тракторным дизелем за охулиард. Заинтригован. Ошеломлен.
Хорошо когда спецы в теме. На тракторах МТЗ-80 (82) и их модификациях устанавливаются четырёхцилиндровые четырёхтактные дизельные двигатели Минского моторного завода семейства Д-240, Д-243, Д-245 жидкостного охлаждения. Рабочий объём (не менее) — 4,75 л. Номинальная мощность 59,25 кВт (80 л. с.), в первоначальном варианте 55,16 кВт (75 л. с.). Это старый тракторный. Серия ЯМЗ-534 разработана на Автодизеле "с нуля", при участии известной инжиниринговой компании AVL List. Экологические характеристики серии соответствуют Евро-4, с перспективой повышения вплоть до Евро-6. Технические характеристики двигателей ЯМЗ-534 различаются незначительно, мощностной диапазон колеблется от 136 л.с. у дефорсированных версий, до 190 л.с. у стандартных моделей. Все моторы серий ЯМЗ-534, имеют турбонаддув и одинаковый объем – 4,43 л.
"Вепрь" и раньше был в производственной программе ГАЗа, но базировался он на капотной кабине с оперением от ГАЗ-3308 (с корнями от более ранней модели 3307 1989 года). Новая модель получила оперение "Некст" с общей кабиной "Газель-Газон". Унификация по кузовщине.
Метис. Специально для селян сделан, подменять трактор. Есть навеска, ВОМ, то есть может работать с прицепными сельхозорудиями. И даже опытный КАМАЗ такой был.
Метис. Специально для селян сделан, подменять трактор. Есть навеска, ВОМ, то есть может работать с прицепными сельхозорудиями. И даже опытный КАМАЗ такой был.
Опять эту идею оживили. Я ещё в начале 90-х видел, с завода модификацию. А тут свежая статья. Тыц Новый универсальный транспортный трактор, построенный на базе шасси грузового автомобиля КАМАЗ-65115, производитель – компания «Агромастер» из районного центра Муслюмово в Татарстане, назвал «тракторно-технологическое средство AUTOTRAC U-260».
Метис. Специально для селян сделан, подменять трактор. Есть навеска, ВОМ, то есть может работать с прицепными сельхозорудиями. И даже опытный КАМАЗ такой был.
Зил такой был, серийный. Пока завод под человейники не пустили
У него криворукие инженегры приделали пластиковый спуск ресивера ровно над передним карданом. Такшт намотал карданом какую ветку и пшшшшш. Ни тебе тормозов, ни подкачки
Метис. Специально для селян сделан, подменять трактор. Есть навеска, ВОМ, то есть может работать с прицепными сельхозорудиями. И даже опытный КАМАЗ такой был.
Опять эту идею оживили. Я ещё в начале 90-х видел, с завода модификацию. А тут свежая статья. Тыц Новый универсальный транспортный трактор, построенный на базе шасси грузового автомобиля КАМАЗ-65115, производитель – компания «Агромастер» из районного центра Муслюмово в Татарстане, назвал «тракторно-технологическое средство AUTOTRAC U-260».
Хрень невнятная, заднеприводная. Ниочём. Такую штуку ещё в советских колхозах делали на коленке путём прикручивания на Зил-130 задних колёс от комбайна
Метис. Специально для селян сделан, подменять трактор. Есть навеска, ВОМ, то есть может работать с прицепными сельхозорудиями. И даже опытный КАМАЗ такой был.
Зил такой был, серийный. Пока завод под человейники не пустили
Лужков такую зверюшку нашим староверам за гостеприимство подарил. Сколько-то проходила, сейчас опять на 131 катаются.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
пузатые владельцы собственных автозаправок и золотых приисков? юр.лица?? что ж вы в своем пездеже границ то не видите...кто его за 3 ляма купит? фермер с хорошим доходом? юр.лицо? ИПешник, среднестатистическому человеку эта ебала ни к чему как и ваш сраный шерп..во все дырки его пихаете..не могут сделать для простого человека доступный джип по цене и проходимости..и начинаете хуйню нести.
yaplakal.com