Это "восстание машин" своего рода. Во многих современных авто нет физической связи руля и тормозов с колесами, поэтому так и получилось. Не о каком ручнике, тем более речи быть не может, так как он тоже электронный и включается только в режиме "Р" а в этот режим нельзя перевести авто пока он движется, видимо как и в нетраль. Кнопка старт-стоп на ходу тоже не глушит авто. Простыми словами, ему еще повезло что рулить мог.
Ох ты ж эксперты... Один утверждает что нейтраль нельзя величии на ходу, второй что ручник нельзя включить.... У меня тачка на кнопке. АКПП. Ручник электронный. Ну дак вот. На нейтраль можно переключиться на ходу, лично убедился, когда мне мадама случайно джойстик сдвинула. Электронный тормоз тоже можно включить и даже, прости Господи, полицейский разворот устроить на всей этой электроннике, не пишите ваши домыслы и не вводите в заблуждение людей. Даже если отключится УР, то на скорости руль безо всяких усилителей нормально крутится, удивительно да?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А если ключ в окно выкинуть что бы иммобилайзер не видел ключ прокатит?
Я одно не понял только, почему нельзя было к отбойнику прижаться. Если уж он с жизнью попрощался, то неужто тачка для него важнее жизни была, что он готов был рисковать, чтоб спасти ее
Размещено через приложение ЯПлакалъ
в движении нельзя,там кнопка а не замок зажигания с ключом и на нетраль в движение нельзя поставить
На DSG можно селектор в положение N перевести, а вот если подрулевое переключение или что-то типа джойстика, думаю вряд ли. Вообще, очень напрягает, когда автомобиль умнее тебя.
Ты ручник дёрни на 130км/ч посмотришь как он поможет😁.
А зачем резко дергать? Можно плавно. Или у вашего ручника 2 положения? Вкл и выкл? Ручник как раз помогает, если трос от педали тормоза например отлетел ну или видишь, что водителю плохо стало. Плавно поднимаешь ручник - плавно останавливаешься.
Была такая же ситуация в 90-х. Ехал по трассе на круиз-контроле 95 км/ч, машина отказалась сбрасывать скорость. Включил нейтралку, остановился, а она орёт и держит 3500 оборотов. Глушишь-заводишь - то же самое происходит. Открыл капот, давай дёргать всё, что не приколочено. Добрался до какого-то вроде как вакуумника, подёргал за трос, машина успокоилась. Видимо заело этот тросик в одном положении.
Это сообщение отредактировал coff - 8 ноя 2022 в 10:34
Ты ручник дёрни на 130км/ч посмотришь как он поможет😁.
А зачем резко дергать? Можно плавно. Или у вашего ручника 2 положения? Вкл и выкл? Ручник как раз помогает, если трос от педали тормоза например отлетел ну или видишь, что водителю плохо стало. Плавно поднимаешь ручник - плавно останавливаешься.
Ручник, он же стояночный тормоз, на большинстве современных авто это электронная опция, приехал кнопочку нажал колодки зажались и всё. И предполагаю для работы требуется условие признак нулевой скорости.
Рекомендую попробовать ваш совет - плавно вытянуть тросовой ручник при зажатом круизе, эффективность сего практически 0, тормозится только задняя ось, при переднем приводе она легко заблокируется и да будет остановка о ближайший статичный предмет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а вот ежели на электричке, то там тормозами пихло точно не заткнуть
yaplakal.com