Эмм.. а где на представленнои видеозаписи МКАД?? или хотя бы похожая на нее дорога?? то что по заснеженнои территории базы кататься на цепях - где снегу по пояс - никто не спорит))))
Закон спроса и предложения. Никто не ВЫПУСКАЕТ)))) - вот ей никто и не торгует.
а то полляма на сезон на переобуть машинку - чет мне както хлеб по 320 рублеи и бензин по 83 рубля литр както не улыбается(((( а если нам ( в Москву) - с регионов перестанут жратву возить... то я фиг его знает.. Москва как смотрю тока "Тиматей да Киркоровых" производить умеет... а этими "Хм..Геями" - как то сыт не будешь(((
Это сообщение отредактировал DoPaH - 22 янв 2013 в 01:16
Вроде же дальнобои с рациями. Посидели по говорили. Первый отцепляет прицеп. Цепляет второго вытягивает его до ровного места, затем второй оставляет прицеп и возвращается с первым тянуть его прицеп. Парами по вытягивали друг друга. Не выходит вдвоем позвали третьего, лучше чем сидеть 12 часов.
В этом году, все дороги адцкие. Сдаётся мне, что в этом году тренд выиграла фирма, где всего человек 200 из них менеджеров 190. Во дворах у нас люди друг друга толкают. Это крайне не нормально.
неплохое видео смутило только , что с одной цепурой, на одно колесо, три разных мужика маялись)) один из которых на пузе по земле лазил крючечки видимо цепляя ... представил эту картину на МКАД)) ну ну))
Вроде же дальнобои с рациями. Посидели по говорили. Первый отцепляет прицеп. Цепляет второго вытягивает его до ровного места, затем второй оставляет прицеп и возвращается с первым тянуть его прицеп. Парами по вытягивали друг друга. Не выходит вдвоем позвали третьего, лучше чем сидеть 12 часов.
о да... слегка поправлю -
Первый отцепляет прицеп - и на гололеде ВООБЩЕ не может тронуться... ибо веса (для нагрузки ведущего моста) - уже нет..совсем.....
Мсье - вы бы хоть немного тему то помониторили - хотяб на картинках - чтоб слегка понять)))) - или сядьте за руль ЗАДНЕприводнои машины - потестите...
Это сообщение отредактировал DoPaH - 22 янв 2013 в 01:34
Чесслово, ну ниразу не жалко людей, которые сами выбрали жизнь в этой клоаке (мск). А один из них даже додумался это запостить на ЯПе. Ебануться.
вот ты ебанутый, сука, или где?
умиляют такие рассуждения, которые в тырнете, к сожалению, не редкость. москвичей обсирают, поливают помоями, постоянно оскорбляют. а за что? за то что тут родилась моя бабушка, мама, я, мой сын? мы все дружно в этом виноваты? в том что мы все, кто родился, учился, женился в своем родном городе устали от того что сюда прётся отребье со всего бывшего ссср? прется и тут же, у нас дома, плюют нам в лицо - Москва, москвичи, зажрались, ахуели, заебали. да пиздец! ну дайте жить спокойно. работать, детей ростить. нет, блять, из за того что в этом несчастном городе есть Кремль, где сидит пу и иже с ним, жители всей России Матушки гундят в один голос 'все деньги идут в Москву, Москва доит всю страну...блаблибле' такое ошчушчение что лично у наждого из Вас, жители других городов, отнимают пол зп и разбрасывают на улицах Москвы. и вот мы тут жируем на Ваши кровные. зажрались бля. пробками недовольны. заебало. простите за мой французский. просто, на секунду, по настоящему представьте, что в Ваш Город, вдруг завтра переедет вся наша гоп компания верхушка власти и объявит Ваш Город столицей. и начнется адовый пиздец. все кому не лень поедут покорять Город, согласятся работать за меньшие деньги, будут мусорить, толкаться в метро, не придерживать дверь заходя туда, ломиться в вагон не давая возможности выйти, на каждом углу плевать и орать какой дерьмовый Город и какие тут все злые. и по статистике 80% преступлений будет совершаться приезжими... представили? клёва? а ведь это одна десятая часть того что приходится терпеть. будьте умнее! и добрее. а то вот слышу часто - москвичи злые... а чета не заметно чтоб все остальные такие прям добрые были. хотите минусите. плевать. накипело. а по сабжу - заебали транзитные фуры.
Гыг)) Батенька.. а можно глупый вопрос?? Вы на машине вообще ездите???
как вам предложение - переобуть на своеи машине (если ездиете) - только ОДНУ - ведущую ось???то есть 2 колеса - в зиме (пофиг шипы или просто липучка) - а на другую ось - просто лето.. и даже без разницы - какои у вас привод - перед или зад.. попробуите покататься - поповорачивать - потормозить...
рискнете?? - п.с - если решитесь - убедительная просьба - проверяите такое - только на плошадке!!! ни в коем случае не в городе.. ок?? - а то что то мне не охото быть виновником гибели людеи..
Цитата
а по сабжу - заебали транзитные фуры.
Мистер - если Вы внимательно читали - то должны были уяснить - на мкаде НЕТ транзитных фур - ни один фуровод - не полезет в пробку на 5-7 часов - если цена обьезда по 108ой - лишние 50 литров соляры... просрочка - стоит в РАЗЫ дороже....
Это сообщение отредактировал DoPaH - 22 янв 2013 в 01:47
oldquestion Сторонники зимней резины, обуйте свои мозги! Или хотя бы одну извилину! Или почитайте тему внимательно - как минимум трое уже написали что НЕ НУЖНА зимняя резина на магистральном тягаче, если он идёт по трассе, а не по снежной целине или замерзшему озеру Мичиган. Достаточно ВСЕСЕЗОННОЙ резины (M+S) с глубиной протектора не меньше 5 мм. А то сейчас договоримся до того, что надо тягачи на гусеницах делать, только потому, что МКАД не чистят!
У нас на одном транспортном предприятии, хозяин - страстный любитель полазить по говнам на внедорожнике. У него ожренительная, заточенная под говна точила. И к ней прилагается в гараже 48 (!!!) дорогущих невъебенных катка (все на дисках) под разные говны. На резине для грузовиков он экономит. Пока водилы не устроили бунт - хер переобул.
Вот и причина. ЖАДНОСТЬ. И пофигизм к проблемам других.
К счастью, после того, как большинство клиентов подалось к конкурентам, способным ехать иногда почти в те же говны с грузом, поменял кардинально свое отношение к водителям и к их требованиям по резине.
Гыг)) Батенька.. а можно глупый вопрос?? Вы на машине вообще ездите???
как вам предложение - переобуть на своеи машине (если ездиете) - только ОДНУ - ведущую ось???то есть 2 колеса - в зиме (пофиг шипы или просто липучка) - а на другую ось - просто лето.. и даже без разницы - какои у вас привод - перед или зад.. попробуите покататься - поповорачивать - потормозить...
рискнете?? - п.с - если решитесь - убедительная просьба - проверяите такое - только на плошадке!!! ни в коем случае не в городе.. ок?? - а то что то мне не охото быть виновником гибели людеи..
Привод имеет значение:)
Друг как то на передний привод поставил шиповку на перед, зад на лете. Убрался в первом же повороте, благо без последствий. Потом поменял резину местами. Перед лето, зад шипы. И вполне себе сносно ездил. Да тормозить и поворачивать тяжеловато, но ездить можно.
oldquestion Сторонники зимней резины, обуйте свои мозги! Или хотя бы одну извилину! Или почитайте тему внимательно - как минимум трое уже написали что НЕ НУЖНА зимняя резина на магистральном тягаче, если он идёт по трассе, а не по снежной целине или замерзшему озеру Мичиган. Достаточно ВСЕСЕЗОННОЙ резины (M+S) с глубиной протектора не меньше 5 мм. А то сейчас договоримся до того, что надо тягачи на гусеницах делать, только потому, что МКАД не чистят!
Для тех, кто в танке повторяю Резина M+S т.е. (Mud+Snow) — буквально — «грязь+снег» — пригодны для движения по грязи и снегу.(Шины повышенной проходимости) Т.е. ПО ФАКТУ - ЗИМНИЕ БЛЕАТЬ!!!
Друг как то на передний привод поставил шиповку на перед, зад на лете. Убрался в первом же повороте, благо без последствий. Потом поменял резину местами. Перед лето, зад шипы. И вполне себе сносно ездил. Да тормозить и поворачивать тяжеловато, но ездить можно
каюсь - грешен - когда то также сделал на Оке.... (потому и говорю уверенно) - на первом же повороте тормозил - жЁпои в перед - и тут же поехал занимать деньги и покупать еще 2 балона шипов))))
Шипы спереди - трогаемся хорошо - но на торможении разьеб.. упадем... шипы сзади - тормозим хорошо - а как Трогаемся?????
то есть в даннои аналогии - шипы на фуру ставить надо на прицеп??? дабы не сложиться????
то есть мы так и не добавили "проходимости" ??;)))
Это сообщение отредактировал DoPaH - 22 янв 2013 в 01:56
Гыг)) Батенька.. а можно глупый вопрос?? Вы на машине вообще ездите???
как вам предложение - переобуть на своеи машине (если ездиете) - только ОДНУ - ведущую ось???то есть 2 колеса - в зиме (пофиг шипы или просто липучка) - а на другую ось - просто лето.. и даже без разницы - какои у вас привод - перед или зад.. попробуите покататься - поповорачивать - потормозить...
рискнете?? - п.с - если решитесь - убедительная просьба - проверяите такое - только на плошадке!!! ни в коем случае не в городе.. ок?? - а то что то мне не охото быть виновником гибели людеи..
Цитата
а по сабжу - заебали транзитные фуры.
Мистер - если Вы внимательно читали - то должны были уяснить - на мкаде НЕТ транзитных фур - ни один фуровод - не полезет в пробку на 5-7 часов - если цена обьезда по 108ой - лишние 50 литров соляры... просрочка - стоит в РАЗЫ дороже....
Батенька. Езже с 1978 года. Каждый Божий день. За редким исключением. И катался и на фурах, и на бусах и на самосвалах даже. И даже тогда, когда не только зимней, а вообще НИКАКОЙ резины нельзя было найти. А протекторы НАВАРИВАЛИ. Спросите у старших, что это такое, и как на таком ездят.
А на Ваш вопрос - отвечаю. Безусловно. Лучше. Удобнее. Безопаснее. Когда НА ВСЕХ колесах - зимняя резина. НО. Если стоит вопрос - НА ВСЕХ летняя, или на всех летняя, а НА ВЕДУЩИХ - зимняя, что Вы выберете?
И еще. Запомните. ЗИМНЯЯ резина - вовсе НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО шипованная. Если бы Вы разбирались в этом вопросе, для Вас это было бы понятно.
Это сообщение отредактировал oldquestion - 22 янв 2013 в 01:55
oldquestion Сторонники зимней резины, обуйте свои мозги! Или хотя бы одну извилину! Или почитайте тему внимательно - как минимум трое уже написали что НЕ НУЖНА зимняя резина на магистральном тягаче, если он идёт по трассе, а не по снежной целине или замерзшему озеру Мичиган. Достаточно ВСЕСЕЗОННОЙ резины (M+S) с глубиной протектора не меньше 5 мм. А то сейчас договоримся до того, что надо тягачи на гусеницах делать, только потому, что МКАД не чистят!
Для тех, кто в танке повторяю Резина M+S т.е. (Mud+Snow) — буквально — «грязь+снег» — пригодны для движения по грязи и снегу.(Шины повышенной проходимости) Т.е. ПО ФАКТУ - ЗИМНИЕ БЛЕАТЬ!!!
M+S вообще ни фига не означает, что резина зимняя. У меня как то была резина с такой же маркировкой, использовал её чисто как летнею. Один раз слишком рано переобулся с зимы на лето и попал в небольшой снегопад. Скажем так машина на этой M+S была ну очень мало управляемой. Не смотря на наличие 4ВД и самоблоков в межосевом и заднем дифференциалах.
Шины повышенной проходимости это с маркировкой МТ и иногда АТ.
Добавлено в 01:56
Цитата (DoPaH @ 22.01.2013 - 02:51)
Hilux
Цитата
]Друг как то на передний привод поставил шиповку на перед, зад на лете. Убрался в первом же повороте, благо без последствий. Потом поменял резину местами. Перед лето, зад шипы. И вполне себе сносно ездил. Да тормозить и поворачивать тяжеловато, но ездить можно
Шипы спереди - трогаемся хорошо - но на торможении разьеб.. упадем... шипы сзади - тормозим хорошо - а как Трогаемся?????
то есть в даннои аналогии - шипы на фуру ставить надо на прицеп??? дабы не сложиться????
то есть мы так и не добавили "проходимости" ??;)))
Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:
XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.
M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значек M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.
All Season или AS — Всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.
Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.
Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.
RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.
Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.
Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.
Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа. Подробнее о давлении в колесах автомобиля читайте на странице давление в колесах.
Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.
Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).
Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.
Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.
Temperature А, В или С — термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель). Traction А, В или С - способность шины к торможению на влажном дорожном полотне. Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.
TWI (Tread Wear Indiration) - указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).
Езже с 1978 года. Каждый Божий день. За редким исключением. И катался и на фурах, и на бусах и на самосвалах даже. И даже тогда, когда не только зимней, а вообще НИКАКОЙ резины нельзя было найти. А протекторы НАВАРИВАЛИ. Спросите у старших, что это такое, и как на таком ездят.
.. Эмм... посмотрите в профиль))) я ездил за рулем 408го, 21ой, 157го, 677го,131го,260го,435го ;))
Цитата
А на Ваш вопрос - отвечаю. Безусловно. Лучше. Удобнее. Безопаснее. Когда НА ВСЕХ колесах - зимняя резина. НО. Если стоит вопрос - НА ВСЕХ летняя, или на всех летняя, а НА ВЕДУЩИХ - зимняя, что Вы выберете?
выберу - НА ВСЕХ ОДИНАКОВАЯ!! ибо предсказуемая)) Вас никогда на 677 не разворачивало на трассе??;)) может вспомним физику движущихся тел?? у Вас я так понимаю, должно быть еще образование из СССР - должны знать даже на вскидку.. нарисовать?? приложение сил?
Цитата
И еще. Запомните. ЗИМНЯЯ резина - вовсе НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО шипованная. Если бы Вы разбирались в этом вопросе, для Вас это было бы понятно.
эмм.. а где я писал что зима обязательно ШИПЫ??;)))
если Вы имеете в виду -это -
Цитата
то есть в даннои аналогии - шипы на фуру ставить надо на прицеп??? дабы не сложиться????
могу видоизменить - в данном случае, из вышесказанного, следует - зимние покрышки - надо ставить на прицеп ;))
Это сообщение отредактировал DoPaH - 22 янв 2013 в 02:18
такие коллапсы происходят,что складывается впечатление как будто в москвабаде и области снег первый раз в жизни выпал!сегодня наглухо не ходили автобусы с утра.пришлось идти до электрички пешком.
Посмотрите как в California в зимние время проезжают через перевалы по 80 или 50 highways.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
oldquestion22 янв 2013 в 01:03