Не спасибо, приходилось ехать на пруле долго по оживлённой двухполоске (по полосе в одну сторону) - ну его нафик. Жил бы ближе к живописным местам - подумал бы.
Добавлено в 08:41 А сурф, даже 2000 года, отличный проходимец в отличии от...
Цитата
А сурф, даже 2000 года, отличный проходимец в отличии от...
С передней независимой подвеской он в снегу сольёт любому мостовому внедорожнегу. Конечно круто хаять уаз, когда сам ездил на нём 20 лет назад. Я недавно продал патриота, купил л200. Есть с чем сравнивать в плане проходимости и т.п. Патриот у меня был на белках, с двумя блокировками, с лебёдкой, раздаткой 3.3 и т.п. Что то я там отсутвия проходимости не заметил. Завод делает из него паркетник, поэтому не купил новый.
тут соглашусь, что передняя независимая НАФИГ не нужна (сурф 185й кузов), это пожалуй первый шаг Хайлюксов (или Форанеров), когда из "джипов" стали делать "паркетники". Сильно нуждающиеся в проходимости водители, ставят неразрезные мосты взамен редуктора, но это уже совсем любителем надо быть
у меня 2000 года сурф, помещаются 5 взрослых СВОБОДНО.
Ну, может, он подрос к 2000 году. Я в девяносто-какого-то пробовал влезть. 5 взрослых туда не то , что свободно - они туда вообще не влезут. Это всё-таки внедорожник, значит, мужик пусть даже средней комплекции, возьмём 185 на 110, будет одет в лесное-походное с кучей карманов и прочего, плюc шмот всякий да ништяки... Не, не влезут. Никак.
За УАЗика всегда проголосую! Все здорово! Так держать и никого не слушай. Твоя машина, твой выбор, твоя жизнь! От себя добавлю: В петли троса добавь металлические коуши Выкини порошковые и положи в машину честные углекислотные огнетушители.
у меня 2000 года сурф, помещаются 5 взрослых СВОБОДНО.
Ну, может, он подрос к 2000 году. Я в девяносто-какого-то пробовал влезть. 5 взрослых туда не то , что свободно - они туда вообще не влезут. Это всё-таки внедорожник, значит, мужик пусть даже средней комплекции, возьмём 185 на 110, будет одет в лесное-походное с кучей карманов и прочего, плюc шмот всякий да ништяки... Не, не влезут. Никак.
про таких даже анекдоты есть: Новый русский приезжает на Гелике в автосервис. - Начить так: памыть, пачистить, заправить и ляляку сделать. Механик попался молодой. Все почистил, помыл, и думает: "Что же такое ляляка?" Спросил у пожилого, а он и говорит: - А, ничего особого, просверли четыре дырки в руле - и ОК. Приходит новый русский: - О! здораво! Сел в машину, пальцы растопырил, в руль сунул и поехал: - Ля-ля-ля!
Сурф чисто японская машина... Для пятерых субтильных японцев. Как говаривал мой сосед Харлампыч, заядлый охотник и рыболов, которого прокатили в сурфе/ранере в 90-х: "...тесно, как в москвиче..."
Добавлено в 13:18
Цитата
тут соглашусь, что передняя независимая НАФИГ не нужна (сурф 185й кузов), это пожалуй первый шаг Хайлюксов (или Форанеров), когда из "джипов" стали делать "паркетники". Сильно нуждающиеся в проходимости водители, ставят неразрезные мосты взамен редуктора, но это уже совсем любителем надо быть
Неразрезной мост не подходит для передвижения на скоростях выше 110. Факт остается фактом, как бы не настольгировали олд-фаги по чугунной технике ) Словили однажды ШИММИ на чирке на скорости около 100, удовольствие не из приятных.
Это сообщение отредактировал thePetrosian - 1 июл 2014 в 13:19
Неразрезной мост не подходит для передвижения на скоростях выше 110. Факт остается фактом, как бы не настольгировали олд-фаги по чугунной технике )
Это ты гелиководам расскажи. Если штатно всё, то нормально всё едет. Если лифт подвески без дропбоксов, переноса крепления панары и сошки то да - стрёмно.
Мы точно об одной машине ведем речь? Или ты просто совершенно не представляешь что такое сурф. Загугли на досуге "toyota hilux surf" прежде чем говорить про "чуть больше чем в джимнике"
А что же до того что с ним делать? Чтоб подготовить ЛЮБУЮ, совершенно ЛЮБУЮ машину, требуется вложения и чем выше цели тем они больше.
А сурф, даже 2000 года, отличный проходимец в отличии от...
Если найти не гнилого, есть все шансы что он будет сыпаться меньше того, что описал тут ТС.
И да, вот он сурф 2000 года. Кто там что про место заикался? Его там на секундочку поболя чем в патриоте.
Не буду ерничать, но ты в мой профиль смотрел, место жительства видел ? Ессво я представляю что такое сурф, и мало того, его еще и трогал ручками. И даже не стал его покупать из-за его кривого салона - рестайлинговый 2003 года - норм, а старые - гамно узкое и валкое. И сидеть там сзади негде, потому как там багажник в полмашины,и спереди там не айс. Опять можно до усеру спорить. Но как бы я ненавидел патриот, но там места больше, он выше и лучше будет в данном случае. Ушатанный сурф не конкурент для семейного бюджета - разорит всех рокфеллеров. Открываем дром и находим крузак 100 (ессво он не 105, херли трындеть, но 105 специфическая машина), но за 750 рублев 1999-2000 года можно втарить легко... Вот тут патриот проигрывает по всем фронтам. Надо конечно только в расчет взять, что у вас обладатель 100 крузера - может быть хозяин жизни, то у нас уже как бы колхоз. Поэтому доступность и стоимость деталек может разница между вами и нами.
Конечно каждый кулик свое болото хвалит, но надо быть объективным и сравнивать сравнимые вещи, а не то что нам хочется.
ПС - У меня приятель ростом 190 сказал мне что в джимнике легко помещается и ему все нравится. А мне с ростом 172 ноги вытянуть негде...А после 20 часов езды на нем - я его ненавидел. С чего бы это?
[/QUOTE] рестайлинговый 2003 года - норм, а старые - гамно узкое и валкое.
ПС - У меня приятель ростом 190 сказал мне что в джимнике легко помещается и ему все нравится. А мне с ростом 172 ноги вытянуть негде...А после 20 часов езды на нем - я его ненавидел. С чего бы это?
рестайл 2003 ЭТОТ?
конституция у человека тоже разная бывает - есть длинноногие персонажи, есть коротконогие, а рост одинаковый. Вот и разные ощущения.
Это ты гелиководам расскажи. Если штатно всё, то нормально всё едет. Если лифт подвески без дропбоксов, переноса крепления панары и сошки то да - стрёмно.
Общался по душам, выше 130 ехать некомортно. С его же слов, на Нью Санта-Фе 180 не проблема. Причем у хваленого гелика подвеска трехрычажка. У того же чирка - 5-ти рычажка. Просто не один владелец гелика вам не признается в недостатках своего авто ))))
Ну у меня 105, Ты расскажи мне как стремно на мостах ехать выше сотки. А я Тебе скажу больше - машина хоть и в стоке, но 305 на 70 на нее встают отлично, и на таких колесиках и с такими мостами я отлично разгоняюсь на тухлом 1HZ до 140-150, на такой скорости ехать некомфортно по одной причине - завышены обороты движка, гнался бы за скоростью давно уже HD-T или HD-FT поставил.
тут соглашусь, что передняя независимая НАФИГ не нужна (сурф 185й кузов), это пожалуй первый шаг Хайлюксов (или Форанеров), когда из "джипов" стали делать "паркетники". Сильно нуждающиеся в проходимости водители, ставят неразрезные мосты взамен редуктора, но это уже совсем любителем надо быть
они (ипонцы) этот первый шаг сделали ещё на 61 сурфе сначала выпускали с мостом, а потом как опцию и с независимой.
эт ты наверное имелввиду - то что стойку вместо торсиона влупили
Ну у меня 105, Ты расскажи мне как стремно на мостах ехать выше сотки. А я Тебе скажу больше - машина хоть и в стоке, но 305 на 70 на нее встают отлично, и на таких колесиках и с такими мостами я отлично разгоняюсь на тухлом 1HZ до 140-150
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
? Ессво я представляю что такое сурф, и мало того, его еще и трогал ручками. И даже не стал его покупать из-за его кривого салона - рестайлинговый 2003 года - норм, а старые - гамно узкое и валкое. И сидеть там сзади негде, потому как там багажник в полмашины,и спереди там не айс. Опять можно до усеру спорить. Но как бы я ненавидел патриот, но там места больше, он выше и лучше будет в данном случае. Ушатанный сурф не конкурент для семейного бюджета - разорит всех рокфеллеров. 
сначала выпускали с мостом, а потом как опцию и с независимой.
yaplakal.com