Китайцы красивые, но это гаджеты, а не автомобили. У джилли, хотя бы, моторы достойные. Остальные, хрен пойми что... Не готов поменять б/у кроссовер с V6 на шушлайку с караоке на 1.5, собранном из консервных банок)))
Нет, я бы поменял свой Тигуан 2015 г. на Тугеллу например, или может даже на Кулрэй. Другой вопрос, что доплатить придется ляма два.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Верно, продал Каптюр 19год 37 к пробег, 2 хозяина брал с трэйдина в 20м за 1 млн, продал за 1.8. Взял Хавал доволен.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Европа с Японией скоро сильно пососут. В России продавалось не так уж много китайских автомобилей потому что все хотели европейские и японские. Но поставив запреты эти дебилы спровоцировали Китай поставлять свои новейшие автомобили на российский рынок. В результате произошёл качественный скачок в представлении среднего россиянина по поводу китайских автомобилей, чего без европейского эмбарго не было бы ещё лет 10. И теперь россияне не хотят подержанное европейское старьё, а хотят современные китайские авто. Европа, как обычно, насрала себе в карман.
Новейшие как раз Китай не поставляет. Только эконом-сегмент бензинки. Сейчас в Китае чисто бензинки почти не покупают. В основном это электрички и гибриды. А их-то к нам и не везут. Ну и железо в Китае печального качества. Это та отрасль, которую быстро не нагнать, а проебать специалистов легко и быстро...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Новейшие как раз Китай не поставляет. Только эконом-сегмент бензинки. Сейчас в Китае чисто бензинки почти не покупают. В основном это электрички и гибриды. А их-то к нам и не везут. Ну и железо в Китае печального качества. Это та отрасль, которую быстро не нагнать, а проебать специалистов легко и быстро...
И много в регионах электрозаправок? Это я к тому, нужна ли надобность в электричках без инфраструктуры. А что касается железа. Та же Омода получила 5 звезд в Euro NCAP. Наверное, это что-то значит? Времена меняются, предрассудки стоит оставить в прошлом, ИМХО
Можно спросить когда на корейцев кривились? По надёжности даже старые корейцы в разы стабильнее европейцев, т.к. корейпром делал по старым проверенным патентам движки, а европейские жоповозки уже перешли на Евро5.
И да, любой дастер или каптюр будет надёжнее любого нового китайца. С их супер-пупер-турбо движками и чудо вариаторами.
Все адепты китайпрома подумайте, про кол-во запчастей и унифицированность этих моделей.
В нулевых корейцев не жаловали. Да и не за что было. Пластмассовые дубовые. Не особо крепкие и безопасные. Они на голову уступали немцам и японцам. Как по технике так и по функционалу. А в те времена ты без проблем мог пригнать из Европы или Японии хоть сферического коня в вакууме. И на тех, кто покупал это, смотрели, как то с удивлением.
Они заняли свою нишу. И конкурировали с самым стабильным на рынке конкурентом - тазом. Они были заметно дешевле пафосных брендов. А на фоне жигулей - выбор был очевиден.. А потом время расставило все по местам. Корейские поделки оказались живучие. Как сейчас помню - у них едва ли у первых появилась гарантия 5 лет или 150 тыс км. Даже немецкие бренды давали 3 года, а то и 2.
И постепенно постепенно они подтянули качество, расширили функционал, нарисовали новые модели, воткнули проверенные временем и качеством компоненты. и мы получили то что получили. Они оттяпали кусок рынка. Причем хороший кусок. И сейчас это достойный участник рынка.
Китайцы идут тем же путем. Это уже не амулеты, которые рвутся как бумага. А продуманные и сделанные с умом аппараты.
Например один из самых доступных кроссоверов - Джили Кулрей - сводный брат Вольво хс40. Влив ярды в Вольво они не стали их ухудшать и оптимизировать. Но они взяли наработки шведов, и сделали тачку не из того что было на рынке, а из того как нужно. И получилось же.
Китайская тачка в 2023 и в 2007 это 2 разные машины.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хоть кто-то тут есть, кто поверил этой попытке? Это примерно, как человек свою трёхлетнюю квартиру поменял на новенькую коробку из под холодильника.
не поверишь - это правда, на глазах несколько людей именно так и сделали((( на мой взгляд долбоебизм, ведутся на свистоперделки/планшеты/недоэлектронику Пройдет лет 5 и время всё расставит на свои места
11 лет Рено Флюенс. 200000 пробег. Горя не знал. Ни разу не подвела. Даже не знаю на что поменял бы в нынешней ситуации. Но пока и денег нет. Буду дальше ездить на верном коне.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
За других не скажу, но мне сенсорный экран в машине менее удобен чем обычные кнопки. Как не крути, кнопку можно в слепую нажать, с экраном дело похуже. Хотя тут всё субъективно.
на моем хавале Н5 нет сенсоров - только классические кнопки. Так что не буду менять на европейку с сенсорным говном)))
Хоть кто-то тут есть, кто поверил этой попытке? Это примерно, как человек свою трёхлетнюю квартиру поменял на новенькую коробку из под холодильника.
не поверишь - это правда, на глазах несколько людей именно так и сделали((( на мой взгляд долбоебизм, ведутся на свистоперделки/планшеты/недоэлектронику Пройдет лет 5 и время всё расставит на свои места
Друг я езжу на китайцах уже больше 10 лет. в 2020 купил хавал, а до этого 7 лет ездил на джили. Джили 7 летняя ушла примерно за столько же за сколько новую купил, причем месяц от звонков отбивался (поставил продаваться в феврале, рассчитывая к лету продать, ибо мотоцикл, а в итоге телефон оборвали)
И много в регионах электрозаправок? Это я к тому, нужна ли надобность в электричках без инфраструктуры. А что касается железа. Та же Омода получила 5 звезд в Euro NCAP. Наверное, это что-то значит? Времена меняются, предрассудки стоит оставить в прошлом, ИМХО
У меня в Тюмени примерно столько же, сколько и бензиновых. При этом в центре электрических больше, что мне, как жителю центра, очень нравится. Зарядная станция - вещь недорогая.. Вот когда электричек станет дохуя, - возрастет нагрузка на электросети и это может стать проблемой...
Вопрос не в конструкции автомобиля, а в качестве металла. Много ты китайцев старше 5-7 лет видишь не ржавых?
Европа с Японией скоро сильно пососут. В России продавалось не так уж много китайских автомобилей потому что все хотели европейские и японские. Но поставив запреты эти дебилы спровоцировали Китай поставлять свои новейшие автомобили на российский рынок. В результате произошёл качественный скачок в представлении среднего россиянина по поводу китайских автомобилей, чего без европейского эмбарго не было бы ещё лет 10. И теперь россияне не хотят подержанное европейское старьё, а хотят современные китайские авто. Европа, как обычно, насрала себе в карман.
Я своего Тигуана, сменил на Чери Амулет 2012 г/в...огонь аппарат, ни в какое сравнение с одноразовым фольцом! Думаю еще Йети жены поменять, на какую-нибудь китайскую поделку, для полноты ощущений.
Черри куку седан ей купи😉тачка огонь🔥🤣🤣🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Фольксваген Поло 2019 г.в., пробег 61,5 тыс., менять даже не рассматриваю, расход на трассе песня! ТО-4 = материалы 9 тыс. (свечи ориг; топливн., воздушн, маслян, и салонн. фильтры, ремень генератора, масло) + 3,85 тыс. работа.
Это сообщение отредактировал Cheb - 11 авг 2023 в 09:56
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com