Поплевался год и снова пересел на ручку. Ездил по 1500 км за день на палке. Вообще пофиг, сколько раз там ее переключаешь. Удовольствие от вождения несравнимое ни с каким автоматом.
аахууительное удовольствие выжел-переключил-тронулся-выжел-переключил-выжел-переключил-светофор бляяя опять выжел-переключил-тронулся-выжел-переключил-выжел-переключил-светофор
пздц какое удовольствие прям сижу и ржу
Вам не понять... Ездите на своем автомате и забудьте, о чем я писал))
Свидетели секты МКПП после катания на АКПП начинают петь по-другому
5 лет катал нa ручке. По совету друзей-родственников, решил след. авто брать с автоматом. Взял. Поплевался год и снова пересел на ручку. Ездил по 1500 км за день на палке. Вообще пофиг, сколько раз там ее переключаешь. Удовольствие от вождения несравнимое ни с каким автоматом. По существу - единственный + АКПП - комфортное движение в пробках, если таковое вообще можно назвать "комфортом".
1500 в день? ДА вы батенька могучи. Не всякий дальнобойщик ездит по 1200 в день а вы аж 1500
Дабы вам понятно было: дальнобойщик по определению, не может проехать болше, так как едет ГОРАЗДО медленнее легкового авто. Т. е. 1000 км, скажем, преодолевает за 15-17 часов. Легковой - за 11 легко. По поводу 1500 км - было это в прошлом году: выезд в 5 утра, 1450 км пути, заночевал вечером в небольшом городке в мотеле. Так сложились обстоятельства - авто надо было перегнать быстро. Интересно, что усталости, по крайней мере от переключения передач точно не чуствовал)) Да и я не против автоматов - кому нравится - пусть ездит)) Просто не мое...
Мне то понятно, а вот вы один раз проехали 1500 км на палке по ТРАССЕ (к вашему сведению по трассе на палке езда как на автомате, воткнул передачу нажал на газ и рули) а написали так как будто вы по городу наматываете 1500 в день на палке и постоянно дроча мешалку. И кстати да вот такое удовольствие и получают водители машин на автомате когда воткнул передачу и едешь, жаль что вам это доступно только на трассе. Я уж не говорю о том что во многих машинах на автомате для движения по трассе есть еще и круиз-контроль про адаптивный вообще молчу ибо любители мешалок могут возжелать меня сжечь на костре, за то что я не чувствую машину.
Это сообщение отредактировал DreamSong - 7 июн 2015 в 15:56
Не ездил на АКПП никогда, но слышал, что от пробуксовки коробке потом очень нездоровится, вплоть до капитального ремонта, стоимостью в половину стоимости новой машины
Замена фрикционов на автомате не особо дорогое занятие, а все остальное будет работать если не вечно, то оч.долго. Если масло и фильтр вовремя менять. К тому же многие современные, в основной массе, немецкие АКПП имеют ручное управление переключением - для тех у кого руки чешутся. Да и у АКПП такой большой потенциал на бездорожье, почему их на УАЗики новые не ставят, особенно сочно они будут выглядеть в паре с импортными двигателями. "Ивековские" же дизеля ставят на "Патриоты".
с 2011 года не ставят "ивеки"
а мы на уаз ставили чехословатский турб.диз.дв. обЬемом 2.5 л. 150 л.с.Очень хорошо едет..
Поплевался год и снова пересел на ручку. Ездил по 1500 км за день на палке. Вообще пофиг, сколько раз там ее переключаешь. Удовольствие от вождения несравнимое ни с каким автоматом.
аахууительное удовольствие выжел-переключил-тронулся-выжел-переключил-выжел-переключил-светофор бляяя опять выжел-переключил-тронулся-выжел-переключил-выжел-переключил-светофор
пздц какое удовольствие прям сижу и ржу
Вам не понять... Ездите на своем автомате и забудьте, о чем я писал))
сами же писали УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ от вооождеения блеать а не от дрочки!!!! где можно получить удовольствия от того что 100500 раз сцепление выжмешь????
Я 25 лет ездил на ручной коробке,а последние 10-автомат.В прошлом году оставил машину в сервисе на ТО,дали на подмену механику.Я проклял все!!!!Отвык напрочь от механики,в горку удержать машину и тронуться-это было испытание.Про сцепление забывал постоянно.Ездил ,как новичок,все время сконцентрирован.Нет,ребята,тот кто поездил на автомате не пересядет на механику.
на счёт буксировки тоже много вопросов, в конечном итоге получается так, что если двигатель завестись не в состоянии, то поможет только эвакуатор, иначе ремонтировать придётся не только двигатель, а ещё и коробку
Это сообщение отредактировал ИМПОТЕНЦИЯ - 7 июн 2015 в 15:59
Ездил и на автомате.вариаторе и мехе.в жопу автоматы, тока механника.
Добавлено в 07:45
Цитата (Денисончик @ 7.06.2015 - 07:43)
А еще на механике сцепление поменять один раз стоит иногда как менять месло на автомате за весь срок эксплуатации авто.
Чего его там менять? Коробас скинул и заменил.
Ну-ну, попробуй, например, поменять сцепление у Rover Mini, где надо весь перед и ходовую снять, чтобы к коробке добраться... Да и у других производителей есть свои заморочки !
Предпочитаю механику (привычка, наверно), но автомат никоим образом не критикую! Хотя, по мне, автомату нужен движок помощнее...
мне кажется что любители мешалок это зомби которых надо спасать вытаскивать из своих чушлаек и сажать на более менее хорошее авто с автоматом и заставить прокатиться по городу
Два года назад купил первый авто с автоматом, были сомнения, машина не новая покупалась. Терзали сомнения - автомат, пробег, сколько они ходят хз. Так вот, за два года кроме расходников ничего не менялось. Динамика, плавность разгона на высоте, сейчас только автомат, особенно по нашим пробкам. Да, авто Теана.
Если память не изменяет мне на тианах стоят вариаторы!
Да МКПП надежнее за счет простоты, но понимаешь в чем дело ты свою МКПП сломать можешь сам, просто потому что косоногий (не принимай на свой счет), а автомат просто так не ломается 90% поломок автоматов это отсутствие масла, ну или замена гораздо позже, когда забивают типо и норм пока едет ну и пусть едет, потом поменяю. И вот когда ты на своей скрипящей пердящей воющей механике будешь ползти в сервис, мимо будут проезжать люди в машине на автоматах, которые вовремя меняют жижу в коробке, и будут смотреть на тебя с снисхождением.
Ну а по расходу многие готовы заплатить лишним литром в угоду комфорта.
Ещё один пост из разряда, если бы, а кабы. Когда я буду на своей скрепяще пердящей механике ползти в сервис я уже буду знать что ремонт будет стоить от силы 10т контрактная коробка, а не 40 касарей за переборку умершего автомата из-за любой даже самой убогой причины.. ;) Незнаю ни одного идиота ушатавшего меху. Я в нуля на своей учился ездить, так и не ушатал даже когда ездить толком не умел. Это всё из разряда каки-то выдуманных случаев. Ещё раз я веду речь не про случаи а в целом про систему. Не надо мешать всё в кучу.
Это сообщение отредактировал Annihilator666 - 7 июн 2015 в 16:01
Не ездил на АКПП никогда, но слышал, что от пробуксовки коробке потом очень нездоровится, вплоть до капитального ремонта, стоимостью в половину стоимости новой машины
Главное долго не буксовать иначе коробку в утиль, за 7 лет владения хондой застрял один раз буксовать не стал попросил людей помогли вытолкать, автомат в норме!
на счёт буксировки тоже много вопросов, в конечном итоге получается так, что если двигатель завестись не в состоянии, то поможет только эвакуатор, иначе ремонтировать придётся не только двигатель, а ещё и коробку
Я тебе больше скажу ты и механику не сможешь буксировать если движок не заведешь либо ремонтировать не только движок но и кузов двух машин.
Я 25 лет ездил на ручной коробке,а последние 10-автомат.В прошлом году оставил машину в сервисе на ТО,дали на подмену механику.Я проклял все!!!!Отвык напрочь от механики,в горку удержать машину и тронуться-это было испытание.Про сцепление забывал постоянно.Ездил ,как новичок,все время сконцентрирован.Нет,ребята,тот кто поездил на автомате не пересядет на механику.
иногда за механику сажусь,только что бы по отжигать..правда вот попросили меня приору перегнать,бл..ть что же за машина,чувствовал себя как чайник,как все не удобно..даже заглох при попытке плавно тронуться
Если новую телегу брать то на автомате. А вот если б.у с пробегом за полторы сотню ну его нафиг, гемороя будет больше чем комфорта. Сейчас все делается чтоб срок гарантии отъездило и сыпаться начало.
взял аккорда 2007 года на автомате. пробег на момент приобретения - 120 тысяч. автомат работает ровно, никаких пинков, аккуратные и быстрые переключения. жижу в коробасе менял 7 тысяч назад. была темноватая, но без запаха и взвесей. залил новую и всё тип топ. так что, автомат автомату рознь, ну и владелец, есессно
Ну так Хонда , да еще Аккорд.. Это заведома сильная АКПП ... Хондовцы в АКПП вообще сильны.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
!
yaplakal.com