Почему не выпускают автомобили из нержавеющей стали?

Цитата (Fidaikin @ 23.07.2022 - 18:54)

ты сам подумай что будет с автопромом через 10 лет ,кто купит новую если старая как новая ради нового дизайна и прибамбасов

бл..ть ездю на 14 летней машине, полностью устраивает, еслиб не кузов

Цитата (РазСемь @ 24.07.2022 - 03:28)

Пля такую простыню накатал и частично скопипастил ТСка.🤦‍♂️ это всё можно было уместить в нескольких словах. И тайный заговор про то чтобы машины быстрей ржавели и люди покупали новые. Это влажные фантазии редакторов тех статей которые ты копипастил. Нержавейка была и остаётся на порядок дороже как материал. Она гораздо неудобней в работе, её элементарно даже варить гораздо сложней чем обычную сталь. И нержавейка тупо тяжелее стали! Это всё в разы увеличивает стоимость конечного изделия.

Пластик тоже нержавейка и легче стали. Причем промышленное производство дешевле.

Де Лориан? Нет, не слышал...

Легче- тяжелее, дороже- дешевле, всё это ху...ня.
Прекрасно "ходят" просто кузова из "ржавеющей", но правильно оцинкованной стали. И того не делают, ибо на этом деле "кормятся" миллионы людей.

Цитата (oztima @ 24.07.2022 - 11:59)

и что за гон, что производители спецом лепят хуегые тачки? у кореша дастер, 10 года, ниче не сгнило, подвеску перебрал пару раз, датчик какой-то мозги клепал 5тр да и все. у другого королла 08 года из япии, металл очень тонкий, как принято у некоторых так называть - фольга. ничего дочке отдал по наследству, кроме подвески ничего не трогал, клятый вариатор даже к 300т не отьехал и таких примеров масса

Крутые сказки.

Цитата (Novokubik @ 23.07.2022 - 18:53)

Из чугуна уж тогда, он тоже херово ржавеет, но значительно подешевле нержи

Чугуний пиздец как хорошо ржавеет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кибертрак?Сделали?
И где он?хотя внесли уже овердохрена денег за джип
И где родстер тесла?хотя внесли уже овердохрена денег за родстер
Твитер он купил?
Пиздаболище этот Маск

Цитата (Wickerman @ 23.07.2022 - 20:52)

Цитата (Megatron2017 @ 23.07.2022 - 17:51) Потому, что это очень овердокуя будет стоить и если они не будут гнить, то никто не будет покупать новые. Из бочек Лукойла самое то! Не только лукойла! Реальная ситуация - одноклассник и по совместительству сосед купил в далёком 2010 году супруге машинку. Черри QQ, красненькую, симпатишную. Девочке нравилось. Однажды погасли плафоны салона. Центральный и над лобовой аркой. Ну что ж, хором собрались и полезли чинить. Сняли обшивку потолка и ржали часа полтора! Под потолочиной оказалась знаменитая жёлтая ракушка на красном фоне! Нужно отдать должное - бочки у Shell Helix качественные, машинка до сих пор ездит. Но и обслуживается крайне щепетильно и тщательно.

Но фото конечно никто не сделал...фотик дома забыли, а сходить - далеко. А сейчас, за поржать и людей посмешить - лень потолок снимать

Ну если она будет стоить в 1,5-2 раза дороже - это того стоит, учитывая, что она прослужит лет 100. А то что начинка устаревает - это конечно на любителя. Я лично консервативен и не хочу машину менять. Если бы моя машина не портилась от коррозии, то мне и нафиг другая не нужна.
На счет веса автомобиля - тут есть еще решение. Из нержавейки можно делать только дно и каркас автомобиля. А кузов из стекловолокна, которое по своей прочности не уступает металлу. Но намного легче.
Вот только производителям это все не выгодно. Нужно чтобы машина быстрее сгнила и покупатель пришел за новой. Вот и весь секрет.
Что сказать - сволочи они!

Цитата (KsandrPRO @ 24.07.2022 - 14:37)

На счет веса автомобиля - тут есть еще решение. Из нержавейки можно делать только дно и каркас автомобиля. А кузов из стекловолокна, которое по своей прочности не уступает металлу. Но намного легче.

Стеклопластик придётся делать толще, чем сталь, и разница в массе будет не так и велика с учётом ещё и стального каркаса. Вспомним тот же Корвет, примерно по этой схеме сделанный. Примерно те же 1600кг, что и стальной Камаро.
А вот с пассивной безопасностью будет сложнее намного. С зоами программируемой деформации и так далее.

Самое хреновое что в России запрещен тюнинг авто.

Так взять битую машину в которой только корпус помят.
Все остальное исправно и заказать полный кузов из нержавейки.
Будет конфетка.

Но не зарегистрируешь.

Вот Сочи показывает насколько актуальна Авто из нержавейки.

Цитата (Бамбалабес13 @ 24.07.2022 - 15:21)

Так взять битую машину в которой только корпус помят. Все остальное исправно и заказать полный кузов из нержавейки. Будет конфетка.

С учётом "заказать" кузов из нержавейки ручной работы на какой-нибудь Aveo встанет миллионов в тридцать, и хорошо задумаешься, нужна ли такая "конфетка".

В общем продал я свой Опель омега только потому что он стал гнить шо пиздец. Если бы он так не гнил, то хуй бы я его стал продавать и мне похуй престижный он или нет. Я простой работяга и раз в пять лет машины менять не могу.

Цитата (grudz55 @ 23.07.2022 - 18:52)

Ну вообще алюминиевые есть. Легче и тоже не ржавеет.

алюминий не коррозирует? ну ну ))))

Общество потребления. Авто должно служить лет 5, а дальше в утиль.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vistador @ 23.07.2022 - 17:08)

кстати Делориан использовал клей вместо сварки кузовных элементов некоторых

Кстати все так щас делают, и даже с самолетами

Цитата (Fidaikin @ 23.07.2022 - 18:54)

ты сам подумай что будет с автопромом через 10 лет ,кто купит новую если старая как новая ради нового дизайна и прибамбасов

Всегда будут те кто захочет новую модель уже через 3-5 лет, даже если старая в хорошем состоянии, apple это со смартфонами доказало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Santapuz @ 23.07.2022 - 18:55)

Из титана ещё лучше - вес меньше. А затраты дело десятое.

Обрабатывать титан дорого, он не подлежит прессовки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (grudz55 @ 23.07.2022 - 22:52)

Ну вообще алюминиевые есть. Легче и тоже не ржавеет.

Это заблуждение. Алюминиевые борта автобусов ЛАЗ-695Н, в районе арок колёс сгнивали за два года! И это в Сибири, а не в Москве с её вечной слякотью от реагентов.

с краской пиздежь. на цинк она тоже хреново ложится, но все равно по нему красят.

Цитата (Бамбалабес13 @ 24.07.2022 - 15:21)

Самое хреновое что в России запрещен тюнинг авто. Так взять битую машину в которой только корпус помят. Все остальное исправно и заказать полный кузов из нержавейки. Будет конфетка. Но не зарегистрируешь. Вот Сочи показывает насколько актуальна Авто из нержавейки.

Берешь машину на ходу, пусть и БУ. Покупаешь, регаешь на себя. Переделываешь кузов. Но никому не говоришь. Типа она все так же из обычного металла. И все.
Тюнинг который не меняет внешний вид - не запрещен.
Я на своей, к примеру, собираюсь заменить детали кузова на стекловолокно. Но зачем об этом рассказывать в МРЭО? Выглядеть она будет как обычная. Вот и все.

Во-первых обычная сталь с хромовым покрытием - это одно, а нержавейка (сплав) - совсем другое.

Во-вторых можно и на обычную сталь делать, например, анодированное покрытие. Можно оксидированное.

Короче есть тысяча и один способ защитить кузов от коррозии. В том числе и относительно недорогих.

Только как правильно заметили - а кому оно надо? Застой не выгоден экономике в целом. Купил машину - 2 года гарантия. 1.8 лет покатался, продал за 80% от цены покупки, купил новую. Чел что у тебя купил еще года 3-4 покатался и продал на запчасти в СТО.

На фото - ролик для ворот из анодированной стали.

Это сообщение отредактировал Й0Ж - 24 июл. 2022 г. в 21:54

Цитата (grudz55 @ 23.07.2022 - 18:52)

Ну вообще алюминиевые есть. Легче и тоже не ржавеет.

если вы про кузовню, то покажите. Ну, кроме крыльев и капотов. Чтоб цельноалюминиевый. Если про силовые элементы частичные - и шо?

Сам алюминий очень боится кислых сред. Чтобы не боялся - нужен более чисты сплав, который будет дороговато стоить.

И посмотрите какой это геммор - ремонтировать вмятины на алюминивых элементах кузова.

Какие проблемы...
Есть консерваторы, которые готовы на старой табуретке ездить всю жизнь.
Есть прогрессивные, которым подавай все новое.
Есть и те кому просто ездить.
И у тех, и у других, и третьих есть (есть, или будет ) новое поколение, у которых вкусы будут меняться. От поколения до поколения. От классики до прогрессива.
Почему не делать кузов "вечным", а менять двигло, подвеску, дизайн, проходимость, цвет, аэродинамику, да черте в ступе.
На каждый вкус найдётся свой потребитель.
Корпуса потом утилизировать.
Не понимаю

Это сообщение отредактировал Platan - 24 июл. 2022 г. в 23:41

Цитата (Garnier @ 24.07.2022 - 11:18)

Все навесные панели из цветного пластика делать надо.

У нас делали в 90е. Вот вам Пермский Трабант - АВТОКАМ называлсо