15 фактов о непризнанной в России марке Renault, Рено НЕ Говно

Не, ТС, у товарища меган 2, я как-то спросил, есть ли смысл б.у. такую брать. Ответил, что эти машины не для наших танковых полигонов. Запчасти по ценам его удивляют, старается сам всё менять, что-бы не офигевать от прейскуранта в автосервисе. Менял рулевые наконечники, потом полетел шлейф на руле (искал на разборах вроде, от лагуны говорят, подходит), оригинал дороговато, менял фары, тоже цены неприятно удивляют. У флюинса запчасти ещё дороже. Так что машина для обеспеченных людей. Подвеску на мегане 2 надо смотреть каждые 10000 км. Ну и т.д. Почему у конкурентов зачастую цены ниже на запчасти ? Что млять такого уникального в Рено, если сыпется она как и все остальные?

Рено - отличные машины! По жизни уже третью модель катаю, ни разу не разочаровали. Основные затраты - расходники и ходовка. По материалам отделки, да, качество упало. Есть с чем сравнивать. Была Лагуна 1, 2000г.в., салон у 15-летней машины был как новый! Сейчас Лагуна 3, салон отличается разительно не в лучшую сторону,скрипучий, облезающий дешевый пластик местами. Но это всеобщая тенденция, наверно только в премиум классе остались качественные салоны, но это уже совсем другие деньги.

Фигасе - непризнанная марка !

Рено - Говно! Не голословное заявление,так как 3-я машина в семье - меган.

Был у нас на фирме рено кенго дизель 1.4. Не убиваемая, экономичная, дико вместительная машинка. И перла как сумасшедшая. С таким объемом от дизеля подобной прыти никак не ожидаешь.

Цитата (Myrmeleon @ 17.04.2016 - 10:09)

Не, ТС, у товарища меган 2, я как-то спросил, есть ли смысл б.у. такую брать. Ответил, что эти машины не для наших танковых полигонов. Запчасти по ценам его удивляют, старается сам всё менять, что-бы не офигевать от прейскуранта в автосервисе. Менял рулевые наконечники, потом полетел шлейф на руле (искал на разборах вроде, от лагуны говорят, подходит), оригинал дороговато, менял фары, тоже цены неприятно удивляют. У флюинса запчасти ещё дороже. Так что машина для обеспеченных людей. Подвеску на мегане 2 надо смотреть каждые 10000 км. Ну и т.д. Почему у конкурентов зачастую цены ниже на запчасти ? Что млять такого уникального в Рено, если сыпется она как и все остальные?

запчасти дорогие - так это политика фирмы рено-нисцан такая. авто продать за Х денег и взять запчастями и сервисом Х+У денег. притом что запчасти недешевы.
так что - до сих пор считаю, что связь дважды автомобильного с этим концерном - зашквар конкретный. да еще за каким-то хуем ВАЗ перевели на ступицу рено. хотя с другой стороны - а ано им нада еще мудрить по имплантации сраной фиатовской ступицы в готовую платформу. вот еще - туземцы и такому обрадуются.

нашел интересный ролик про дустера.
https://www.youtube.com/watch?v=5vTxKv9YCzA

Цитата (JohnDow @ 6.03.2015 - 17:29)

Рено говно! Как там в автосервисе,.. пизду елку и киску не ремонтируем

Льва,форда,пизду и ёлку не ремонтируем.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (AntonMih @ 6.03.2015 - 17:34)

пойду объявление дам, продаю свой ниссан, куплю логан

У меня для тебя плохие новости.
Рено и Ниссан - это Рено-Ниссан.

некропостинг какой-то... палец на феррари давно катает (в т.ч. и двигателях)

Лучше не бывает)))

Цитата (Stealthtm @ 14.11.2018 - 18:42)

Цитата (AntonMih @ 6.03.2015 - 17:34) пойду объявление дам, продаю свой ниссан, куплю логан У меня для тебя плохие новости. Рено и Ниссан - это Рено-Ниссан.

А еще есть и хорошие новости:
Рено +Вольво = РеноВольво!

Был у меня дастер 2.0 мкп 4х4, куплен одним из первых в 12м году, почти пол-года в очереди на него стоял. Купил, выехал из автосалона, бля а как переключаться 1,2,3 нихера не едет. Чуть позже конечно приловчился трогаться со второй. Эргономики считай нет, подогрев сидений и настройка зеркал не пойми где. Тем не менее наездил на нем 85 тыс км., на капоте стала красла слазить, но ржавчины не было, передний и задний бампер отошли от крыльев, стали видны защелки бамперов, на место не вставали. И под конец прогорел глушитель, в месте стыковки с резонатором, просто резонатор не поменять, нужно менять всю выхлопную систему целиком, потому-что на сварке. В-общем замазал я эти дыры смазкой для глушителя и сдал в трейд-ин. Взял с доплатой мазду сх-5, ну просто небо и земля.

Цитата (Bobaabram @ 14.11.2018 - 20:59)

Был у меня дастер 2.0 мкп 4х4, куплен одним из первых в 12м году, почти пол-года в очереди на него стоял. Купил, выехал из автосалона, бля а как переключаться 1,2,3 нихера не едет. Чуть позже конечно приловчился трогаться со второй. Эргономики считай нет, подогрев сидений и настройка зеркал не пойми где. Тем не менее наездил на нем 85 тыс км., на капоте стала красла слазить, но ржавчины не было, передний и задний бампер отошли от крыльев, стали видны защелки бамперов, на место не вставали. И под конец прогорел глушитель, в месте стыковки с резонатором, просто резонатор не поменять, нужно менять всю выхлопную систему целиком, потому-что на сварке. В-общем замазал я эти дыры смазкой для глушителя и сдал в трейд-ин. Взял с доплатой мазду сх-5, ну просто небо и земля.

Фееричный фантазер)) Конечно же главная проблема в настройке зеркал и подогреве сидений)) Каждый день настраиваем зеркала видимо. Только зачем?)) А 1,2,3 нихера не едет - это шнива))