"Отличный" обзор автомобиля: Кнопочек много, почти похоже на Порше, стоит 2 млн., надо брать. Как авто едет и т.д. уже давно не важно. Как будто обзор смартфона. Ну так лучше тогда китайцев покупать: у них за меньшую стоимость кнопочек больше будет.
Купил себе такой пару месяцев назад, но 2 литра, 150 л.с. Обзор какой-то идиотский. Зачем мне драчить на ключ? Он все время в кармане лежит. Я его щупаю, только когда штаны меняю. Внешний вид мне то же не особо интересен. Я же все время внутри сижу. Вид снаружи это, наверное, для тех, кого внутрь не пускают.
Из недостатков. 1. Бешеный расход бензина даже по трассе около 10-11 литров, но это пока для меня самый маленький недостаток. 2. Слабый движок. Для сравнения, вторая калина (брал покататься) заметно динамичнее, но она и стоит в 4 раза дешевле. 3. Придурошный автомат. Загонял его в ситуацию, когда он начинал елозить передачами туда-сюда, при том что я пытался ехать с постоянной скоростью. До этого ездил на роботе - верх интеллекта по сравнению с этим автоматом. 4. Довольно плохая, даже туповатая эргономика. Куча нелогичных косяков. Как говорится, спецы по юзабилити рядом даже срать не садились. Сделано по принципу лишь бы красиво было, а что неудобно - ездить все равно не нам. Для утешения могу сказать, что у сравнимых по цене: рав4, икстрейла эргономика такая же гавененькая, если не хуже. Меня больше всего расстраивает круиз-контроль, который тут больше раздражает, чем помогает.
Это сообщение отредактировал sintez - 3 сен 2016 в 09:23
Два вопроса: 1. Корпус по прежнему из фольги? 2. Через скоко км он начнет сыпаться?
1. как и у всех. если ты имеешь ввиду наружные элементы кузова. 2. через 200 000 - 250 000 км. или лет 5-6, почти вне зависимости от пробега.
Это сообщение отредактировал D0XTUR - 3 сен 2016 в 21:58
Спасибо автору за очередной отличный обзор. Жалко,что только сейчас прочитал,не успел потроллить владельцев корейцев За эту цену сейчас по моему практически все конкуренты одинаковые,но особенно выделяются Мазда и Тойота. Жду теста ВАГа бентайга)
ТС, если уж взялся делать обзоры, вот такая машинка интересует... я к Hyundai Tucson 2016 присматривался , но вот на такую машинку обзор не запилишь ? там Питерская сборка... но и цена раза в 1,5 ниже.... по всем данным идентичные авто... интересен обзор
Касательно дизайна: напрягают поворотники, вынесенные вниз на бампер. 1. Их не всегда видно за идущим впереди автомобилем (т.е. Я --> ещё кто-то --> Спортейдж) 2. Они не всегда так же быстро бросаются в глаза, как при классическом расположении, даже если Спортейдж ничто не закрывает 3. При движении в дождь они сильнее скрываются в водной взвеси, чем если были бы повыше, "как у всех".
Хороший обзор в зеркала и относительно маленькая слепая зона.
Я всегда уделяю этому внимание, т.к. это наша безопасность и очень важно.
Вот, кстати, не понимаю эту хуйню. Сначала у нас появляется на мода на маленькие, аккуратненькие, компактные боковые зеркала, а потом мы начинаем бороться с мертвыми зонами, делать панорамные искривления и электронные системы сканирования...
Сука, у меня на Солярисе, на котором я два года отъездил, были нормального размера широкие боковые зеркала, в которых НЕ БЫЛО полностью мёртвых зон, при перестроении я либо вижу соседнюю машину в зеркало, либо уже отчётливо вижу её капот в окно. Когда выбирал машину на смену, повыше классом - почти у всех конкурентов были маленькие зеркала (плюс-минус), место которым - в пудренице. Точнее, так: корпус зеркала - того же размера. Сама стекляшка - короткая.
Сделайте нормального размера зеркала, вот и всё.
Это сообщение отредактировал SmithRO - 4 сен 2016 в 13:01
Но самое главное, что скорее всего вы будете ездить на этом автомобиле и посещать дилерский центр только для сервисного обслуживания.
Все именно так. Сам четвертый год на спортаже, даже придраться не к чему, гарантия на машину - 150 т км, и он честно ее поддерживают - после 80 т км на моей машине бесплатно поменяли задние пружины, после 120 т км - датчики парктроника. Как вариант, при покупке новой машины рассматриваю снова Спортаж и еще Шкоду кадьяк охота глянуть. Вообщем как владелец сей машины скажу - своих денег стоит.
Вообще для меня очень комфортно построен этот автомобиль и я сразу к нему привык.
ну его нахрен такой прикол скольжение в повороте на сиденье пы сы скользил но привык
И да количество кнопок как на ноутбуке во время движения хрен разберёшся
Это точно. Такое впечатление, что на этих кнопках надо набить команду "включить кондиционер" и нажать "Enter". Образец минимализма панели - дорестайловый Мицу ASX: на панели три крутилки и кнопка аварийки (магнитолу в расчет не берем). И в то же время есть все, что нужно.
Кнопочки, строчка, светодиодики. Была киа, избавился. Потом ездил тест-драйвил новую. Не купил. В этом хвалебном посте ни слова о том, как оно едет. В рекламе корейцы тоже упорно молчат по этому поводу. Имхо про киа - Из плюсов - красивенькая, - надежнее тазов и китайцев - норм салон. Минусы гораздо серьезнее - - самая поганая краска. Каждая сухая травинка оставляет на ней неизгладимый след, - роботам не верю! При резком разгоне машина аж подпрыгивала, когда переключала передачу. Не понравилось. Хоть тогда была не киа, но робот. - абс у корейцев не очень, на льду приходилось тормозить импульсно. Думаю, что дело в низкой тактовой частоте. - самое для меня нерпиятное - после сотни корейцы перестают "держать дорогу". Чуть увлекся-разогнался, сыро/скользко - занос на ровном месте. Тут причина не в резине или "прокладке", а в конструкции стоковой подвески.
Кому главное светодиодики в фольге - покупайте, кому машина для ездить - не советую, аппарат чисто для города.
Ну не знаю, второй кореец уже у меня, был Kia Rio JB хетчбек, три года владения - только ТО, стойки стабилизатора 1 раз (по гарантии), бампер по КАСКО (въехали в меня), продал другу, он уже третий год докатывает, доволен, как слон.
Себе взял Спортажа предпоследний кузов рестайл, 2 года без проблем.
Киа сейчас по цене-качество, ИМХО, оптимальный вариант. А насчет 2 лимонов за топовый Спортаж, так посмотрите на конкурентов, стоят дороже, комплектации беднее.
Киа сейчас по цене-качество, ИМХО, оптимальный вариант. А насчет 2 лимонов за топовый Спортаж, так посмотрите на конкурентов, стоят дороже, комплектации беднее.
Зато конкурентов не надо ловить на скорости, как всю продукцию хундая
Имхо, за два ляма уж лучше CX-70 15-го года взять. Или даже постарше. А еще лучше - уже и на квартирку почти хватит ) А так за 2! ляма четыре колеса с тележкой, моторчик, кпп, сцепление, кузов и 4 сидушки? Которые сгниют через пять лет? нафик, нафик ))) Говорят, в цивильных странах считается, что ты можешь позволить себе а/м стоимостью 1.2 твоего годового заработка. Т.е. если машина стоит 2млн, значит в месяц ты должен получать примерно 170тыс.руб. Ничо так народ живет, походу отстал от жизни совсем я )
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И это на автомобиле за 2 ляма! В Корее не знают как выглядят газовые упоры??
нафик, нафик )))
yaplakal.com