Не все так просто . Если сравнить масло с самогоном. То не весь самогон одинаковый .И его качество очень сильно зависит от того как его перегоняли. Тоже самое и с маслом . принцип одинаков. И про синтетику . Ты забыл про молекулярные свойства синтетики . В отличии от полусиньки или минералки. Его молекулы одинаковые . Что дает более равномерное покрытие детали.
Про одинаковые молекулы ты это сильно задвинул - впечатлён
Залил летом Лукойл. Через пару недель колено треснуло. Отдал в ремонт мотор, сказали что кто в то же время у них Лукойл лил, стоят сейчас тоже в очереди на ремонт. Видимо подделка какая то прокатилась в тот момент времени. Все машины с одинаковыми 651 двигателями.
Лукойл в мериновский комонрейл? Пиздец вы экономисты.
Логично было бы задать вопрос, какой именно лукойл и какие у него допуски были.
Ну и колено, конечно от масла сломалось, да...
Не нужно искать логики там, где правят бал различные байки
Ну а колено конечно же от лукойла треснуло, ведь ясен пень что других причин возникновения трещины просто быть не может Это сообщение отредактировал Любопытный - 16 окт 2022 в 20:48
Залил летом Лукойл. Через пару недель колено треснуло. Отдал в ремонт мотор, сказали что кто в то же время у них Лукойл лил, стоят сейчас тоже в очереди на ремонт. Видимо подделка какая то прокатилась в тот момент времени. Все машины с одинаковыми 651 двигателями.
Масло-колено лопнуло- ты хоть иногда,книжки читай-пипец!!
Змз 402 не бывает. Возможно ты имел ввиду УМЗ 402 ныне известный как умз 4216. или ЗМЗ 406(9). Но это более новый мотор.
Ты не прав. 402 был отцом этих двигателей. Газ 24 какой двигатель, гугли. Ульянчик модификация змз-402 заточенная специально под УАЗ-469
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Отличная статейка, спасибо за полезную информацию.
На работе был водитель-Валентин. Приходит утром и говорит-масло надо поменять (на рабочем автомобиле) -Так ты же в прошлом месяце менял? -Да, менял.Пробег за МЕСЯЦ-11000км.Надо масло менять! И так почти каждый месяц. ... Уволился Валентин-взяли другого водилу.За месяц упорол тачку в хлам!
Валентин красавчек.Масла себе на 10 лет вперед для своего авто набрал. Поэтому неудивительно, что у второго поломалось авто.
ТС никогда не работал ни с двигателями, ни с маслами.
Как человек, который не одну "собаку съел" на подборе масел, могу сказать только одно.
"Бегите, глупцы".
БОльшей ахинеи за всю жизнь мало слышал. Чел вообще не в курсе, что такое базовые масла, какие бывают ПАКЕТЫ присадок, под какие двигатели подходят полнозольники, малозольники, что такое угорание масла, лаковые отложения. Почему на алюсиловых движках нужен экзотический допуск A5/B5 ACEA, и почему рекомендованный ILSAC GF5, GF6 надо менять через 7.5 против10-ти ACEA.
Теоретик хренов. У нас в сервисе немало движков в переборке побывали из-за неверно подобранного масла.
Про хонинговку автор явно не слышал. Как и юбки поршней. Или охлаждающие маслофорсунки.
Это сообщение отредактировал IR145 - 16 окт 2022 в 21:08
лил, лью и буду лить Лукойл полусинтетику и в мотр и в трансмиссию. и пйух мене все эти модные молли-хуёли, шелы-хуелы и пр.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
БОльшей ахинеи за всю жизнь мало слышал. Чел вообще не в курсе, что такое базовые масла, какие бывают ПАКЕТЫ присадок, под какие двигатели подходят полнозольники, малозольники, что такое угорание масла, лаковые отложения. Почему на алюсиловых движках нужен экзотический допуск A5/B5 ACEA, и почему рекомендованный ILSAC GF5, GF6 надо менять через 7.5 против10-ти ACEA.
Теоретик хренов.
Дружище, и тебе не хворать, передавай привет своим прошаренным друзьям на оилклубе
Цитата
Про хонинговку автор явно не слышал. Как и юбки поршней. Или охлаждающие маслофорсунки.
Еще про что я по твоему не слышал? Что солнце встает на востоке и что земля круглая?
Ладно, раз ты такой компетентный, просвети: для чего нужна хонинговка цилиндров в твоем понимании? Это сообщение отредактировал Любопытный - 16 окт 2022 в 21:35
Не все так просто . Если сравнить масло с самогоном. То не весь самогон одинаковый .И его качество очень сильно зависит от того как его перегоняли. Тоже самое и с маслом . принцип одинаков. И про синтетику . Ты забыл про молекулярные свойства синтетики . В отличии от полусиньки или минералки. Его молекулы одинаковые . Что дает более равномерное покрытие детали.
Про одинаковые молекулы ты это сильно задвинул - впечатлён
ТС, спасибо тебе, добрый человек, что запустил этот холивар, а то всё мобилизация, СВО, политика и всё такое прочее, почитать нечего было. А можешь на следующей неделе запостить актуальную тему про резину? Ну там, шипованная, не шипованная. И если, к примеру, шипованная, то какой фирмы. Это сообщение отредактировал LG5 - 16 окт 2022 в 21:37
Сам по специльности механик. Эксплуатировал много чего плюс конечно свои автомобили. Опыта эксплуатации и ремонта лет 30. Так вот мой вывод по маслу такой. Единственное на чем нельзя экономить при эксплуатации авто это моторное масло. Лить то что прописано диллером и не кидаться в разные стороны. Да возможно есть дешевле. Да возможно вы переплачиваете за бренд. Но вы ездите долго и без затрат на ремонт. В моей практике как правило эксперименты с маслом ( а вот там то же самое но дешевле) заканчивались плохо. Масло необходимо приобретать только в проверенных местах. И не реагировать на явные дешевые варианты. Плюс никогда не приобретаю масло на розлив. Примерно так же придерживаюсь в выборе мала для АКПП. Ну и желательно не эксперементировать с охлаждающей жидкостью ( был случай использования дешевого антифриза с последующим перегревом и капиталкой)
Уважаемый, я понимаю природу силы мантры, что только производитель авты точно знает какое масло какого бренда лучше всего подходит для мотора его авты, и он заинтересован в том, чтобы мотор отработал без капримонта 1 000 000 км.
Но объясните мне малограмотному, как некачественный антифриз может повлечь перегрев мотора?
Физику процесса можете объяснить: вот купил я антифриз, он некачественный потому что...??? (например это не антифриз а вообще вода); вот я залил его в мотор, поехал и мотор вдруг закипел, потому что...?
Элементарно. В случае которому я был свидетель ( машина знакомого) . Был залит дешовый антифриз непонятного происхождения. В результате он стал гелеобразный. Забил радиатор и двигатель перегрелся. Итог: капитальные ремонт стоимостью в 220 тыс руб по ценам двухлетней давности !!!! ... Больше он на антифризе не экономит......
Это сообщение отредактировал Эксгаустер - 16 окт 2022 в 21:37
правильно это как? я никогда ни на каких машинах не грел мотор. многие отходили 200+ и были проданы (машины, принадлежащие различным фирмам) Свою я тоже не грею.
Тоже не грею, третья машина, две первые были Новые ,третья древний форд. ,масло строго синтетика ,меняю раз в 10000.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Элементарно. В случае которому я был свидетель ( машина знакомого) . Был залит дешовый антифриз непонятного происхождения. В результате он стал гелеобразный. Забил радиатор
Ну это какой-то совсем уникальный случай - о таком не слышал. Обычно бывает проще - бодяжный антифриз замерзает зимой и блок трескается
Элементарно. В случае которому я был свидетель ( машина знакомого) . Был залит дешовый антифриз непонятного происхождения. В результате он стал гелеобразный. Забил радиатор
Ну это какой-то совсем уникальный случай - о таком не слышал. Обычно бывает проще - бодяжный антифриз замерзает зимой и блок трескается
Я ж говорю. Имею большой опыт. И могу рассказать много интересного......Отсюда и собственный вывод по поводу всех технических жидкостей применяемых в авто.... А на бодяжном антифризе блок может и не треснуть( допустим летом). А вот если он не будет смазывать помпу то она достаточно быстро выйдет из строя. Будет течь. И хорошо если все обойдется......... Так же если температура кипения будет занижена. В результате повышения давления ( если конечно крышка бачка не сбросит) раздувает патрубки вплоть до разрыва......
Это сообщение отредактировал Эксгаустер - 16 окт 2022 в 21:55
Так, подготовка населения к исчезновению высококачественных масел объявляется открытой)) Влияет качество масок и виды на эксплуатацию современных масел ещё как влияет. Если тойотовский 30 летней давности uz еще полопает как то, то новые турбовые малолитражные но производительные двигателя через пару тройку замен полезут на кладбище. Лекарства вон тоже с одинаковой начинкой, но отечественные для долгой качественной жизни не показаны.
Тоже выскажу свое мнение. Регламенты , по крайней мере в Европе, щас есть 20 тыщ, и 25 , и вроде 30 тоже. Ни одно масло защищать нормально не будет после такого пробега, особенно городского
Регламенты тоже ориентируются на какие то средние условия, по России нужно делить на два интервал, по дизелю можно и на 3. Ваг на своих туарегах вообще замену масла в коробках одно время не рекомендовал, необслкживаемая типа, и к 150 тысячам мало оставалось коней которые бы нет нет не пинались.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В 90е по случаю купил банку масла (какое уже не помню) , залил в свой ГАЗ 21 , несколько дней не мог понять почему в машине пахнет жаренными семечками а потом как понял ... , постарался побыстрее сменить масло . Последствий не заметил.
а один гражданин добавлял в бензин своей "планеты 5" картерное масло. которое для дизелей. завести сей агрегат на такой смеси уже было проблемой, свечи только успевал менять... развели горючку "М8 автол". как он сам сказал: ЭТО ПИЗДЕЦ!!! ЗАВОДИТСЯ С ПОЛПИНКА!!! СОТНЮ ПРЁТ!!! но не долго музыка играла...
не вписался в поворот, мот узлом завязан на столбе, переломался кореш знатно, но жив и относительно здоров. сейчас водит "логан", скоростной режим соблюдает, ТО делает своевременно.
какое масло льёт? ХЗ. явно не "автол"...
Это сообщение отредактировал солнечный - 16 окт 2022 в 22:10
Тоже выскажу свое мнение. Регламенты , по крайней мере в Европе, щас есть 20 тыщ, и 25 , и вроде 30 тоже. Ни одно масло защищать нормально не будет после такого пробега, особенно городского
Регламенты тоже ориентируются на какие то средние условия, по России нужно делить на два интервал, по дизелю можно и на 3.
раз в 10 000 для обычного легкового автомобиля за глаза, меньше смысла нет - сливаешь масло которому еще служить и служить
Заказываю из Германии Shell Helix 5-40, на наши бабки с доставкой около 4,5 рублей, лил и Лукойловск арматеч, и Газпровский шмурдяк, вот как чехи в 2008 году сказали - лучше ничего не видел, пробег 217 тысяч.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС никогда не работал ни с двигателями, ни с маслами.
Как человек, который не одну "собаку съел" на подборе масел, могу сказать только одно.
"Бегите, глупцы".
БОльшей ахинеи за всю жизнь мало слышал. Чел вообще не в курсе, что такое базовые масла, какие бывают ПАКЕТЫ присадок, под какие двигатели подходят полнозольники, малозольники, что такое угорание масла, лаковые отложения. Почему на алюсиловых движках нужен экзотический допуск A5/B5 ACEA, и почему рекомендованный ILSAC GF5, GF6 надо менять через 7.5 против10-ти ACEA.
Теоретик хренов. У нас в сервисе немало движков в переборке побывали из-за неверно подобранного масла.
Про хонинговку автор явно не слышал. Как и юбки поршней. Или охлаждающие маслофорсунки.
Схуяле а5/в5 экзотический? И алюсил при чём?)
Этот допуск на дохуя моторов, большинство из которых гильзованные
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Любопытныйавтор 16 окт 2022 в 20:43