Но уебан Андерсон умудрился перенести производство кузовов и сборку в Ижевск,
этот уебан сделал для ВАЗа больше, чем предыдущие уебаны вместе взятые. а завод в Ижевске, это социальный долг завода, так сказать.
Согласен, вреда нанёс этот уебан столько, что не разгрести. Одно только уничтожение опытно-промышленного производства и производства технологического оборудования чего стоит. Я молчу про смежные заводы.
знать не знаю, что там уничтожилось, но у лад существенно улучшилось качество и появились новые, весьма приличные, модели.
У меня бывший начальник в старый (где-то 96-99 года кузов)WF Golf меньше вложил, до конца 10-х годов на стритах призы брал. А не вот это пластиковое говно с начинкой ни о чём.
И чем она лучше (эта веста) когда то бывшей у меня девятки)))
Да всем,разгоняется лучше,управляется лучше,салон не "душный",крейсерская скорость 130-140км.ч. места в салоне гораздо больше,сиденье водителя вообще хорошее,ну и всякие приятные штучки типа обогрева всего,АВС,ESP,помощь при трогании с горки.
Это сообщение отредактировал ShaXof - 6 мар 2023 в 05:52
Это ципсошное чучело, проебало два или три таких поста с этим видосом. )))) Оно думало, что сейчас как жахнет правдой по яйцам рашистов. А потом, расскажет, сколько и какие высококлассные и технологичные автомобили строит 404тая, не то, что рашка...)))))))))))
Какой хлам... С восьмиклапанным мотором она не поедет.Он даже для 2114 был слаб.На обгонах будет просто кошмар.Даже сраные вазовские шестнадцати клапанные движки перестали делать.Что дальше?Моторы 1.3?Трамблёр?Карбюратор?Это какой-то позор.
NG это, new generation (новое поколение). Ну с чем-чем, а с юмором на жигулях всё в порядке
Nashe Govno
Покупай не "наше говно" в чем проблема? Типа "Ваз" съедает "наши" деньги? Ну так это пара лярдов в год - в десятки раз меньше того, что олигархи вывозят за рубеж и тратят на яхты и самолеты!
шаг назад, даже не шаг а прыжок . я вот не хочу например себе китайские детали в машине. мы уже сталкивались с ними . помним хорошо и по оке.. каество там нулевое. а сейчас покупать такую дорогую машину и с качеством никаким какой мне смысл??? мусор получается а не машина
Это сообщение отредактировал DamirFateh - 6 мар 2023 в 11:09
Восьмиклапанный движок, ручная коробка (хер с ней), регулировка клапанов заменой толкателей (шайб регулировочных нет). Из нового только панель, крышка багажника, резинка под капотом и цена которая будет я думаю ляма 2.
Возьми кредит, ипотеку, обналичу материнский капитал, продай ненужные органы, сдай кровь и сделай первоначальный взнос на эту чудо- машину. Думаю должно хватить.
Но эта с*ка попросит капиталки раньше чем ты выплатишь за нее кредит.
Кстати капиталка движка 1.8 (работа и запчасти) около 200.000 выходит
И че? У меня на машине тоже толкатели. Мотор вот нифига не российский. 205000 пробега, регулировка не требуется.
Это сообщение отредактировал lion2006 - 6 мар 2023 в 11:10
Сиплому пидарасу мандурову похуй,сколько будет стоить это говно. У него служебный майбахъ. И охрана.
Чего их равнять, они там не понимают что такое 2.5 млн, конечно за неделю простому человеку не заработать, но наверное месяца за 3, в крайнем случае 6 накопить то можно и чего не берут, чего их не устраивает? Вот примерно так там мыслят
одна из моих жоповозок - веста 21год,мешалка,подогрев всего,кондей,106 лс - 25 к пробег - пока все норм - но чуток шустрее ей быть ну очень нужно,говорят - можно "чипануть" движку..ладно поглядим ,я к чему - 90 л.с на весту - это очень мало,она тяжелее гранты и как с такой движкой ехать будет - ну х.з а еси летом еще и кондей?
Знатоки, подскажите, почему не ставят гидрокомпенсаторы? Просто чтобы побольше капусты собрать?
Нет. Гидрик хорош (кстати, именно для газа - вообще идеал), но он сложнее в производстве, дороже, требователен к маслу, меняется по регламенту.
по какому ещё регламенту? на 1.5л 16ре 2001 первого года, поменял гидрики на пробеге около 400тыс км, и то не факт что 400 было там птс дубликат был только я проехал 130тыс на ней за 2года, а уж чё до меня вообще сложно представить, салон усосаный в хлам был.
Сейчас на нексии тоже 180тыс и гидрики родные стоят.
Так что гидрики это офигенно, нет стука клапаннов и нет ебучей регулировки каждые 30тыс.
Какой хлам... С восьмиклапанным мотором она не поедет.Он даже для 2114 был слаб.На обгонах будет просто кошмар.Даже сраные вазовские шестнадцати клапанные движки перестали делать.Что дальше?Моторы 1.3?Трамблёр?Карбюратор?Это какой-то позор.
Никто 16- клапанники не прекращал делать. Появятся через пару месяцев. И 1.8 тоже. Там проблема не только в железках, а еще в ЭБУ и в окончательном согласовании всех блоков. На Весте была архитектура Рено, соответственно все оборудование для программирования французское. Заменить на отечественное было проблемой. Но видать решили.
ну то что 8 клапанник ставить начали может и неплохо. он намного дешевле 16 клапанника и поэтому и машину будет намного дешевле в производстве. значит и цена машинки будет в районе 500-600 тыс. в дальнейшем когда получится 16 рь собирать то они уже будут от 700 тыс навреное.
если жадные дилера в линейке не образуются то цена будет норм. Хотя у нас все возможно. могут и за лям зарядить. но я бы китайскую весту себе бы не взял. что то доверия деталям нету совсем... а вообще грустно это
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
С восьмиклапанным мотором она не поедет.Он даже для 2114 был слаб.На обгонах будет просто кошмар.Даже сраные вазовские шестнадцати клапанные движки перестали делать.Что дальше?Моторы 1.3?Трамблёр?Карбюратор?Это какой-то позор.
Вот примерно так там мыслят
С восьмиклапанным мотором она не поедет.Он даже для 2114 был слаб.На обгонах будет просто кошмар.Даже сраные вазовские шестнадцати клапанные движки перестали делать.Что дальше?Моторы 1.3?Трамблёр?Карбюратор?Это какой-то позор. 
yaplakal.com