Когда у нас в РБ внедряют новые авто из Ирана или Китая, а продать не могут, то принудительно пересаживают на них чиновников и ментов. Перенимайте опыт. Иногда взлетает, кстати. Саманд так никто и не стал покупать (видать, совсем уже говно было), а Джили раскрутились на отличненько.
И это говно. На 76 тысячах приехал стучащий JAC на базе которого этот москвич. С полторашным мотором. И шатунные и поршневые вкладыши в мясо. Тонкие, узкие, игрушечные. Хуета полная. Это не мотор, а кусок говна.
Когда у нас в РБ внедряют новые авто из Ирана или Китая, а продать не могут, то принудительно пересаживают на них чиновников и ментов. Перенимайте опыт. Иногда взлетает, кстати. Саманд так никто и не стал покупать (видать, совсем уже говно было), а Джили раскрутились на отличненько.
У нас так с ЗиЛом было, перевозчики не хотели покупать это говнище собранное алкашами и бракоделами (я на ЗИЛе на заводе в то время регулярно бывал и сам видел, кто и как собирает), так Лужков обязал всех московских коммунальщиуов и не только закупать Бычки. Как Лужкова ушли, так ЗИЛу и пиздец настал, накто по доброй воле не хотел покупать его продукцию
Когда у нас в РБ внедряют новые авто из Ирана или Китая, а продать не могут, то принудительно пересаживают на них чиновников и ментов. Перенимайте опыт. Иногда взлетает, кстати. Саманд так никто и не стал покупать (видать, совсем уже говно было), а Джили раскрутились на отличненько.
У нас так с ЗиЛом было, перевозчики не хотели покупать это говнище собранное алкашами и бракоделами (я на ЗИЛе на заводе в то время регулярно бывал и сам видел, кто и как собирает), так Лужков обязал всех московских коммунальщиуов и не только закупать Бычки. Как Лужкова ушли, так ЗИЛу и пиздец настал, накто по доброй воле не хотел покупать его продукцию
Бычок нормальный автомобиль был. Тот же мерс считай прототип. Первые бычки в Автокомбинате на Лианозово были с мерсовскими движками и гидравлическими тормозами. ЗиЛу бульдогу и сейчас нет замены у мусорщиков и коммунальщиков.
Да чтобы за такую цену машину покупать реальные ЗП в стране должны начинаться с 200тр. Тогда за пару лет реально собрать. А на кого ориентируются они с такими ценами на машины в стране где большая часть населения живет на ЗП от 20 до 40 тысяч из которых даже если откладывать по 15т собирать придется около 17 лет, а кредит платить и того дольше.
Видел я живьем это "чудо". Среди китайцев за два миллиона есть куда более приятные экземпляры. Тот же Кулрей, который со скидками перед НГ можно было купить за 2,1 млн, по ощущениям, будто в два раза дороже. А здесь - материалы, как в Весте-Рио (везде дубовый пластик) и прям ощущение лютейшего ширпотреба. ТАк что ну его... Полтора миллиона - красная цена
А что ожидали "инноваторы" меня на китайском авто шильдик? Почему вообще она должна подорваться? Если бы я имел желания приобрести данный авто - то я куплю JAC но не Москвич. Кто дальше будет отвечать за гарантию и качества Москвича мне не понятно. Возможно завтра Москвич закроется и останутся владельцы без гарантии, обслуживания .... Потому -что для переклеивания шильдика, завод не нужен, хватит местечковой стоянки и пары работяг. Зачем страдать дебелизмом. Можно же просто было собирать JAC В России под их брендом. Как собирали kia, bmw, хендай......
Взять машину, сменить шильдики и накинуть +25% к цене и продать целых 6 шт, успех конечно.
Да, он такой оригинальный, капитализм российский. Такое называется русский эксперимент.
Да нет, это обычный капитализм, в конторе, где я работал германская фирма закупала товар, переупаковывала и продавала в Европе как маде ин джермани, в т.ч. и обратно в Россию продавали, а соевые тут еще и нахваливали, что вот это германское это гут, а наше фу фу фу, для меня тогда такое стало культурным шоком, я как юрист был далек от рынка и его механизмоа.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
lermontov738 мар 2023 в 08:39