Vanos - в БМВ, VTEK - в хонде, VVTI - в тойоте ... Принцип тот же - давернуть распредвалы в нужный момент. В бмв мне нравится тем что нет нах никакой электроники и всё доступно... Vanos однозначный плюс...
Есть желание поспорить, что при 60 км/ч крузер тормозит и рулится хуже седанов или одноклассников (RR, RRS, LR D4 и иже с ними)?
Крузер рулится? Взаимоисключающие параграфы. А торможение...Поездив на Ауди S8 2001 пересел на 200 2008. Первое время рассчитав по привычке где должен остановиться,проезжал на пару-тройку метров дальше
Добавлено в 16:47
Цитата (lexes85 @ 30.07.2013 - 16:20)
N52B25? Сложновато его урезать полностью. За 3к можно поменять движку с коробкой )))) Вас наебали сударь...
Эээээмммм... Это где такие цены? Все разговоры на новое двигло начинаются с 200 рублей...
Добавлено в 16:47
Цитата (JagXJ @ 30.07.2013 - 16:44)
Цитата (ДашинПапа @ 30.07.2013 - 17:43)
В БМВ 13-летнем? Вижу,вижу что ХЖ... Я за немцев древних
Крузер рулится? Взаимоисключающие параграфы. А торможение...Поездив на Ауди S8 2001 пересел на 200 2008. Первое время рассчитав по привычке где должен остановиться,проезжал на пару-тройку метров дальше
Ну так и я о том. А некоторые говорят,что дело в скорости.
Ты прям целенаправленно меня выбрал, по фотке в профиле за рулём РР фантома, что бы рассказать о зависти и удобстве посадки в импортном уазике, с детскими местами сидения сзади
Ну да, расскажи как сзади на х6 при росте 2 удобно , и как удобно садиться.
Из 8-10 внедорожников на каких доводилось ездить или сидеть пассажиром, начиная от чероки 90-х годов и заканчивая ку56, ни в один не удобно садиться назад.
И расскажи заодно как удобно в приличной одежде садиться почти в любой внедорожник, особенно если с дамой в вечернем наряде.
Откровенную чушь несёшь, особенно про 2 метра. Разница в посадке между большим седаном и внедорожником примерно как между креслом и барным стулом. В кресло с комфортом плюхаешься, а на высокий стул надо корячиться, задирать ноги что бы залезть. Сравни заодно ширину дверного проёма у седана представительского класса и всеми любимых колхозомобилей.
В чём зависть, почему жлобство, обладание "жипом" в городе, по твоему мнению, должно вызывать у меня зависть?
Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 30 июл 2013 в 17:19
Машина хороша, спору нет, но есть небольшая ложка дёгтя. А именно - электронный термостат. Если Вы проморгали момент выхода его из строя, то начинаются серьёзные проблемы из серии притчи про гвоздь и подкову ( лошадь захромала - командир убит, конница разбита - армия бежит. ) Даже несильно перегретый движок M62B35 почти гарантированно потребует перегильзовки как минимум одного ряда блока цилиндров ( 4-х из 8-ми цилиндров ) Ну и в ГРМ система В-анус(VANOS) весьма пидаристична Это сообщение отредактировал vulkano - 30 июл 2013 в 17:09
Машина хороша, спору нет, но есть небольшая ложка дёгтя. А именно - электронный термостат. Если Вы проморгали момент выхода его из строя, то начинаются серьёзные проблемы из серии притчи про гвоздь и подкову ( лошадь захромала - командир убит, конница разбита - армия бежит. ) Даже несильно перегретый движок M62B35 почти гарантированно потребует перегильзовки как минимум одного ряда блока цилиндров ( 4-х из 8-ми цилиндров ) Ну и в ГРМ система В-анус(VANOS) весьма пидаристична
2.547.01 номер по behr 100 уе максимум )))) Проблема не существенная, а для перегильзовки надо нормально нагреть ))))
про 2 метра. Разница в посадке между большим седаном и внедорожником примерно как между креслом и барным стулом. В кресло с комфортом плюхаешься, а на высокий стул надо корячиться, задирать ноги что бы залезть.
Мне с ростом 190 в Крузаке неудобно. Привык сидеть вытянув ноги,а тут как на табурете,подушка короткая,колени висят...Часа 3-4 и спине привет...
Выше написал, что пластик "под дерево" смотрится дешевкой. Нахуярили минусов без единого слова. Фанаты, раз уж вы такие фанаты марки- поясните блеать, что хорошего в пластиковой имитации дерева? Это красиво или модно или что? Назовите хоть один плюс. Да если бы в какой нибудь Ладе калине-малине захуярили такую имитацию дерева- такой бы говносрач поднялся.
Выше написал, что пластик "под дерево" смотрится дешевкой. Нахуярили минусов без единого слова. Фанаты, раз уж вы такие фанаты марки- поясните блеать, что хорошего в пластиковой имитации дерева? Это красиво или модно или что? Назовите хоть один плюс. Да если бы в какой нибудь Ладе калине-малине захуярили такую имитацию дерева- такой бы говносрач поднялся.
Скажу как человек, у которого в салоне нормальное дерево - пластиковая имитация - аццтой.
Расход данного агрегата: город — 10—13 литров на 100 км в зависимости от манеры езды. В заторах самое большое — 13,4 литра. На трассе при скорости 120—160 км/ч — 8,8 — 10,3 литра, не больше.
У этого старого корыта не может быть такой расход если это бензин.
Судя по фоткам автор на машину просто дрочит, и возможно считает что купив старый премиум класс стал ближе к тем кто есздит на рендж роверах 2013 г.в и Х6. Это не так. Бизнес машина (как и бизнес-телефон) не делают тебя крутым бизнесменом. Тем более этот далеко не новый тазик. Короче я б за эти деньги лучше б купил какойнить хёндай элентра последнего поколения
Добавлено в 17:43
Цитата (BMoftheW @ 30.07.2013 - 18:36)
Выше написал, что пластик "под дерево" смотрится дешевкой. Нахуярили минусов без единого слова. Фанаты, раз уж вы такие фанаты марки- поясните блеать, что хорошего в пластиковой имитации дерева? Это красиво или модно или что? Назовите хоть один плюс. Да если бы в какой нибудь Ладе калине-малине захуярили такую имитацию дерева- такой бы говносрач поднялся.
никакой. дешевка она и есть дешевка, тем более на старой машине.....
Тавота? Вроде смазка так называлась. По факту - им и раньше не удавалось к европейской технике приблизиться, а сейчас так вообще деградация пошла. Впрочем, зная их менталитет - вполне ожидаемо
Под капотом V-образная восьмерка по четыре клапана на цилиндр, 235 «лошадей», 344 H·m крутящего момента и разгон до сотни за 8 секунд. Поверьте, машину массой 1885 кг запустить с такой скоростью — это супер.
поверили..... но у товарища гольф 4 стреляет гораздо лучше, и салон у него кожаный хоть и без "прикольных" пластиковых вставок древесного цвета. И шумоизоляция отличная, и комплектация полнее вроде некуда
Это залоченные на Европу телефоны...У нас никогда не работали и есессна не заработают
У меня штатный StarTAC работает ;)
Добавлено в 16:29
Цитата (Gordonn @ 30.07.2013 - 17:20)
Надо с разумной скоростью ездить, и будет вам счастье.
Есть желание поспорить, что при 60 км/ч крузер тормозит и рулится хуже седанов или одноклассников (RR, RRS, LR D4 и иже с ними)?
Желание поспорить есть, но не по поводу руления и торможения, во первых кукурузер это не седан, во вторых LR RR это не одноклассники разница в цене от 60 000 уе, есть желание поспорить что владелиц крузака, при прочих равных условиях, будет реже посещать сервис, и на его 21 дисках и низкопрофильной резине не слишком комфортно будит ехать по убитой дороге, даже переведя подвеску в комфорт она жесткая. Салон у него пиздатый , тут спорить бесполезно, дизайн экстерьера тоже, он просто охуенен, но любят красивых а женятся на верных.
Под капотом V-образная восьмерка по четыре клапана на цилиндр, 235 «лошадей», 344 H·m крутящего момента и разгон до сотни за 8 секунд. Поверьте, машину массой 1885 кг запустить с такой скоростью — это супер.
поверили..... но у товарища гольф 4 стреляет гораздо лучше, и салон у него кожаный хоть и без "прикольных" пластиковых вставок древесного цвета. И шумоизоляция отличная, и комплектация полнее вроде некуда
R32 гольф? Это уже моя мечта ))))) Хотя покатавшись на мото забываю на пару деньков ))) Зимой так и душит иногда...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я за немцев древних 
На продажу это значит подешевле... Поэтому ремонт более целесообразен...
, и как удобно садиться. 
yaplakal.com
JagXJ30 июл 2013 в 16:44