Порш Кайен. Хороший понт дороже денег?, ода маркетологам и конструкторам

Цитата (Патрушев @ 25.09.2014 - 19:35)

А что за мразота минусит без повода и аргументов? админы? АУ?

Пользователи Кайенов
поправил.
Это сообщение отредактировал zvonarev - 25 сен 2014 в 17:04

А теперь посмотрим на эту поучительную историю с другой стороны:
Я вижу гаражного Васю, который полез куда не знает не имея даже малейшего представления о устройстве авто.

Между прочим, в сервисонй книге Кайена написано, что ТО - замена шлангов охлаждения каждые 60т.км.
То что ара с рынка тупо забил на плановое ТО - это проблемы его и его шайтан-арбы.
Гаражному Васе нужно просто надавать по рукам. Или он думает, что он умнее инженеров-конструкторов Порше? Насосы на порше ебашат пиковой мощностью до 150литров в минуту. Пусть Вася придумает систему при которой он будет поливать на каене под 150-180 где нить на нюрбуринге не встрянет от нехватки бензина который или не успел поступить или насос хватанул воздух из-за того, что авто час ездило бля в правом повороте, и бензин инерционно остался в другой полости бака. У меня 10 лет назад на легнуме тоже два насоса и два поплавка которые через хитрую схему выдают остаток топливо в баке на указатель. а там еще стоял насос GDI, такой же есть и на порше, только давит уже на 50 а под 100атм.
Конструкторы не дураки, и на каене за 100 000 $ продумали даже 12 трубочек с обратными клапанами. указанными в чертежах и сехмах эксплуатаци авто, не доступных васе из гаража. который 5!!! дней сука думал как же работают два насоса в паре через обратный клапан. Вася еблан . ему даже 8 карбюраторную нельзя давать :)
скинули бы этот тизер на блог порше .вот бы ему напихали по самые не хочу.
только в росиии мужики могут обсуждать достоинства и недостатки новой бентли ,ездя на ТАЗах
Я представляю, если бы Васе пригнали дизельный порш, у которого клапана с электроформутой и регулировкой высоты поднятия и длительности впрыска через эт самую электромагнитную муфту. с подачей из рампы с постоянным давлением от 100атм. привезут Васе такой на ремонт.. он через 10 дней повесится в своем гараже)

Терпение супер. Я бы разнес его к чертям.

Цитата (catcooper @ 23.09.2014 - 19:42)

Года 4 назад ехал в одном купе с владельцем Кайена. Про патрубки действительно правда, у него на ходу антифриз потек. Вообще мужик посетовал, что дальше МКАД на этой вундервафле не ездит ибо в случае поломки только эвакуатор. И еще с тоской вспоминал Ауди 80 бочку времен молодости...

а я себе оставил, до сих пор у меня audi 80 88гв с реальным пробегом 290 ткм
пустышка без ГУРа, АБСа, карб, мясорубки в дверях
как девятка, кароч, конструктивно. Вот на ней на дальняк не стрёмно ездить - ломаться просто нечему

Цитата (Geil @ 23.09.2014 - 18:49)

Бери Калину и не ной. Уууу, владельцы Порше минусят. Ну-ну.

Калина огонь! И в хвост и гриву при 130 км/ч крейсерской скорости. Все эти кайены, бэхи, мерены и прочие дорогие авто плетутся, потому что их жалко. А калине пофиг!

буду ездить на старом правом руле, едет и ладно, ибо тачка для передвижения, а для всего остального нужна другая машина, а если брать дорогое авто то и платить в дальнейшем за него платить много надо будет

есть такой прикол - любая вещь стоит ровно столько,сколько она стоит .
не важно пачка презервативов это или поршкаен

допустим средняя цена на средний поршкаен - 1,000,000 рублей
при этом есть предложения на рынке и за 500,000
и понтовщики на это ведутся...типа за полцены,а понтов как за всю цену
в результате видим то,что написал автор ....
и готов спорить 52 рубля это только начало ....владелец либо всё равно так или иначе отдаст ,, вторые полцены,, или продаст очередному понторезу...

это не ,, хуёвые детали,, это просто машина за полцены :)))
Это сообщение отредактировал stas1981 - 28 сен 2014 в 00:17

Цитата (glacier @ 23.09.2014 - 20:22)

Цитата (Deins @ 23.09.2014 - 21:19) Цитата (Geil @ 23.09.2014 - 18:49) Бери Калину и не ной. Уууу, владельцы Порше минусят. Ну-ну.  Да норм машина. Постоянно слышу - тазы, говно, всякая иномарка круче... Если можешь купить иномарку, и содержать её, что весьма немаловажно, и потерять денег потом при продаже, только в путь! НО наши табуретки очень и очень гонябельны, да и ремонт на каждом углу, за небольшую мзду, поэтому, ежли нету дэнгов на реально хорошую машину, чего пыжицца? Гниют только, злодейки, этот вопрос давно пора решать ребром. Новую Ниву, вроде, обрабатывали-обрабатывали, а один хрен. Это - самое звено в нашем автопроме, в остальном вопросов к ним нет. Ремень ещё. Если вы настолько упоротый, чтобы купить вазовскую табуретку, то вот вам совет - калину надо брать после тыщ 10-15 пробега, т к все что было криво прикручего на заводе - уже отвалится, вот тыщ 80-100 на ней нормально и проездите, пока не начнет сыпаться

Пиздешь. Сам лично гнал Приору служебную на капиталку с пробегом 403 тыс. Не надо сказок. Ходят тазики еще как. Обслуживать нужно вовремя и качественно,тогда ничего не отвалится за 10 тысяч.