Вчера заказал стекла.седня выстучал и вытянул двери.завтра шпаклевка и грунтовка.думаю через недельку все встанет на места. burialrat -подскажи.можно на патруле выдернуть полуоси с дифом и ездить дальше на жопе пока.я за передок спрашиаю.надо перебрать передний мост у человека.
На передке без вопросов , я так 2 месяца на пустом мосту катался пока с блокировкой ебался , там ступицы на цапфах остаются и все . Сзади нет , мост нагруженый , и суко нужно на всякий случай иметь комплект на 2 стороны , сделать в пампасах не реально, есть мост разгруженый от Иранца 260 он разгруженый но ГП на него хрен найдешь а родные 4.1
Добавлено в 13:15 burialrat -все понял.завтра обрадую товарища.загоню буду разбираться с мостом
ты когда балку моста обваривал , только шейки или на саму балку швеллер тоже варил ? Мост не потянуло сваркой , на шейках сальники полуосей не погорели ?
Я обваривал пустой чулок с выходом на яйцо. на том патруле что на фото.там пошли трещины на передке.без вычистки масла было не заварить.пора остается все равно. а сальники погорят мне кажется.металл то надо пргреть чтоб качественно проварить.можнои полуавтоматом но мне кажется будет не провар
Не подскажите машину для переделки? Будет использоваться только для поездок на охоту и рыбалку. Из желаемых требований: - выпускается на данный момент (не люблю б/у, ХЗ что там с ним делали); - производится не в России (наши к сожалению делать не умеют); - большое наличие усиленных запчастей и комплектов для переделки (заводских, шаманить ручками не люблю, проще загнать на сервис); - мощный двигатель, механика; - достаточно длинный кузов, позволяющий спать внутри. В идеале чтобы получился хороший и простой танк с большой проходимостью.
Не подскажите машину для переделки? Будет использоваться только для поездок на охоту и рыбалку. Из желаемых требований: - выпускается на данный момент (не люблю б/у, ХЗ что там с ним делали); - производится не в России (наши к сожалению делать не умеют); - большое наличие усиленных запчастей и комплектов для переделки (заводских, шаманить ручками не люблю, проще загнать на сервис); - мощный двигатель, механика; - достаточно длинный кузов, позволяющий спать внутри. В идеале чтобы получился хороший и простой танк с большой проходимостью.
насчёт - "х.з , что там с ним делали" - думаешь, ты краше сделаешь? Тоже будешь идти методом проб и ошибок. Не покупай без тщательного осмотра в приличном сервисе, и торгуйся. Если будешь заказывать, сразу пусть грузят диски и резину, в Эмиратах можно взять существенно дешевле, чем в Японии. А навороты, потом через сеть купишь. Там делов-то, рессоры и аморты. Подогреватель. Остальное там уже есть.
Это сообщение отредактировал водомоторник - 13 июл 2014 в 01:45
Не подскажите машину для переделки? Будет использоваться только для поездок на охоту и рыбалку. Из желаемых требований: - выпускается на данный момент (не люблю б/у, ХЗ что там с ним делали); - производится не в России (наши к сожалению делать не умеют); - большое наличие усиленных запчастей и комплектов для переделки (заводских, шаманить ручками не люблю, проще загнать на сервис); - мощный двигатель, механика; - достаточно длинный кузов, позволяющий спать внутри. В идеале чтобы получился хороший и простой танк с большой проходимостью.
Почему по ссылке пишут "Не ОАЭ"? Чем-то отличаются?
Дело в том, что в Японии он уже не выпускается, и ходят настойчивые легенды, что те, что сегодня в Эмиратах похуже. Но - смотрю, с топливной аппаратурой, за много лет, что работаю возле авторизованного сервиса Денсо, стояла только ОДНА машина с проблемой. С ходовкой приезжают. Ебеня, они такие - своё выгрызут из кошелька. У конкретно этой машины всего три двери. Это редкость. У арапцев пять.
Не подскажите машину для переделки? Будет использоваться только для поездок на охоту и рыбалку. Из желаемых требований: - выпускается на данный момент (не люблю б/у, ХЗ что там с ним делали); - производится не в России (наши к сожалению делать не умеют); - большое наличие усиленных запчастей и комплектов для переделки (заводских, шаманить ручками не люблю, проще загнать на сервис); - мощный двигатель, механика; - достаточно длинный кузов, позволяющий спать внутри. В идеале чтобы получился хороший и простой танк с большой проходимостью.
Из семейства джипов.почти все.есть и в стоке реальные прходимци.рубикон.командор. если цена устраивает лучший вариант.
Добавлено в 03:11 Еще кукурузер .тока не тот что паркет.а тот что оон использует.минимум электроники.максимум внедорожных ништяков. ну и придется самому заказывать резину.ибо стоковая либо для скальника либо для осфальта
У нас катают зимой на таких.но если капнул то очень долго откапывать придется. едут пока наст держит.да и ценник у них не гуманный.лучше широкие коляски взять
Добавлено в 09:31
Цитата (neftcom @ 13.07.2014 - 10:10)
А Дефендер насколько подходит для поездок в лес? В автосалонах еще стоят, взять можно
Деф хороший аппарат.но тяжел.не для слабонесущих грунтов.
А Дефендер насколько подходит для поездок в лес? В автосалонах еще стоят, взять можно
Деф хороший аппарат.но тяжел.не для слабонесущих грунтов.
Получается Крузак легче? А на Крузак из ОАЭ возможно запчасти найти? И сколько это по цене? Какой автомобиль наиболее практичный по деньгам в эксплуатации будет, если специально в грязь не лазить, а только по необходимости?
Добавлено в 10:01 И какой средний ценник нормальной переделки?
А Дефендер насколько подходит для поездок в лес? В автосалонах еще стоят, взять можно
Деф хороший аппарат.но тяжел.не для слабонесущих грунтов.
Получается Крузак легче? А на Крузак из ОАЭ возможно запчасти найти? И сколько это по цене? Какой автомобиль наиболее практичный по деньгам в эксплуатации будет, если специально в грязь не лазить, а только по необходимости?
Добавлено в 10:01 И какой средний ценник нормальной переделки?
Ну по мне практичней кукурузур.но я бы взял дефа.дискавери.(просто нравиться) Стоимость переделки-тут зависит от хотелок и понтов желающего.например блокировка арб на кукурузер стоит 52р.но арб китай -25р. коляски для бездора от 80р за комплект лебедка 12000 фунто-тяговое электрик винч(китай) 12р ти макс(китай)28р пиндосовская шнековая -76р. силовой бампер аля арб от 52р. плюс все это поставить-??? еще тросса.канаты.шаклы.палиспас(блочок).хай джек-еще рублей 20. если делать лифт подвески арб, при самостоятельном заказе с австралии-120р плюс установка. ну вот что вспомнил на вскидку
Все выходные провалялся под машиной , резал пилил варил, в Субботу чуть не сдох от усталости с 7-23 , сегодня полегче малеха , итог . почти все опять переделывать не понравилось , вот такой он тюнинг :)
Не подскажите машину для переделки? Будет использоваться только для поездок на охоту и рыбалку. Из желаемых требований: - выпускается на данный момент (не люблю б/у, ХЗ что там с ним делали); - производится не в России (наши к сожалению делать не умеют); - большое наличие усиленных запчастей и комплектов для переделки (заводских, шаманить ручками не люблю, проще загнать на сервис); - мощный двигатель, механика; - достаточно длинный кузов, позволяющий спать внутри. В идеале чтобы получился хороший и простой танк с большой проходимостью.
Для того чтоб доставлял радость Американец с хорошим движком в районе 5-6 литров , на них всегда куча тюнинга , Дальше Тоета , Хайлаксы , Крузаки , если поковырять модели для Американского рынка , на них тоже куча готовых решений Дэф , спорная машина вроде не плохая , а вроде и говно , тоже куча тюнинга вместительный салон Из Ниссанов могу посоветовать только 61 Патрол , с тюнингом тоже все нормально но у Австралов . Можно взять и Китайца , если руки из нужного места растут не плохие заготовки .
Не жалко новый аппарат за 1-1.5 ляма пилить и в лесу убивать В среднем охото-рыболовная подготовка импортного внедорожника влетает 200.000 + рублей , это без работы , работа еще половина суммы в хороших мастерских.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com