конечно прорыв. я уже писал тут, что жду эту машину. очень жду эту машину в кузове универсал. накатал на ваз калине больше 150 000 км и только приятные эмоции.
Крышку расширительного бачка за две тысячи покупал?Или повезло и была рабочая?
А что не у калин не так с крышками? хз. у меня за 149 тыс. км. с ней ничего не случилось...
Коллега на 2-й калине уже почти 100 тыс. км. отъездил и говорит, что никаких проблем. Учитывая тот факт, что Веста делалась используя наработки Рено-Ниссан, то аппарат должен быть нормальный, но я подожду Универсал.
хорош сраться, ловите видос (пусть картавит сука но про авто наглядно ) УВЫ, той сказки из шоу румов не будет((.. пидорги подняли крышу концепта и сделали калину сука 3, надо щупать вживую, может 18е колеса исправят.. огорчен
Это сообщение отредактировал SaiMоN - 25 сен 2015 в 23:05
ИМХО на Гранту смахивает, платформа от неё, походу.
копия другая оптика и все, то что я видел на представлении, и то что сейчас сошло с конвейера разные вещи.. а так хотелось верить что будет супер авто. хотел даже свой таз на нее поменять, но увы меня это не впечатлило ибо очередная гранта мне не нужна ИМХО!
брал 3 года назад гранту с тросиковой коробкой с первой партии, в основном чтоб по работе гонять
да шумка говно, да коробка один хуй должна выть как на 9ке, зато рычаг не трясется, да и воет тише раз в 5, как выяснилось. (да на холостых подзвук первичного вала подзаебывает)
но блять 295 800 руб, даже не 300 тыс,
честно пластмассовый в будущем должно быть погремушечный салон, но не случилось.
честно - езжу не как дебил, но всегда очень динамично и не стесняясь, трамвайные пути и лежачие пролетаю на 60-80 км/ч по возможности, чем быстрее тем лучше, постоянно ебашу, движок работает и на первых до отсечки и на 4й 1500 об в спокойном режиме 50-60 катим, и максималку тестил - 190+ по спидометру, 185 gps. не прогреваю дольше 30 сек в тепло и дольше 3-5 минут зимой не стесняюсь ебашить прям по ямам/проселкам и т д. слежу только за качеством расходников и заправляю в одном месте (кроме отпусков и проч).
вот честно - ни один солярополориовод так не сделает, потому что его колесница в среднем на 150-250к дороже, а из бонусов в сравнении с моей абс да вторая подушка с кондеем. В общем им будет тупо жалко свое корыто так насиловать, а ваз ничо терпит и хуярит дальше.
была в нескольких дтп, по моей вине одно, в остальном в меня въезжали, ремонт копеечный, расходники тоже не дорого.
в ИТОГЕ: 50 000км за 3 года, просто потому что не единственная, по гарантии поменяны - рычажок управления светом, выжимной диск сцепления, 2 лампочки дхо, датчик какой-то, забыл уже. без учета 3х плановых заездов на сервис каждые 15000, была на сервисе 12 дней, и те - ждали выжимной, на 20т. сдох, второй ничо вот уже 30 отходил. это без дтп., с дтп дверь\крыло заднее\бампер задний\балка\колесо.
по факту - ну да вмятина на крыле с последнего въезда в нее на парковке дедом на 10ке, ну может один раз ручку на пассажирской двери подкрутил, дребезжала, в остальном шумов нет. Уплотнитель на водительской двери внизу слетает, если задеваю, решается за 5 мин, но их нет, а резинка ложится на место кулаком за 2-3 сек ))), а вобще нехуй шаркать по порогам. стойки сухие, пружины не просели, движок все так же резво подрывается, проблем с электронной педалью нет - жать надо до отказа блеать, а не гладить как пизденку своей девчонки.
у знакомых солярисы и проч, если кто пользует машину как я - постоянные проблемы и заезды на сервис, не готовы они к насилию и нашим дорогам. и уж простите солярисоводы, но плять у первых тачек жопа уже на 150 гуляет пиздец, нихуя там не устранили до сих пор, даже в рестайлинге на моей до 190 не страшно и нихуя не гуляет, 150 по двухполоскам стандарт
расход летом 8, зимой 9, проверенного 95.
если автоваз на грантах и калинах2 так качество задрал, а в Весте еще лучше, то подрыв пуканов корейцеводов понятен, а она еще и дешевле на 100-200...
жду универсал весту, свою отдам бате таксовать, вот он ее и проверит на полную.
З.Ы. у кого бомбит не обижайтесь, вот вам еще: гамнитола и колонки пионер обошлись в 3-4 тысячи, шумку захуярил недавно в одно лицо, по материалам обошлось 20к, так вот теперь в ней тише чем в некоторых авто д-класса, а музыке не хватает басов, но все ооочень достойно и уж точно звучит лучше, чем стандартный звук в любой повозке эдак до миллиона ценой (все из-за шумки), саб ставить не буду, багажник нужен, тачан то рабочий. И да до сих пор в остальном полный сток и штамповки на 14, потому что прокатал и попиздил дальше, и не дрочишься над каждой ямкой. последние тазы охуенны в своей неубиваемости и ремонтопригодности, да и вобще к нашей жизни приспособлены.
вторая машинка для души бмв, бралась тоже новой, за 2 года проблем больше было...что кстати epic fail.
Весту обязательно возьму третьей машиной (надеюсь за это налог на роскошь не дают?), на замену гранте и для покатушек по работе в самый раз
хуярьте лучше (работайте), и прекратите дрочить на солярисы, уж лучше на бентли ну в самом деле. Все эти корыта б-класса примерно одинаковы и чем дешевле\проще - и тем лучше для вас же.
Ну, поехали: 1. Коробка КПП - говно. Она гремит и шумит после 40 000 пробега. Ответ дилера - это болезнь коробки и она не лечится. 2. Двухдиновая магнитола!!! Это пиздец. Мы живем в 3-ем тысячелетии и камера заднего вида стоит копейки. А ей нужен монитор. Штатную магнитолу можно сразу выкидывать. 3. Огромные колесные арки. Явно диски минимум на 16. Штатные смотрятся, как говно. 4. Это уже давно не Лада. Это детище рено-ниссан. 5. Убогие движки. 1.8 это теперь нонсенс? 6. Цена. Для машины класса В+ слишком высока. 7. Это не тест драв. Это хуета.
золотые слова!!
Добавлено в 23:53 а по делу за 500тыщ я возьму фольц джетту 1.6, 12-13 года с пробегом в 50тыщ и отьезжу на нем больше чем на новой весте.
брал 3 года назад гранту с тросиковой коробкой с первой партии, в основном чтоб по работе гонять
да шумка говно, да коробка один хуй должна выть как на 9ке, зато рычаг не трясется, да и воет тише раз в 5, как выяснилось. (да на холостых подзвук первичного вала подзаебывает)
но блять 295 800 руб, даже не 300 тыс,
честно пластмассовый в будущем должно быть погремушечный салон, но не случилось.
честно - езжу не как дебил, но всегда очень динамично и не стесняясь, трамвайные пути и лежачие пролетаю на 60-80 км/ч по возможности, чем быстрее тем лучше, постоянно ебашу, движок работает и на первых до отсечки и на 4й 1500 об в спокойном режиме 50-60 катим, и максималку тестил - 190+ по спидометру, 185 gps. не прогреваю дольше 30 сек в тепло и дольше 3-5 минут зимой не стесняюсь ебашить прям по ямам/проселкам и т д. слежу только за качеством расходников и заправляю в одном месте (кроме отпусков и проч).
вот честно - ни один солярополориовод так не сделает, потому что его колесница в среднем на 150-250к дороже, а из бонусов в сравнении с моей абс да вторая подушка с кондеем. В общем им будет тупо жалко свое корыто так насиловать, а ваз ничо терпит и хуярит дальше.
была в нескольких дтп, по моей вине одно, в остальном в меня въезжали, ремонт копеечный, расходники тоже не дорого.
в ИТОГЕ: 50 000км за 3 года, просто потому что не единственная, по гарантии поменяны - рычажок управления светом, выжимной диск сцепления, 2 лампочки дхо, датчик какой-то, забыл уже. без учета 3х плановых заездов на сервис каждые 15000, была на сервисе 12 дней, и те - ждали выжимной, на 20т. сдох, второй ничо вот уже 30 отходил. это без дтп., с дтп дверь\крыло заднее\бампер задний\балка\колесо.
по факту - ну да вмятина на крыле с последнего въезда в нее на парковке дедом на 10ке, ну может один раз ручку на пассажирской двери подкрутил, дребезжала, в остальном шумов нет. Уплотнитель на водительской двери внизу слетает, если задеваю, решается за 5 мин, но их нет, а резинка ложится на место кулаком за 2-3 сек ))), а вобще нехуй шаркать по порогам. стойки сухие, пружины не просели, движок все так же резво подрывается, проблем с электронной педалью нет - жать надо до отказа блеать, а не гладить как пизденку своей девчонки.
у знакомых солярисы и проч, если кто пользует машину как я - постоянные проблемы и заезды на сервис, не готовы они к насилию и нашим дорогам. и уж простите солярисоводы, но плять у первых тачек жопа уже на 150 гуляет пиздец, нихуя там не устранили до сих пор, даже в рестайлинге на моей до 190 не страшно и нихуя не гуляет, 150 по двухполоскам стандарт
расход летом 8, зимой 9, проверенного 95.
если автоваз на грантах и калинах2 так качество задрал, а в Весте еще лучше, то подрыв пуканов корейцеводов понятен, а она еще и дешевле на 100-200...
жду универсал весту, свою отдам бате таксовать, вот он ее и проверит на полную.
З.Ы. у кого бомбит не обижайтесь, вот вам еще: гамнитола и колонки пионер обошлись в 3-4 тысячи, шумку захуярил недавно в одно лицо, по материалам обошлось 20к, так вот теперь в ней тише чем в некоторых авто д-класса, а музыке не хватает басов, но все ооочень достойно и уж точно звучит лучше, чем стандартный звук в любой повозке эдак до миллиона ценой (все из-за шумки), саб ставить не буду, багажник нужен, тачан то рабочий. И да до сих пор в остальном полный сток и штамповки на 14, потому что прокатал и попиздил дальше, и не дрочишься над каждой ямкой. последние тазы охуенны в своей неубиваемости и ремонтопригодности, да и вобще к нашей жизни приспособлены.
вторая машинка для души бмв, бралась тоже новой, за 2 года проблем больше было...что кстати epic fail.
Весту обязательно возьму третьей машиной (надеюсь за это налог на роскошь не дают?), на замену гранте и для покатушек по работе в самый раз
хуярьте лучше (работайте), и прекратите дрочить на солярисы, уж лучше на бентли ну в самом деле. Все эти корыта б-класса примерно одинаковы и чем дешевле\проще - и тем лучше для вас же.
ура блять, первое сообщение.
Все верно чувак. С подключением :)
Добавлено в 00:03
Цитата (AleksandrU74 @ 25.09.2015 - 22:06)
По многочисленным просьбам на низком профиле
Клиренс нормальный и крыло убрать. А так нормальная машина. И кстати, бмв е70 тоже уебански смотрится на колесах дутиках по нынешним меркам :) а вот на 21ых с 335ой шириной самое то.
Похоже, что маркетологи, экономисты и инженеры АВТОВАЗа смогли наконец сообща выдать то, чего давно добивались потребители:
убрать бы маркетологов с экономистами, да тех двух баб, что суют нос в разработку авто, и в интервью слова русского не вставили, присмотрелся бы к нему
Наконец то мы выбьемся в лидеры!!!! Нереально крутое авто!!!! Все сос*т теперь у нас со своими бэхами и мерсами! Тест драйв классный! Автор спасибо тебе!
хорош сраться, ловите видос (пусть картавит сука но про авто наглядно ) УВЫ, той сказки из шоу румов не будет((.. пидорги подняли крышу концепта и сделали калину сука 3, надо щупать вживую, может 18е колеса исправят.. огорчен
Тфы в своем уме? 18е катки на ладу, да она как таз заниженный по комфорту будет.
в ИТОГЕ: 50 000км за 3 года, просто потому что не единственная, по гарантии поменяны - рычажок управления светом, выжимной диск сцепления, 2 лампочки дхо, датчик какой-то, забыл уже. без учета 3х плановых заездов на сервис каждые 15000, была на сервисе 12 дней, и те - ждали выжимной, на 20т. сдох
Ты сейчас похвастался или поделился горем?
Это сообщение отредактировал Yurets1968 - 26 сен 2015 в 01:26
щас начнется, рено/ниссан.. слизали.. да парадуйтесь наконец,что хоть что-то нормальное сделали..
во-первых, нормальное или нет будет ясно после отзывов и тестов, коих пока нет. во-вторых, за те охулиарды, которые вбухали в автоваз, можно было с десяток моделей "тесла" выпустить.
Графика, шрифты, стрелки, пиктограммы – всё новое. Даже не верится.
бля, не вопрос. я тоже очень жду эту машинку. очень надеюсь на лучшее. но вот блять сразу! что за пиздеж! какие новые пиктограммы?! да все те же что и на приоре например (снизу). это раз. два- двиг заведен, видно по оборотам. так почему же мать вашу там уже не работают датчики ремней и подушка??? тьху. шпaлa за заказанную статью.
Коллега на 2-й калине уже почти 100 тыс. км. отъездил и говорит, что никаких проблем. Учитывая тот факт, что Веста делалась используя наработки Рено-Ниссан, то аппарат должен быть нормальный, но я подожду Универсал.
Будет в три раза уебищней чем на этой картинке
Добавлено в 07:01
Цитата (Autling @ 26.09.2015 - 06:46)
Цитата (Animated86 @ 25.09.2015 - 13:00)
Я бы купил, вот нравится она мне, но только после 1-1.5 года после выпуска, дабы посмотреть будет ли сыпаться
Если таксисты будут брать, значит тачка надежная.
Надеюсь, у дагов не хватит денег на то, чтобы на весту повесить "клеймо" приоры.
.. Хе хе .. даги уже давно в очередь выстроились с подробными чертежами по запиливанию чего угодно
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) 
yaplakal.com
pashtett25 сен 2015 в 22:15