Дастер. Год эксплуатации

Цитата (serguntok @ 8.01.2019 - 15:58)

Машина на всю жизнь-хер продашь

Ну не знаю, почему такое у Вас мнение. После 5 лет эксплуатации по тред ин при обмене старого на новый доплатил 440000руб. Т.н. 88000 руб/год амортизации машины в год. Совсем неплохо!

На 18 19 страниц рыдания развели)))
По делу:
1. Среди НОВЫХ а/м по цене и прочим качествам - альтернативы дастеру нет. Тот же самый кашкай (по-сути то же самое, что и дастер) в полтора раза дороже (и вариатор ).
2. Проходимость сравнима с любым паркетником, хоть Рав4, хоть кашкай, хоть хонда срв. Не УАЗ, одним словом.
3. Единственно, с какой а/м можно сравнивать - Шевроле нива, но: проходимость шнивы отличная, но минус - слабый мотор, багажное отделение в дастере вполне приемлимо, в шниве - практически отсутствует, и до бесконечности, так как разного времени авто.
4. После рестайлинга дастер стал сравним с недорогими одноклассниками (типа опеля мокка), улучшения явно есть.
5. Удачи, дорогие товарищи по ЯПу

Это сообщение отредактировал bzop - 8 янв. 2019 г. в 18:59

Добавил страницу в закладки. Как нибудь соберусь и напишу отзыв о близнеце Дастера - Ниссане ТерраноIII. Отзыв будет не так радужен.

Цитата (Андрей1956 @ 8.01.2019 - 18:44)

Цитата (serguntok @ 8.01.2019 - 15:58) Машина на всю жизнь-хер продашь Ну не знаю, почему такое у Вас мнение. После 5 лет эксплуатации по тред ин при обмене старого на новый доплатил 440000руб. Т.н. 88000 руб/год амортизации машины в год. Совсем неплохо!

А сколько он новый стоил? 450 т.р.?
P.S. Я гранту новую дешевле брал без трейдина.

Это сообщение отредактировал BorisMoiseev - 8 янв. 2019 г. в 20:07

Цитата (BorisMoiseev @ 8.01.2019 - 20:05)

Цитата (Андрей1956 @ 8.01.2019 - 18:44) Цитата (serguntok @ 8.01.2019 - 15:58) Машина на всю жизнь-хер продашь Ну не знаю, почему такое у Вас мнение. После 5 лет эксплуатации по тред ин при обмене старого на новый доплатил 440000руб. Т.н. 88000 руб/год амортизации машины в год. Совсем неплохо! А сколько он новый стоил? 450 т.р.? P.S. Я гранту новую дешевле брал без трейдина.

Точно уж не скажу, но примерно новый 1 050 000 руб=
Скидка новогодняя 200тр+старая 410+ доплата 440.
Комплектация Привилижен - 4х4, 1,6л, механика, компьютер. Старый такой же, но был без компьютера.

Это сообщение отредактировал Андрей1956 - 8 янв. 2019 г. в 20:21

Дастер был хорош когда стоил 700 тыр, нынче я бы поискал альтернативу. Все эти рейсталинги: мы изменили форму клыла и зание фонарики мне нахрен не усрались при увеличении стоимости за лям. У меня 2 товарища ездили на дастерах, один поменял на jak, вроде так пишется, второй на патрика, сдается мне, что они еще дастеры свои вспомнят не раз.

Цитата

Дастер был хорош когда стоил 700 тыр, нынче я бы поискал альтернативу

Вот я тоже этим вопросом озадачен: а какая альтернатива??? И давайте отбросим все варианты б/у сразу же...

Цитата

Точно уж не скажу, но примерно новый 1 050 000 руб= Скидка новогодняя 200тр+старая 410+ доплата 440. Комплектация Привилижен - 4х4, 1,6л, механика, компьютер

Столько стоит 2,0. Если у Вас за эту цену 1,6, то Вас наебали.

Цитата (BorisMoiseev @ 8.01.2019 - 20:05)

Цитата (Андрей1956 @ 8.01.2019 - 18:44) Цитата (serguntok @ 8.01.2019 - 15:58) Машина на всю жизнь-хер продашь Ну не знаю, почему такое у Вас мнение. После 5 лет эксплуатации по тред ин при обмене старого на новый доплатил 440000руб. Т.н. 88000 руб/год амортизации машины в год. Совсем неплохо! А сколько он новый стоил? 450 т.р.? P.S. Я гранту новую дешевле брал без трейдина.

Так то уже все в этой ветке поняли, что круче Гранты ничего не существует... Разве что Гранта с более комфортными сиденьями от иномарки

Цитата (LastUser @ 8.01.2019 - 19:42)

Добавил страницу в закладки. Как нибудь соберусь и напишу отзыв о близнеце Дастера - Ниссане ТерраноIII. Отзыв будет не так радужен.

А зачем вообще покупать тот же автомобиль, тоько с шильдиком Ниссан на 150 тыр дороже??

Цитата (bzop @ 8.01.2019 - 18:57)

1. Среди НОВЫХ а/м по цене и прочим качествам - альтернативы дастеру нет. Тот же самый кашкай (по-сути то же самое, что и дастер) в полтора раза дороже (и вариатор ). 2. Проходимость сравнима с любым паркетником, хоть Рав4, хоть кашкай, хоть хонда срв. Не УАЗ, одним словом.

Проходимость сравнима. "по-сути то же самое, что и дастер" с шильдиком Ниссана - это Террано. У Кашкая совсем другая база и гамма двигателей. Иначе мы сейчас быстро договоримся, что Дуст - это Хитрый и Колеос "Палка" у Кашкая в некоторых комплектациях сохранилась, ЕМНИП.

Цитата (bzop @ 8.01.2019 - 21:29)

Цитата Дастер был хорош когда стоил 700 тыр, нынче я бы поискал альтернативу Вот я тоже этим вопросом озадачен: а какая альтернатива??? И давайте отбросим все варианты б/у сразу же...

В принципе,если откинуть у дастера комплектацию барабан-эдишн, то не сильно много доплатив (около 300к) можно взять Хитрилу, у которого комплектация барабан-эдишн сравнима с топовой дастеровской.
Но правда дизайн современного Хитрилы уныл и печален.

Цитата

можно взять Хитрилу, у которого комплектация барабан-эдишн сравнима с топовой дастеровской. Но правда дизайн современного Хитрилы уныл и печален.

Вы цены на x-trail давно видели??? Сколько стоит 4х4??

Цитата (bzop @ 8.01.2019 - 21:50)

Цитата можно взять Хитрилу, у которого комплектация барабан-эдишн сравнима с топовой дастеровской. Но правда дизайн современного Хитрилы уныл и печален. Вы цены на x-trail давно видели??? Сколько стоит 4х4??

Когда последний раз смотрел, минимальный 4х4 стоил лям триста, при цене топового дустера в лям сто.
После НГ не смотрел цены.

Цитата (bzop @ 8.01.2019 - 21:29)

Цитата Дастер был хорош когда стоил 700 тыр, нынче я бы поискал альтернативу Вот я тоже этим вопросом озадачен: а какая альтернатива??? И давайте отбросим все варианты б/у сразу же...

Т.е. надо взять новый Дастер (многие в кредит), и при его продаже просто потерять 400+килорублей? Не проще ли при таких раскладах взять что-то более ликвидное за 1400+ сразу и не париться? Ну ведь бред - у машины падение цены просто нереальное при выезде с салона.

Те же слегка подержанные авто выше классом, с пробегом около 30т.км, вложений точно будут требовать в разы меньше 400т.р. (в большинстве случаев 50-60т.р. максимум), и продадутся практически по цене покупки (ибо инфляция и правильный выбор сделают своё дело). Соответственно за мифическое новьё (а оно реально мифическое, ибо только изготовление новое, а технологии допотопные), люди готовы терять в пустоту 400+ т.р. + расходы на гарантийные ТО и допиливание до нужных параметров + проценты по кредиту. Это выше моего понимания.

Где логика, блин?!

Это сообщение отредактировал TridCat - 8 янв. 2019 г. в 21:56

Цитата (Gtlfyn @ 7.01.2019 - 21:23)

Цитата (Hasck @ 7.01.2019 - 21:04) Пусть не в тему, но меня коробит от откровенного РЕНОизма Ниссанов. Альмера - это Логан, Мурано - это Дастер. Япы сдались лягушатникам, как в 1945-м. У меня Альмера 2004-го и Патруль, очень удачные машины, но новые Ниссаны стемаюсь покупать. вообще-то Альмера выпускается с 1995 года, а Логан родился на 9 лет позже, уже после объединения Ниссан и Рено. вот Тиида в кузове седан, та и правда сильно на Логан похожа. насчёт схожести новых Мурано с Дастером возражений не имею.

Я имел в виду последнюю Альмеру. Продукт Рено-Ниссан.

Цитата (Modigar @ 8.01.2019 - 21:53)

Цитата (bzop @ 8.01.2019 - 21:50) Цитата можно взять Хитрилу, у которого комплектация барабан-эдишн сравнима с топовой дастеровской. Но правда дизайн современного Хитрилы уныл и печален. Вы цены на x-trail давно видели??? Сколько стоит 4х4?? Когда последний раз смотрел, минимальный 4х4 стоил лям триста, при цене топового дустера в лям сто. После НГ не смотрел цены.

Вэдовый Х-Трейл в минималке практичемки 1,7 сейчас, со всеми скидками.

Это сообщение отредактировал TridCat - 8 янв. 2019 г. в 21:59

Цитата

У Кашкая совсем другая база и гамма двигателей

И что там у кашкая из двигателей? 144 лс 2.0? плюс вариатор))) Так это и есть дастер с вариатором)) Муфта такая же, только цена от 1,5))

Это сообщение отредактировал bzop - 8 янв. 2019 г. в 22:09

Дастер может и надёжный, но он же некрасивый. Его дизайн просто ужасен. А я не могу ездить на авто, на которое у меня "не встаёт", поэтому купил себе Сузуки Гранд Витару. И внешне нравится и по ходовым качествам устраивает.

Цитата

Дастер может и надёжный, но он же некрасивый. Его дизайн просто ужасен. А я не могу ездить на авто, на которое у меня "не встаёт", поэтому купил себе Сузуки Гранд Витару. И внешне нравится и по ходовым качествам устраивает.

И если 2,5, то и жрёт, как не в себя)) Но скорее всего, мы экономные))) 2,0 взяли

Цитата

Да и Шеви Нива гораздо лучше Дастера.

Аргументы можно. Не буду голословен, но качество автомобилей противоположно.

Цитата (san2 @ 8.01.2019 - 19:02)

Дастер может и надёжный, но он же некрасивый. Его дизайн просто ужасен. А я не могу ездить на авто, на которое у меня "не встаёт", поэтому купил себе Сузуки Гранд Витару. И внешне нравится и по ходовым качествам устраивает.

Нету уже Грандов,с 2016 года.Новые СХ4 и Витара неплохи,но не Гранды по свойствам.Юзаю уже 2 года нью Витару,пробег к 60 ткм,впечатления отличные,хотя и к Дастеру с Каптюром присматривался.

Цитата

Проходимость сравнима. "по-сути то же самое, что и дастер" с шильдиком Ниссана - это Террано

Ну вот не надо сюда террано впутывать))) Это тоже самое, что и дастер. Речь про другие машины, а это: кашкай, шнива, крета, витара, может и шкода ети, мать её ети)))

Цитата (bzop @ 8.01.2019 - 19:04)

И если 2,5, то и жрёт, как не в себя)) Но скорее всего, мы экономные))) 2,0 взяли

Это да,расход конский,даже на 2 литрах.Сейчас Сузуки увлеклас Бустерджетами,там расход смешанный 7-8 литров,по надежности навроде все окейно.И да,автомат 6 ступка.

Цитата

Это да,расход конский,даже на 2 литрах.Сейчас Сузуки увлеклас Бустерджетами,там расход смешанный 7-8 литров,по надежности навроде все окейно.И да,автомат 6 ступка.

У дастера 2,0 (механика) зимой 12 средний расход, привод 4wd. Летом 10 при приводе 2wd и притом, что я люблю газ придавливать. Естественно, это город.
Трасса примерно 6,8-7

Это сообщение отредактировал bzop - 8 янв. 2019 г. в 22:28