Актуальненько! Сколько топлива на самом деле тратится на прогрев мотора. Зима на носу, автолюбитель

Цитата (Slava917 @ 15.09.2019 - 14:25)

Цитата (zloj2raza @ 15.09.2019 - 15:07) Цитата Иными словами, сгорело почти поллитра, а значит, каждый зимний прогрев стоит от 20 до 30 рублей. Вот и я говорю, зачем греть мотор? Сел, завёл и поехал. И на мороз пох. А на сэкономленные деньги можно купить другой мотор, взамен вышедшего из строя. Первую машину купил себе 23 года назад, никогда не прогревал ни одну машину. В любой мороз сел завёл поехал. И знаешь сколько я поменял моторов на сэкономленные деньги? Ни одного. По сто, сто пятьдесят тысяч проезжал от покупки машины до её продажи. И дело даже не в экономии денег, мне всегда жаль бестолку потраченного времени. А вы ребята грейте, вас всё равно не переубедить.

Конечно не переубедить, потому что в отличие от тебя есть познания в физике, устройстве автомобиля и т.д. Поэтому и с тупенькими не спорим.

Цитата (khvost @ 18.09.2019 - 05:24)

Цитата (Slava917 @ 15.09.2019 - 14:25) Цитата (zloj2raza @ 15.09.2019 - 15:07) Цитата Иными словами, сгорело почти поллитра, а значит, каждый зимний прогрев стоит от 20 до 30 рублей. Вот и я говорю, зачем греть мотор? Сел, завёл и поехал. И на мороз пох. А на сэкономленные деньги можно купить другой мотор, взамен вышедшего из строя. Первую машину купил себе 23 года назад, никогда не прогревал ни одну машину. В любой мороз сел завёл поехал. И знаешь сколько я поменял моторов на сэкономленные деньги? Ни одного. По сто, сто пятьдесят тысяч проезжал от покупки машины до её продажи. И дело даже не в экономии денег, мне всегда жаль бестолку потраченного времени. А вы ребята грейте, вас всё равно не переубедить. Конечно не переубедить, потому что в отличие от тебя есть познания в физике, устройстве автомобиля и т.д. Поэтому и с тупенькими не спорим.

Экономишь копейки, попадаешь на рубль.

Сколько здесь идиотов!Это просто пиздц и с физикой не дружат и карбюратор и тепловые зазоры,я хуею.Реально олени только с карбюратора слезли.

Это сообщение отредактировал RJey - 18 сен. 2019 г. в 09:27

Бензиновую грел всегда, а то ехать в холодном салоне не айс как то.
А как на дизель пересел, там сразу предпусковой поставил и не пожалел ни разу .

Не холивара ради.. В Иркутске был дружбан, он на Тоёте такую херню смастерил - обычный насос для аквариумных рыбок (советский, может помните, коробочка такая пластиковая) качает антифриз в ёмкость (хз из под-чего), где установлен "зоновский" кипятильник (две бритвы между изоляцией). Если ездить каждый день - не выжирало аккум. Насос для рыбок достаточно медленно качал. Как там по электрике распальцовано - хз, у меня в ту пору машины не было даже в проекте. Система приводилась в действие так - перекрывался прямоток антифриза на прямую, открывался именно на насос с "кипятильником", нажималась кнопочка - пошёл качать. Как прогреется - отрубался насос, восстанавливался прямоток - заводился двиган. Дело было где-то в 97-99 годах. Сколько грел - пиздеть не буду, тупо не просыхали, да и давно было.

Бинар решение проблемы, автозапуск дрочит мотор

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Вольфрамыч @ 18.09.2019 - 02:21)

Цитата (Gabollo @ 15.09.2019 - 14:09) Цитата (semerkin2107 @ 15.09.2019 - 14:05) Ага, в -35. И сразу на СТО, коробку менять... Важно не только движок прогреть, а и масло в коробке. Идиотский вопрос, а как масло в коробке прогревается, если ты на месте стоишь? Не особо быстро , но оно прогревается . От вращения первичного вала , ну и от блока цилиндров по корпусу коробки . Можешь погуглить "вязкостный подогрев" , процессы те же .

От вращения первичного вала?От трения типа?При -20 .
Берегите свои авто как хотите.Никого не хотел оскорбить.И да,береженого бог бережет.А прогревальщики это умеют делать.Всем добра!

Цитата (fox4249 @ 15.09.2019 - 15:30)

Как автомеханик скажу, что следя при компьютерной диагностике, за датчиком температуры,в АКПП., заметил, что при +20С что бы температура коробки ,поднялась на градус,надо ждать минут 10. Зимой в мороз ,хрен вы ее прогреете. Т.е никак вообще не прогреете,и то что первичный вал там крутится, тоже не поднимет вам температуру. За полчаса, градусов на 5 не больше. Что касается мотора, не видно никакой разницы, в ресурсе мотора, в краснодарском крае и СПб. Холодный запуск,не влияет сильно на износ мотора. Конечно, мы говорим, о моторе который прогревают постепенно, а не дают газа ,как только завели. Современные масла, не требуют особенного прогрева (если речь не идет о Полюсе холода). Да и там уже применяют масло 0W30-40. Все эти рассказы про ,особенное трение, которое прям разрушает мотор,несостоятельны. Нет никакого наплыва сломанных моторов зимой. Рассказываю как владелец автосервиса с проходимостью 10-15 машин в день.

Пиздеж про АКпп, корбка в D до 50 греестя за 10минут, в тепле за 3минуты. Форд с коробкой айсин если че.

Цитата (4405 @ 23.09.2019 - 16:05)

Цитата (fox4249 @ 15.09.2019 - 15:30) Как автомеханик скажу, что следя при компьютерной диагностике, за датчиком температуры,в АКПП., заметил, что при +20С что бы температура коробки ,поднялась на градус,надо ждать минут 10. Зимой в мороз ,хрен вы ее прогреете. Т.е никак вообще не прогреете,и то что первичный вал там крутится, тоже не поднимет вам температуру. За полчаса, градусов на 5 не больше. Что касается мотора, не видно никакой разницы, в ресурсе мотора, в краснодарском крае и СПб.  Холодный запуск,не влияет сильно на износ мотора. Конечно, мы говорим, о моторе который прогревают постепенно, а не дают газа ,как только завели. Современные масла, не требуют особенного прогрева (если речь не идет о Полюсе холода). Да и там уже  применяют масло 0W30-40. Все эти рассказы про ,особенное трение, которое прям разрушает мотор,несостоятельны. Нет  никакого наплыва сломанных моторов зимой. Рассказываю  как владелец автосервиса  с проходимостью 10-15 машин в день. Пиздеж про АКпп, корбка в D до 50 греестя за 10минут, в тепле за 3минуты. Форд с коробкой айсин если че.

поюсом добавлю - как стрелка датчика температуры пошла вверх с мертвой точки на гидротрансформаторе можно для ускорения прогрева коробки стоя на месте не спеша с остановкой в каждом положении пару-тройку раз перевести селектор с D на N на R и обратно, прогрев значиьельно быстрее

Цитата (Gabollo @ 15.09.2019 - 14:09)

Цитата (semerkin2107 @ 15.09.2019 - 14:05) Ага, в -35. И сразу на СТО, коробку менять... Важно не только движок прогреть, а и масло в коробке. Идиотский вопрос, а как масло в коробке прогревается, если ты на месте стоишь?

Реально идиотский.Первичный вал вращается в любом случае.Почитайте о работе сцепления.И не будете идиотских вопросов задавать.

Завел, 5 минут при минимальном делении вентилятора печки и потихоньку выбираюсь из дворов, все равно TSI не прогревается на холостых.

автозапуск! Лед оттаивает на стеклах, в машине тепло. Буду прогревать! Чуть щеткой помахать, покурить и поехал в тепле.

Ребята- прогревальщики ! Что то у вас с машинами не так ! Или их нету вовсе.

Это сообщение отредактировал Iskatel29 - 23 сен. 2019 г. в 20:40

Слабо в этом году.
Даже 20 страниц срача не набрали

экспертных мнений прочитал две страницы..
никому плюсов и минусов ставить не стал-сие дело-добровольное (греть-не греть)

За свои машинки (Ваз 2110 когда то, Тойота -камри японка две штуки когда то, фольксваген пассат-два штуки когда то, Митсу Монтеро спорт когда то, Ф-2 сейчас, Соболек сейчас)-они тупо не поедут первые пять минут зимой
вернее поедут, но как на табуретке, прикрепленной к спине взбесившегося оленя-дрыг дрыг дерг, мотор ревет диким медведем

Все машины на холодную так были, посему небольшой прогрев всегда есть в моей жизни

И да, у братана Авенсис и Аутлендер 2-точно также

Цитата (principale @ 15.09.2019 - 14:31)

все производители авто рекомендуют греть мотор и кпп на ходу, а не на месте. Читайте мануал и будет вам счастье!

Ну как бэ ВСЕМ производителям хочется, чтобы ты отъездил гарантийный срок и пришел к ним за новым авто, ну это к слову о производителях.
А так машина при прогреве (у меня) показывает мгновенный расход от 2,3л/100 км холодная, до 0.6-0.7 прогретая, 450 за 15 минут это 1,8 литра в час - так и есть. НО, масло в коробке холодное, и прогревая его на ходу - вы увеличиваете расход топлива, так как движку тяжелее крутить. Кроме того, температурный режим двигателя не установился, и не известно, достаточно ли расширился цилиндр по отношению к поршню, откуда следует НЕ НОРМАЛЬНАЯ работа двигателя.
Ну и наконец - средний пробег - 20000 в год, за это время при среднем расходе 10 на 100, сжигается 2000 литров бенза, при средней цене 45 (на сегодняшний день в Екатеринбурге 41 рубль - 92й и 51 - 100й)- это 90 тыщ или 250 рублей в день если каждый день ездить, сделают ли вам погоду 20 рублей 3 месяца в году, один из которых короткий, а в другом полмесяца пьют???