Я стоял рядом с машиной, когда мне ТО делали, и один хер они умудрились накосячить - недокрутили сливную пробку, из нее масло сочилось, не сильно но заметно, и не поставили 2 болта защиты из 8-ми. Невозможно ха этим фокусниками уследить полностью.
Клиенты тоже огого бывает кроилы. Говорят им по регламенту ТО на каждой замене масла надо менять сливную пробку. А они чот не торопятся покупать, говорят старую вкрути, еще походит.
У меня колечко-прокладка меняется, стоит 40 рублей. Я меняю его каждый раз, оно обжимается, на 2-й раз уже не прокатит. Пробка на весь срок службы двигла.
Вот вот! Сотрудник на работе ебется сейчас с ошибкой подушки на свежей Шкоде. Оказывается это нихрена не дешево. У другого на Рено кпп потекла ещё на гарантии. Сняли, заменили сальник, поставили - опять течет, меняли второй раз. Это на новой. А трёхлетние иномарки "добротные" только во влажных фантазиях тех, кто их не имел никогда. Сыпятся только в путь, а ремонт европеек сейчас ОЧЕНЬ дорогой.
Моей Рено из Европы уже 6 лет и 240 тысяч пробега. Ничего не течет. Из крупного заменил только радиатор кондея и клапан управления турбиной. Ходовую в расчет не беру. Амортизаторы еще родные работают нормально, но уже купил новые на замену, чтоб поменять до выхода их из строя. На многих машинах аморты ходят 6 лет и 250 тысяч? Еще и с регулировкой жесткости если они.
У меня колечко-прокладка меняется, стоит 40 рублей. Я меняю его каждый раз, оно обжимается, на 2-й раз уже не прокатит. Пробка на весь срок службы двигла.
А есть автомобили где именно замена пробки. Тот же Ларгус насколько помню.
Пиздежь чистой воды. Ни один из своих вагов (тем более 10летний Сирокко) на китайца не поменяю. П.С. Спасибо каршерингу за возможность тестдрайва этого китайского хлама.
Флаг в руки. Посмотрим как новые владельцы китайцев через пять лет начнут от их избавляться
раньше намного
Будут будут... Это всё ваши фантазии, а вот реальность: прямо сейчас избавляются от европейских повозок, ибо через 3 - 4 года они рассыпаются, а их обслуживание и ремонт теряет смысл из-за неадекватных ценников.
не приводи в пример их машины в ценовой категории от 60 тысяч долларов- они реально офигенны- тут говорят про черри, недомосквичи и прочий мусор, на котором там гоняют таксисты.
Правильно делают. На данный момент перспективы возврата европейских Брендов равна нулю. Геморой с дорогими автозапчастями выдержит только садомазохист извращенец. Китай делает достойные самобеглые повозки даже очень достойные я бы сказал.
Только запчасти на китайцев нихуа не дешевле, и купить их не проще. Да по качеству китайские машинки пока похуже. Но, такими темпами они сожрут всех, выживет только ваз, он ведь не тонет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
...«Знаете, на что их меняют? На новых китайцев. Вот буквально люди приходят и говорят: не хочу ездить на этом старье, хочу машину с разноцветными сенсорными экранами во всех местах», — добавляет автоэксперт.
Это пока до ремонта дело не дошло.
Как раз-таки наоборот: избавляются от европейских ведер, потому что дошло до ремонтов, а там... хоть в кредит запчасти покупай, да и про их надежность только упоротые друг дружке сказки рассказывают. И гниют они и сыпятся в возрасте от 5 лет, вот и сдают их в трейд ин, пока в России дураки не перевелись, верящие в сказки про их супернадежность Это сообщение отредактировал Nursaltan - 11 авг 2023 в 15:09
Будут будут... Это всё ваши фантазии, а вот реальность: прямо сейчас избавляются от европейских повозок, ибо через 3 - 4 года они рассыпаются, а их обслуживание и ремонт теряет смысл из-за неадекватных ценников.
Проверил на личном примере своей машины. Посмотрел Рено 2017 года. 3 года назад я купил авто в комплектации с адаптивной подвеской, музыкой BOSE, большим монитором на 18-ых дисках за 1.2 миллиона. Сейчас автомобиль того же 2017-го года (6-ти летка). С мелким экраном, на обычных дисках, без нормальной музыки, на обычной подвеске стоит за 1.6 миллиона. А нормальная комплектация к 2 миллионам уже. Если бы от них избавлялись, ценник был бы тысяч 800 максимум. Так что натягиваешь сову на глобус, никто не избавляется от нормальных европейцев, просто обычная продажа.
Как раз-таки наоборот: избавляются от европейских ведер, потому что дошло до ремонтов, а там... хоть в кредит запчасти покупай, да и про их надежность только упоротые друг дружке сказки рассказывают. И гниют они и сыпятся в возрасте от 5 лет, вот и сдают их в трейд ин, пока в России дураки не перевелись, верящие в сказки про их супернадежность
В РФ уже более 5 лет не продавалось ни одной европейской Рено. Последняя европейская Рено была Колеос. Сравнивать нормальные Рено с повозками от Дачи нормальный человек не будет. У них гарантия от сквозной коррозии кузова отличается в 2 раза. 6 лет на Каптюре, против 12 лет на том же Мегане.
А зачем машина нужна? Они в ней ездят или в мониторы пялятся? По мне так машина должна быть в первую очередь комфортная, надёжна, удобна, безопасна, просторна...
https://youtu.be/qmTWDnrZZiU Видос на час+, если кратко, то китаймобиль за время гарантии потербовал 17 раз посетить дилера по гарантийным вопросам. Сумма, на которую потенциально мог попасть владелец, превысила 1 лям, при стоимости машины в 1.4 ляма. И это довольно неплохая китайская марка Джилли. При этом китайцы умудряются в одной и той же модели, раз в 2-3 месяца менять номенклатуру комплектующих, и где искать справочники по всему этому рукоблудию, не знает даже завод в Белоруссии. Что будет в постгарантийный период, с каким нибудь менее распространенным ФАВ или другой маркой типа СуньХуйВЧай-Вынь-СамПей, даже страшно представить. В общем китаймобиль это для тех, кто живет в шаговой доступности до дилера (который сука еще должен просуществовать гарантийный период) и на 3 года максимум, аккурат до конца гарантии, ибо после нее обслугу и ремонт не потянуть.
Как владелец рено скажу так: 12 лет езжу на этой марке. Пять лет на сандерике, и седьмой год на дастере, 2.0л. До войнушки еще были планы сдать дастер в трейд-ин и взять колеос. Новый канеш. Мне интересны талисманы, меган RS, и вообще интересна эта марка. Которая, на минуточку, мама марки субару, история субары началась с покупки япошками какой-то устаревшей на тот момент модели рено. К чему это я? У каждого свой вкус. Кто-то балдеет от управляемости европейцев, кого-то прет от надежности япошек. Отдельно - любители хонды (и не без основания). Есть фанаты американцев (к чему лукавить, бабки позволяли бы - сам бы ездил на F-150). А китайцы...они про что? Какая у них фишка? Какая история? Вон, кино есть про Автомобили, "Форд против Феррари" называется... Короче, не ебите мозги мне поделиями из страны миллиарда шнурков для зарядки телефона.
Мда уж... Философствующий колхозник... Ты стакан накатил, чтоли? История...кино... Ты забудешь весь этот бред, как только пересядешь на китайца, ты же в рено своё убогое потом и срать не сядешь
За других не скажу, но мне сенсорный экран в машине менее удобен чем обычные кнопки. Как не крути, кнопку можно в слепую нажать, с экраном дело похуже. Хотя тут всё субъективно.
У меня 10' экран, но есть подрулевой пульт с назначенными кнопками музыки и пр. Пальцем почти не тыкаю в него, но привык, что на нем много всего и сразу видно. Когда сажусь в машину со стрелочками, уже скучно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com