Купил с америки лексус ух гибридный 21 года, с ремонтом и всеми расходами вышел 3 млн. Китаец лучше?
я хз, насколько лучше битый мелкий лексус из пендосии, но сейчас в РФ можно было купить официальный гарантийный hongqi hs3 на полном приводе с двиглом 2.0т на и автоматом aisin (который на дорогих лексусах стоит, а не вариатор на ух) в максималке с натуральной кожей.
Ну у меня 4 диска тормозных стали кривыми на 2000, экспертиза показала, что я ездил по лужам и их повело. За свой счёт ремонт или с гарантии снимают. Теперь в Питере больше не буду ездить по лужам
Какая машина? Я на хавале заменил сразу и диски и колодки,цега около 37 твс, и забыл. Справедливости ради на паджерике тоже менял, но там до СВОшная цена была около 240 тыс
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вы с 1 декабря ваще охуеете от цен на авто, и че брать....да не стоит китаец 3 ляма, в китае он же стоит 800кр, но взять таз за стоимость китайца или лексус и тд с пробегом 120т, скрученным еще тыщ на 50, хз какое удовольствие, у меня всегда была мечта купить новую бмв х4 или шевроле камаро, но с ценами что ша на них и что будут скоро, наверное велосипед куплю
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С машинами, как и с людьми - все зависит от конкретной модели, а не от "китаец" "японец" и т.д. Мазда СХ-7 в свое время конкурировала по ненадежности и проблемности с худшими моделями из Англии и достославной России. Китайский Хавал Н9 бензиновый - спокойно проедет 300000 и более. Да, в целом Тойоты и Хонды надежнее других авто, но ведь еще есть цена, вкусовщина, потребности и т.д. Поэтому долой автомобильный (как и любой другой) расизм
У меня Mazda cx-7 2.3 турбо, ей уже почти 16 лет, менять не собираюсь еще ближайшие лет 6. По трассе жрет 8 литров 92(85кмч по круизу), примерно 260 сил, на 95ом 400сил. В ней просто орда доработок для повышения надежности и возможности езды на 92м. Вся электрика в машине работает. Слабые места знаю и заблаговременно все исправляю. Была бы сейчас такая новая, взял бы не раздумывая, зная, что я на ней проеду 250 тыс без серьёзных проблем. Машина не для рядового пользователя, скорее для техно гиков. Предвосхищая вой по поводу турбины, она у меня доработанная, маслоподающая трубка в термоленте, блоу офф клапан, чтобы после сброса газа не получала турбина люлей, ну и турбо таймер. Для езды на 92, надо придушить турбину до 0.7 бар, и обязательно принудительное охлаждение интеркуллера и комплексные доработки по впуску для охлаждения. Машина дает на 92 динамику лучше чем у новых китайцев. При желании, за 30 минут могу перенастроить турбину и на 95 это будет не машина, а ракета, да еще и на полном приводе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С машинами, как и с людьми - все зависит от конкретной модели, а не от "китаец" "японец" и т.д. Мазда СХ-7 в свое время конкурировала по ненадежности и проблемности с худшими моделями из Англии и достославной России. Китайский Хавал Н9 бензиновый - спокойно проедет 300000 и более. Да, в целом Тойоты и Хонды надежнее других авто, но ведь еще есть цена, вкусовщина, потребности и т.д. Поэтому долой автомобильный (как и любой другой) расизм
У меня Mazda cx-7 2.3 турбо, ей уже почти 16 лет, менять не собираюсь еще ближайшие лет 6. По трассе жрет 8 литров 92(85кмч по круизу), примерно 260 сил, на 95ом 400сил. В ней просто орда доработок для повышения надежности и возможности езды на 92м. Вся электрика в машине работает. Слабые места знаю и заблаговременно все исправляю. Была бы сейчас такая новая, взял бы не раздумывая, зная, что я на ней проеду 250 тыс без серьёзных проблем. Машина не для рядового пользователя, скорее для техно гиков. Предвосхищая вой по поводу турбины, она у меня доработанная, маслоподающая трубка в термоленте, блоу офф клапан, чтобы после сброса газа не получала турбина люлей, ну и турбо таймер. Для езды на 92, надо придушить турбину до 0.7 бар, и обязательно принудительное охлаждение интеркуллера и комплексные доработки по впуску для охлаждения. Машина дает на 92 динамику лучше чем у новых китайцев. При желании, за 30 минут могу перенастроить турбину и на 95 это будет не машина, а ракета, да еще и на полном приводе.
Геморройная машинка. Постоянно нужно в двигателе что-то делать, и что-то обслуживать.
Ну и так, пока вкладыши живы. А здравствуй капиталка, т.к. контрактный брать нет смысла
Цитата
примерно 260 сил, на 95ом 400сил
Ага, а на 98ом - 700 л.с. А при слове "сотый", открывается гиперпространство!
Или ты туда октановый корректор воткнул? Это сообщение отредактировал Anderlecht - 9 ноя 2025 в 20:50
Ну што сказац? Тут либо ТС пиздит, либо дилер попался овер охуевший! Да, адаптация - платная услуга, но стоит она 3000р .....
Хм.... Ну, может у Чери другая политика, или у нас в РБ в целом, так сказать. После покупки и первую тысячу км не проехал, а робот начал "слегка пинаться". Приехал к офдилеру, они загнали машину. Через час вышел мастер и сказал: "мы Вам сделали адаптацию коробки" и обновили все прошивки. Всё бесплатно, ещё и кофе попил нахаляву, пока они с машиной возились...
Ездил на нашем автопроме, на японцах, на немцах. На китайцах не довелось пока. Сложно выразить мнение, не опробовав коня. Но изначально не нравятся эти мониторы, отсутствие привычных кнопок, перегруз электроники вообще
Геморройная машинка. Постоянно нужно в двигателе что-то делать, и что-то обслуживать.
Ну и так, пока вкладыши живы. А здравствуй капиталка, т.к. контрактный брать нет смысла
Ага, а на 98ом - 700 л.с. А при слове "сотый", открывается гиперпространство!
Или ты туда октановый корректор воткнул?
Еще раз повторю, не для обычного пользователя машина. Чтобы вкладыши не проворачивало, надо вовремя менять масло и следить за давлением масла. Не понимаю, как у некоторых язык поворачивается сказать что машина плохая, учитывая ее возраст, технические характеристики и наполнение. Зависть что ли? Плохая машина не доживает до такого возраста. Китайцы что сейчас продаются массово в РФ через 10 лет превратятся в фольгу для запекания
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я вот не сторонник китайских авто. Но чота пездежем попахивает. Микроскопические следы чего? Лунного грунта?
Тут кстати у достопочтенных сэров полно во владении китаяйцев, ща они расскажут всю истинную правду о стоимости владения. На работе есть примеры людей кто китайцев взял. Восторженных отзывов нет, но точно лучше ваза
В общем, во владении Lexus CT200h, гибрид. Брал с Японии, пробег был 145 т. км., сейчас 230. Батарея ушаталась, поставил новую китайскую за 160000 руб. Отъехали ГТЦ и актуатор АБС (могу немного путать, не автомеханик) - контрактные запчасти и работа - 90 тыс руб. Машина в целом огонь. В этом году купил БМВ 320д, пробег из Кореи 28000 км, сейчас 38000. проблем ноль, кроме того что я попал в ДТП, врезался в Ниву. У Нивы мост вылетел с пружинами, оба в кювете оказались, так вот на бэхе, кроме капота, крыла, фары и бампера больше повреждений нет. Я, честно сказать, просто охуел от качества сборки БМВ, реально япы, корейцы и китайцы просто в сторонке курят. Но, на БМВ колодки задние замена с датчиком - 12000, замена масла в двигателе - 15000, замена полная жижи в автомате с поддоном - уже не помню точно, месяц назад менял, но что-то в районе 45000. На Лексусе значительно дешевле все
датчик 700р, колодки и 3000р можно купить и это не самый низ, работа 1000р, масло масло 6 литров с фильтром тоже не 15000, акпп поддон с фильтром 18000р +масло+работа тоже не 45000 и на пробеге 40000 км рано менять, короче разводят тебя. Расскажи лучше сколько морда у бмв стоит, у которой капот крылья из алюминия и лазерная фара по несколько сотен за 1шт
Это сообщение отредактировал akrapovik - 9 ноя 2025 в 20:58
Еще раз повторю, не для обычного пользователя машина. Чтобы вкладыши не проворачивало, надо вовремя менять масло и следить за давлением масла. Не понимаю, как у некоторых язык поворачивается сказать что машина плохая, учитывая ее возраст, технические характеристики и наполнение. Зависть что ли? Плохая машина не доживает до такого возраста. Китайцы что сейчас продаются массово в РФ через 10 лет превратятся в фольгу для запекания
Зависти нет, это просто авто, в который нужно вкладываться и вкладываться. И вот рекомендовать его, я бы точно не стал. Слишком проблемная, а с учётом цен, их умудряются взять, крайне не богатые люди, и авто становится недвижимостью
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com