Клички у автомобилей, каждому свое

Цитата (esaulZ @ 29.01.2012 - 13:32)

Цитата (mario @ 28.01.2012 - 10:00) похож на кепку Такой Цивик называют - ТАПОК!

тапком называют цивик в кузове ek9, а EG6 кепка
Так что не гони на автора!

а как же сузуки Гранд Витара - Гитара

Цитата (RCH1245 @ 29.01.2012 - 20:20)

Боюсь предположить какое погонялово дадут етому(ой) Ниссцане

Juke он и есть Жук :-)

Была у знакомого такая машинка, мы звали ее ПИЖОДА, почти Пежо...

Passat b5 сугроб.

"Чёрный ворон"

ОТ меня 5 копеек:

VW Golf - Гофл, Носок
Audi - Авдей, Бочка, Сигара, Авоська (в зависимости от модели)
BMW - Бумер, Бимер
Citroen\Peugeot - (ибо один концерн) Ситрожоп, Пеугеот, Ситро
Dodge Caravan - Баран-Верблюд
ЛуАЗ - Фантомас, Луноход
VW Toureg - Табурет
Opel Zafira - Зефира
Renault Logan - Лохань

А как же

Кубик, кубарь, гелик.

Субарышня, стишка

Котлета, Крокодил, Рубль двадцать три. А универсалы знаю что называли катафалком.

Цитата

ха-ха! а у моего бывшего друга в семье прикольно тачки называли! )) У Его Отца был мерен 210 - и он его звал.... Фёдор! )) я считаю отлично подходит! )) А у нас такой мерс Очкариком называли!

Ещё Лупатым его кличут.

Улан

Знаю называли Волынь, Волынка, Утюг, Луноход, Луиза... Еще есть названия но не помню

Цитата (magelan13 @ 29.01.2012 - 14:26)

а какую кличку этому чуду можно дать?

Таджмахал

Модели выпускавшиеся в Южной Америке называли Тушканами.


Это сообщение отредактировал Vovk1n - 29 янв 2012 в 23:19

киа карнивал - карнавал.

Цитата (vidisok @ 28.01.2012 - 12:12)

Цитата (VinipuxNSK @ 28.01.2012 - 10:11) Цитата (newMario @ 28.01.2012 - 10:04) че это за пиндосские клички? де жига, зубило, копейка, газон? Японские. Дром, это в первую голову всеросийский сайт японоводов и праворуких машин. Но про наши машины действительно нельзя забывать! Вот за что Москвича-412 прозвали Чарликом? А на фотке не М-412, а М-408 Вот!!!

Это неизвестно.

За время своего выпуска автомобиль неоднократно был существенно модернизирован. Наиболее важными были следующие модернизации:

Рестайлинг 6 декабря 1969 года; тогда автомобиль стали собирать в новом кузове, который имел иное оформление передка — прямоугольные фары, новые подфарники, новая решётка радиатора, прочие изменения, и задка — прямоугольные задние фонари с треугольными указателями поворота, и так далее. Такой же кузов одновременно получил и «Москвич-412».

До этого «Москвич-408» и «Москвич-412» выпускались в старом, «408-м» кузове, но для модели Москвич-412 он был несколько видоизменен для установки нового 1,5-литрового 75-сильного двигателя (точнее, существовало два варианта кузова: ранний 408-й, который при необходимости дополнительно адаптировался к установке 412-го мотора, и, с определённого момента, так называемый «унифицированный», сохраняющий внешнюю отделку аналогично предыдущему варианту, но уже приспособленный для установки обоих вариантов силового агрегата без каких либо переделок; в декабре 1969 же он был заменён на также унифицированный кузов, но уже с новым внешним оформлением).

Следует особо отметить, что не существовало никакой «переходной» модификации от М-408 к 412: оба автомобиля выпускались параллельно и параллельно проходили через этапы модернизации, хотя в последнем «412-й» обычно и лидировал. Производство обеих машин было прекращено одновременно, с переходом к выпуску автомобилей семейства М-2140 / 2138, и впоследствии выпуск автомобилей этого семейства с 412-м и 408-м моторами вёлся под новыми обозначениями также параллельно. Так что иногда встречающееся обозначение М-408 в позднем кузове как некоего «переходного» варианта ни на чём не основано.

Новый кузов соответствовал тогдашним европейским нормам пассивной безопасности, и поэтому теоретическим любой М-408 или −412 в этом кузове мог экспортироваться, что отражало обозначение модернизированных автомобилей, в которое добавились буквы ИЭ (расшифровку см. ниже, в разделе «Модификации»).

Модернизации 1971 года, когда появилась новая панель приборов, полностью закрытая пластиковой мягкой накладкой; и мая (или июля) 1973 года, когда автомобиль получил новый механизм выбора передач с напольным рычагом и короткой подпольной кулисой.

Остальные модернизации не оказали столь существенного влияния на внешний вид и потребительские свойства автомобиля.

Цитата (Vovk1n @ 29.01.2012 - 22:59)

Кубик, кубарь, гелик.

А как же ?


Это сообщение отредактировал Sinitsyn - 29 янв 2012 в 23:55

Цитата (WhiteNIC @ 29.01.2012 - 19:42)

VW Golf MkII - НОСОК

Мы их черепами звали или просто гольпец

Honda CB400SF

Yamaha 600r Thundercat

Yamaha 1000r

Yamaha...

Kawasaki ZZR