Машина прикольная, но гемора много с ней как оказалось.. Скидываем... Заказали Электричку уже, к декабрю соберут Peugeot 2008 GT Line
Последний раз разворотили пол тачки, что бы поменять маховик сцепления. Какой нафиг маховик, если машина только 40 тысяч проехала, на вольво V40 120000 накатали.
Первая машина была Volvo 440 1988 года. Ну на тот момент ей было 19 лет. Ездил не нарадовался. Но когда ломалась хоть вешайся. Ценик на запчасти конский и очень сложно чинить. А так да. И рулилась отлично, разгонялась, тормозила. Шумоизоляция просто супер. Если денег вагон - можно покупать.
9. В авто нет щупа масла, только датчик. Мало того, что это датчик неточный (+- 2 риски мне давал), так он работает только на заглушенном моторе и только при закрытой двери водителя... Сами можете представить сколько попыток я сделал пока открыл эти "законы" управления датчиком.
Естественно, при заглушенном двигателе: при заведённом масло разбрызгано по двигателю. Погрешность в 2 рисков скорее всего из-за того, что масло не успело стечь.
Корче будет такая, денёк поездили, понравилось, почти 10 тысяч евро от стоимости город возвращает, плюс освобождена от налогов, плюс есть зарядные станции бесплатные, дури хватает.
а, это которая с прямоугольным рулем, который у колен)... ее еще с дороги сдувает, когда фуру обгоняешь))... брал 2008 в аренду на неделю в Турции прям новый, - на 9 тысячах уже отъебнули тормозные диски - наблюдалась серьезная вибрация при торможении. Хз, Вольво однозначно на две головы выше, хотя, я в XC40 не ездил, но, судя по пластиково-дермантиновому качеству салона Пыжа, это скорее конкурент китае-корейцев, но никак не европейцев. Да и он же не едет совсем. Как на мопеде едешь.
Это сообщение отредактировал RETROrus - 16 янв 2022 в 20:20
Есть в семье V40 cc. (бензин 213лс, авд) Очень нравится управляемость и динамика. Очень не нравится жесткая задняя подвеска (на лежаках позвоночник можно повредить, особенно если сзади сидишь). Рост 175, места за водителем не сказал бы, что много. Для ребенка норм. Багажника хватает.
Виной всему куча непонятных двигателей, особенно с 5 цилиндрами (у форда есть такой же от вольво, назвали модифкацию Фокус ST. Плюс непонятные модульные дорогостоящие фигни, которые проблемны в эксплуатации. Если в форде или мазде не заморачиваешься обслуживанием, так как все доступно и удобно, то в случае с вольво еще пожалеешь, что связался. Машина хорошая, но себе такую не пожелал бы никогда.
Корче будет такая, денёк поездили, понравилось, почти 10 тысяч евро от стоимости город возвращает, плюс освобождена от налогов, плюс есть зарядные станции бесплатные, дури хватает.
а, это которая с прямоугольным рулем, который у колен)... ее еще с дороги сдувает, когда фуру обгоняешь))... брал 2008 в аренду на неделю в Турции прям новый, - на 9 тысячах уже отъебнули тормозные диски - наблюдалась серьезная вибрация при торможении. Хз, Вольво однозначно на две головы выше, хотя, я в XC40 не ездил, но, судя по пластиково-дермантиновому качеству салона Пыжа, это скорее конкурент китае-корейцев, но никак не европейцев. Да и он же не едет совсем. Как на мопеде едешь.
Салон кожа, с чего дискам лететь не могу понять, ты движком тормозишь, там тормозные раза в три реже менять надо, чем на машине с ДВСом, заказали полную комплектацию, ну вот больше не чего в машину пихнуть, на дороге стабильна, в повороты входит как влитая. Дури хватает, 140 лошадей электричке городской до жопы.
Корче будет такая, денёк поездили, понравилось, почти 10 тысяч евро от стоимости город возвращает, плюс освобождена от налогов, плюс есть зарядные станции бесплатные, дури хватает.
9. В авто нет щупа масла, только датчик. Мало того, что это датчик неточный (+- 2 риски мне давал), так он работает только на заглушенном моторе и только при закрытой двери водителя... Сами можете представить сколько попыток я сделал пока открыл эти "законы" управления датчиком.
Естественно, при заглушенном двигателе: при заведённом масло разбрызгано по двигателю. Погрешность в 2 рисков скорее всего из-за того, что масло не успело стечь.
Ну я не знал, мне казалось раз датчик - так и в движении должен показывать.
А уж про закрытую! дверь я комментировать даже не буду. Просто бред и чисто случайно я это обнаружил
У меня xc70, 2008 года, я первый и единственный владелец своего Коника. Полный комплект на тот момент. Дизель, аккп 2,5л. Машина по молодости эксплуатировалась и в хвост и в гриву, какие ебеня она только не покоряла, даже по скалам лазила. Не бита, не крашена. До сего момента на бодром ходу. Пробег больше 200 тыр. Из минусов - отвалилась быстро вебаста, но это не критично. Очень ремонтопригодна и не дорога в обслуживании, если подходить к этому вопросу со знаниями и с умом. Мы за Коником следим, всё обслуживание во время и , наверняка, он ещё нас переживёт. Только в прошлом году поменяли ходовую (тыщь 40 вышло) и то, меняли не потому, что полетело что-то, а потому что уже пора было. Ну и ещё минус один - в сильные морозы не очень заводиться, так мы его и не трогаем, есть другая поджопная бензиновая. Вольвой очень довольна, решили её оставить навсегда. Сейчас уход за ней намного дешевле, чем покупать новую современную пластиковую тарантайку.
У мну S60 2003( модельный 2004)с августа 2009, я второй, до меня была контора. Перед продажей скрутили пробег , идиоты, примерно на 100т., реальный около 300т на нынче (когда брал, то знал что скрутили) "Кыросинка", атмосферник, 2,4л.(170 л.с.) B5244S, отличие от ...S2 - у него 140 л.с., меняется прошивкой и всё. Менялось всё либо по регламенту, либо "сам себе злобный буратино". Про морозы - заводится без проблем. При сильных морозах, если не хочет заводиться, т.е. датчик температуры блокирует, а не АКБ не тянет, подсказываю - у мну например этот датчик стоит в правом зеркале. Его просто нагреваешь и датчик думает что оттепель и заводит машину без проблем. Это если конеШно аккумулятор нормальный. Единственный минус, по мне, так это радиус поворота очень большой. В дворовых территориях тяжеловато иногда парковаться или разЪехаться. По удобству сидения меня любимого - в Анапу ездили с женой и дочкой, останавливался заправиться и в туалет. А у меня две операции на позвоночник. Правда ехали меньше суток( я один водитель). Расход от Москвы(СВАО) до Анапы два бака по 70 л.( Ехал по платной, шёл в основном 140-160, где дорога позволяла. Тогда официально 130 можно там было), правда заблудился немного и через Темрюк приехал ))) Это я наФигатору доверился при спорном повороте...))) Места за "мной" мало, я 189,5 см, это S60, а не S80. ПыСы И да, VOLVO, переводится, если не ошибаюсь " качусь", это мужик, а не женщина. Могу аргументировано доказать.)))
Хотелось бы узнать от минусатора, за что такая честь? Или аргументов нет, а только злоба на мну из-за чего- то? Хотелось бы услышать. Или в тихую и ссым аргументировать, потому как нечем? Я рассказал о себе и своём VOLVO S60 2003г.в. 2004 г модельный ряд, ДВС - B5244S (170 л.с.) кот. у мну с августа 2009г. И высказал своё IHMO по поводу VOLVO S60 и своей машины в частности.
[QUOTE=AN82,15.01.2022 - 18:40] [QUOTE=ПончПруевич,15.01.2022 - 01:04] [QUOTE]Вывод: машина как машина[/QUOTE] Спасибо! У племяша была S80. Балдел, пока турбина не крякнула. Охуел от ее цены, починил и два года продавал потом. [/QUOTE] Как нужно было насиловать S80 что бы крякнула турбина? Может, конечно, дизель? Вообще турбина на бензиновых вольвах ставится на 2,5л мотор. И она там почти вечная. Лично знаю даже не один авто (ХС70 и даже S80) с 300 000+ пробега, в которых оригинальная турбина никогда не обслуживалась и прекрасно работает. Вся фишка в том, что турбина на 2,5 литровом моторе почти всегда "молчит". 2,5 литрового мотора даже на ХС90 хватает для езды по городу в 80% случаев. Включается она от 3 000 оборотов, но 3 000 на таком большом моторе крайне редко крутятся в городе.
Хз, кручу 2.0 летом в отсечку (6500), через полгода пробега контрактника, когда был нарушен контакт датчика скорости и акпп пинала как дура, один раз при переключении с 1 на 2 пнуло так, что провернуло вал ступичного) прям четкие 2 свежие полосы при разборе увидел.
Корче будет такая, денёк поездили, понравилось, почти 10 тысяч евро от стоимости город возвращает, плюс освобождена от налогов, плюс есть зарядные станции бесплатные, дури хватает.
а, это которая с прямоугольным рулем, который у колен)... ее еще с дороги сдувает, когда фуру обгоняешь))... брал 2008 в аренду на неделю в Турции прям новый, - на 9 тысячах уже отъебнули тормозные диски - наблюдалась серьезная вибрация при торможении. Хз, Вольво однозначно на две головы выше, хотя, я в XC40 не ездил, но, судя по пластиково-дермантиновому качеству салона Пыжа, это скорее конкурент китае-корейцев, но никак не европейцев. Да и он же не едет совсем. Как на мопеде едешь.
Это же француз... У меня эти поделки называть автомобилями язык не поворачивается... Гранд Тур Французы)) Это сообщение отредактировал Volodeishe - 23 янв 2022 в 14:51
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ее еще с дороги сдувает, когда фуру обгоняешь))... брал 2008 в аренду на неделю в Турции прям новый, - на 9 тысячах уже отъебнули тормозные диски - наблюдалась серьезная вибрация при торможении. Хз, Вольво однозначно на две головы выше, хотя, я в XC40 не ездил, но, судя по пластиково-дермантиновому качеству салона Пыжа, это скорее конкурент китае-корейцев, но никак не европейцев. Да и он же не едет совсем. Как на мопеде едешь.
yaplakal.com