не факт,если на ней стояли не тронутые два катализатора,то йух,что ты увидишь сзади! p.s.-а сухой щуп - это 1-1.5 литра всего
Ну фиг знает... Мне кажется, если два катализатора есть, то с таким масложором они б давно забились и двиг тупо не ехал бы. А сухой щуп это от 1,5 до почти всего объема заливаемого масла С учетом того, что у него при торможении загоралась масленка - там явно уже не 1,5 литра недостача) Тут важнее другой момент даже: главное - этот масложор вовремя заметить, и не допустить езды на сухом движке. Иначе новыми кольцами и вкладышами не обойдешься.
Так-то концерн PSA Peugeot Citroën называется, странно, что вы разделяете эти машины..Абсолютные одноплатформенники с одинаковыми движками. И мы, продавцы запчастей, ненавидим их Это сообщение отредактировал MoreMore - 16 мар 2015 в 10:46
я когда свою первую японку покупал меня тоже продаван убеждал "движок супер, масло не ест.." Поначалу, в течении месяца наверно, каждое утро проверял уровень масла. Как выяснилось продаван по ушам мне ездил не слабо. Как можно верить словам абсолютно незнакомого человека, зная при этом, что ему выгодно на тебе нажиться? ТС неужели даже после первого "звоночка" не следил за уровнем?
Всё в течении практически недели с небольшим было, за это время я поменял и подлил масло
Французские машины покупают либо по незнанию, либо взамен другой французской машины))
Товарищ купил пежо партнер, через месяц ку него загнулся гидроусилитель. Как он плевался-матерился "Да что б я еще хоть когда-нибудь купил француза!. Да ни за что!!"))))) Откатал он на нем за три года больше 150 тыс. км, продал и купил новый пыжик, т.к. за эти три года у него больше ничего не сломалось.
Моему ситрику тоже три года уже, сюрпризов пока не преподносил.
Так-то концерн PSA Peugeot Citroën называется, странно, что вы разделяете эти машины..Абсолютные одноплатформенники с одинаковыми движками. И мы, продавцы запчастей, ненавидим их
ПСМА, по-моему, называется. Там еще Митсубиши в теме.
Французские машины покупают либо по незнанию, либо взамен другой французской машины))
Товарищ купил пежо партнер, через месяц ку него загнулся гидроусилитель. Как он плевался-матерился "Да что б я еще хоть когда-нибудь купил француза!. Да ни за что!!"))))) Откатал он на нем за три года больше 150 тыс. км, продал и купил новый пыжик, т.к. за эти три года у него больше ничего не сломалось.
Моему ситрику тоже три года уже, сюрпризов пока не преподносил.
Либо с патологией в голове У меня друг уже на третьем б/у французе ездит. Сперва рено симбол, поофигевал от его болячек и цен на запчасти, спихнул спустя некоторое время. Потом был таз, потом ситроен с4, тоже были косяки, в том числе с коробкой, потом еле продал его, взял опять таз, только почти новый, потом, видимо, тяга к прекрасному-французскому взяла свое... опять ситроен. с5. с гидроподвеской и прочими "ништяками". опять периодически попадает на бабки даже с мелкими зихерами.
Это сообщение отредактировал Adeleus - 16 мар 2015 в 11:08
вчера товарищ решил поменять в витаре маслицо , недавно купил в Смоленске , час откручивали фильтр на СТО , походу его никогда не меняли , хотя бывший хозяин бил себя в грудь что вот вот поменял )))
У меня есть знакомая блондинка, владеющая аналогичным Пыжом. В общем то неглупая девица. Про свою машинку она говорит так: - Чтобы продать мою машину, надо найти такую же блондинку, но еще тупее меня....
1)Ептыть, я считаю что БУ тачку можно брать только если у тебя есть гараж и руки из плечей (ну не встречал я людей, которые компрессометр дома держат), либо ты автомеханик, либо есть друг-автомеханик с сервисом (желательно при этом с ВО, а то встречал автослесарей - дубов полных). При цене ремонта иномарки - в нормальном сервисе это ппц.
2)Рынок БУ авто это тоже ппц (мне кажется что попрошайки в метро более выскоморальные существа нежили продавцы авто). 4 из 5 будут пытаться тебя наебать при любых раскладах. Даже если их профит от этого составит 500 рублей. Просто из принципа. Так что при покупке машины делаю так - составляю список болячек этой модели, и при осмотре иду по нему (может занять до часу времени). По-другому - никак.
Первую жизни машину не смотрел - знал что наебут по-любому, да и не знал что толком смотреть (точнее не знал как выглядит в деталь в нормальном состоянии а как плохая. Что норма на старой машине, а что нет. На мой взгляд в машинах больше 100 тыс. всё выглядело ужасно тогда). Гонял на сервис к знакомым посмотреть. Сейчас, по прошествии 4 лет, понимаю что мне продали машину с пробегом около 300-400 тысяч как машину с пробегом 120 тысяч за цену среднюю по рынку. Сейчас уже глаз намётан - всё понятно становится сразу. Если замечаю наёбки - начинаю выносить мозг продавцу, задавать неудобные вопросы, требуя на них ответа, спрашивать почему он сбивчиво отвечает итп.
При этом ещё ж жопа заключается в том что если ты знаешь рынок, и продаёшь хорошую машину за нормальную цену - ты тоже вынужден наёбывать. Иначе ты просто будешь сидеть со своей машиной вечно - все покупатели пойдут к тем кто просто более нагло их обманет.
С этой машиной ты ещё помимо движка попал на катализатор - масло 98% его убило нахрен. А всего-лишь надо было попросить вывинтить свечу и посмотреть - вся бы в масле и копоти была бы при залёгших колцах... Нормальня должна быть в кирпичном налёте.
Это сообщение отредактировал Blink832 - 16 мар 2015 в 12:24
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
С учетом того, что у него при торможении загоралась масленка - там явно уже не 1,5 литра недостача)
Да и как то по моему что ланос что 206 один хрен по размерам.
yaplakal.com