Я так понимаю вы как раз из тех кто заманиваться дорогой.
Правильно понимаешь.
Цитата
ЗП 15-17 это только для тех кто занимается чем нибудь типа выгребать сопли из ямы.
Это зарплата ИТР подрядной организации. Какого-нибудь ДРСУ/ДСУ. В службе заказчика (где и работаю): инженер 16-25, начальник отдела 30-35, зам начальника около 40, начальник регионального органа управления (ну то есть профильной организации-заказчика, типа Воронежавтодор например) 50-60. Это по нашему региону, за другие утверждать не стану. В Мск и окрестностях, или на федеральной сети наверное побольше - ну так она, федеральная сеть, и финансируется получше.
Ну а что до квартир и "кукурузников" - да, такие тоже есть. В основном частные организации когда, и то не просто "начальник бригады" (это как правило наёмник на окладе), а кум-сват-брат хозяина организации. Таких я как раз и ловлю, в меру своих знаний и компетенции.
Цитата
А теперь самое интересное как вы думаете даже если бригадир и будет делать все по технологии, то те сопли что наливают на дорогу всеравно развалятся. Потому что директива сверху что нехера дороге быть хорошей.
Щас глупость сказал. И даже сам не понял, почему она глупость.
Это сообщение отредактировал Ship76 - 2 апр 2015 в 08:26
У нас по Туле такие слоники ездят, а так как на дорогах ям очень много то эта крошка растаскивается на много километров и прыгает от колес на всех окружающих.
У нас тоже такая байда катается, только управление "соплом" вручную, хватает на два месяца и, как выше сказали, после такого ремонта месяц камни со всех сторон в стекла отскакивают.
В службе заказчика (где и работаю) Ну а что до квартир и "кукурузников" - да, такие тоже есть. В основном частные организации когда, и то не просто "начальник бригады" (это как правило наёмник на окладе), а кум-сват-брат хозяина организации. Таких я как раз и ловлю, в меру своих знаний и компетенции.
Технадзор, что ли?))) Я не смог этим заниматься. Когда тебе подсовывают на подпись абсолютно левое выполнение вместе с конвертом, в котором пол-ляма, то душа рвётся на части))) С одной стороны - вот они, денежки, а с другой - попадёшь на проверку КРУ и поминай, как звали. У меня приятель так уехал на 4 годика...
Я не смог этим заниматься. Когда тебе подсовывают на подпись абсолютно левое выполнение вместе с конвертом, в котором пол-ляма, то душа рвётся на части)))
Я могу. И душа не рвётся. Потому что во-первых, мелкая сошка - не подсовывают (может, не мне - а кому повыше?), а во=-вторых, всегда спокойно относился к деньгам... в том смысле, что могу взять лишь то, что заработал - и ничего более. Мож, воспитание неправильное?
Душу другое рвёт. Когда ты ТОЧНО знаешь, что принимать работы нельзя - нарушено всё, что только можно нарушить; но на тебя напирают сверху с криками: ПРИНИМАТЬ!!! Потом доделают... Ну, немного спасает похуизм, умение "включить дурака" и настырность (часто таки удаётся дожать, чтоб доделали).
К слову - с коммерсантами-частниками в этом смысле работать много проще, чем с государевыми подрядчиками. До них быстрее доходит, да и косяки свои они признают и стараются всё-таки внаглую не косячить.
Я так понимаю вы как раз из тех кто заманиваться дорогой.
Правильно понимаешь.
Цитата
ЗП 15-17 это только для тех кто занимается чем нибудь типа выгребать сопли из ямы.
Это зарплата ИТР подрядной организации. Какого-нибудь ДРСУ/ДСУ. В службе заказчика (где и работаю): инженер 16-25, начальник отдела 30-35, зам начальника около 40, начальник регионального органа управления (ну то есть профильной организации-заказчика, типа Воронежавтодор например) 50-60. Это по нашему региону, за другие утверждать не стану. В Мск и окрестностях, или на федеральной сети наверное побольше - ну так она, федеральная сеть, и финансируется получше.
Ну а что до квартир и "кукурузников" - да, такие тоже есть. В основном частные организации когда, и то не просто "начальник бригады" (это как правило наёмник на окладе), а кум-сват-брат хозяина организации. Таких я как раз и ловлю, в меру своих знаний и компетенции.
Цитата
А теперь самое интересное как вы думаете даже если бригадир и будет делать все по технологии, то те сопли что наливают на дорогу всеравно развалятся. Потому что директива сверху что нехера дороге быть хорошей.
Щас глупость сказал. И даже сам не понял, почему она глупость.
Ну если вы у нас так хорошо дороги делаете и все у вас правильные, то почему на дорогах работают одни чурбаны, а начальники теже обезьяны? Да и те дороги которые сделали при СССР (не говорю что в СССР было все шикарно) и никто не трогал досихпор вполне сносные, а дороги которые делают по всем правилам (которые я так считаю вы какраз и пишите или проверяете не важно) рассыпаются не доживая даже до конца сезона? p.s.: И даа я живу в Мос обл.
Это сообщение отредактировал duron - 2 апр 2015 в 09:43
почему на дорогах работают одни чурбаны, а начальники теже обезьяны?
44-фз. Открываем, читаем. Кто контракт выиграл (КАК выиграл - не этого поста предмет) тот и работает.
Цитата
те дороги которые сделали при СССР (не говорю что в СССР было все шикарно) и никто не трогал досихпор вполне сносные
Хм. Нет, неверно.
Цитата
дороги которые делают по всем правилам (которые я так считаю вы какраз и пишите или проверяете не важно) рассыпаются не доживая даже до конца сезона?
Приезжай, покажу, что построено/реконструировано/капитально отремонтировано в последние 5-10 лет. Может, заодно и поймёшь, чем текущий ремонт (который как ты говоришь рассыпается за сезон) отличается от нормальной работы.
Обратите внимание, как ремонтируют ямы на хайвее. Едет машина, с нее засыпают асфальтовую крошку в ямы и на трещины, а мужики с лопатами просто утоптывают. Никаких катков, никакой фенси-шменси технологии. Ну и как результат вот такие мужики ходят у меня под окнами раз в две недели вокруг тех же самых ям.
У нас работают такие машины. У меня у дома есть яма, ее заделали таким методом в том году и всё хорошо. Однако стоит отметить, что там где тормозят и разгоняются такая заплата живет неделю.
Да вы чё, люди! У нас такой хернёй, только на базе Камаза весь город заляпан! Зимой фигачат прямо в ямы со снегом.Сейчас лужи, так сначала фреза проходит, потом этим дерьмом засыпают со смолой. 10 минут на яму. Через пару недель ситуация повторяется. Архангелогородцы соврать не дадут. Да здравствует наш МЭР! Самый распильный мЭр Архангельска!
У нас тоже есть на базе камаза, только ямы из года в год на тех же местах возникают и не важно чем их ремонтировали. Мэра в том году сменили, немного дорог отремонтировали, посмотрим как этот сезон пройдет. Привет землякам из Котласа.
У нас по бумагам "покупается" такая хрень, в реале приедет раздолбанный самосвал груженый отходами асфальтового завода и пару таджиков с лопатами. Дирехтор дорожников доволен, а водителей мнение не интересует никого.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com