Молодец. А сколько денег из бюджета на этот спорт уходит?
Нормально) Писать не буду, жена тоже ЯП читает)
совершенствовать машину можно практически до бесконечности. до тех самых пор , пока заначка не превысит сумму получки. главное , чтоб цифры не расстраивали жену.
Молодец. А сколько денег из бюджета на этот спорт уходит?
Нормально) Писать не буду, жена тоже ЯП читает)
совершенствовать машину можно практически до бесконечности. до тех самых пор , пока заначка не превысит сумму получки. главное , чтоб цифры не расстраивали жену.
Ну расскажите примерные затраты. А картинг дешевле обходиться?
Ну. только примерно) 1.Одежда - 55-60 т.р. 2.Машина (классика) - 50-250 т.р. 3.Бензин (102-104) 3000 р за 18 литров) 4.Содержание зависит от езды. Первые и последние мало бьются, а кто в середине едет то... все бока помнет)
На фото, где иж на крыше, рассмотрел, что у ТСа по виду обычный стоковый редуктор, интересует как умудрились туда вкрячить блокировку? Или просто дифференциал заварен?
Это сообщение отредактировал AlexKirov - 5 апр. 2015 г. в 18:57
На фото, где иж на крыше, рассмотрел, что у ТСа по виду обычный стоковый редуктор, интересует как умудрились туда вкрячить блокировку? Или просто дифференциал заварен?
На самом деле в мосту стоит блокировка от 412 москвича с преднатягом 20 Которая была установлена кустарным способом (в гараже) Ввиду того, что блокировка от москвича шире на 4 мм, пришлось обтачивать болгаркой мост и бугеля крепления, затем установкой прокладок (около 5-5,5 мм) под ведомую шестерню был выбрано зацепление ведомой и ведущей шестерен.
Это сообщение отредактировал Ronal - 5 апр. 2015 г. в 19:07
На фото, где иж на крыше, рассмотрел, что у ТСа по виду обычный стоковый редуктор, интересует как умудрились туда вкрячить блокировку? Или просто дифференциал заварен?
На самом деле в мосту стоит блокировка от 412 москвича с преднатягом 20 Которая была установлена кустарным способом (в гараже) Ввиду того, что блокировка от москвича шире на 4 мм, пришлось обтачивать болгаркой мост и бугеля крепления, затем установкой прокладок (около 5-5,5 мм) под ведомую шестерню был выбрано зацепление ведомой и ведущей шестерен.
Блокировка приобреталась в Санкт-Петербурге за смешные (6500 рублей) у раллийной команды (на Оде) Блокировка не требующая доработок для ИЖа стоит 18-20 т.р. у тех же раллийщиков
Добавлено в 19:07
Цитата (AlexKirov @ 5.04.2015 - 18:54)
На фото, где иж на крыше, рассмотрел, что у ТСа по виду обычный стоковый редуктор, интересует как умудрились туда вкрячить блокировку? Или просто дифференциал заварен?
На фото видно. что зазор между бугелями и блокировкой просто минимальны)
На самом деле в мосту стоит блокировка от 412 москвича с преднатягом 20 Которая была установлена кустарным способом (в гараже) Ввиду того, что блокировка от москвича шире на 4 мм, пришлось обтачивать болгаркой мост и бугеля крепления, затем установкой прокладок (около 5-5,5 мм) под ведомую шестерню был выбрано зацепление ведомой и ведущей шестерен.
На самом деле в мосту стоит блокировка от 412 москвича с преднатягом 20 Которая была установлена кустарным способом (в гараже) Ввиду того, что блокировка от москвича шире на 4 мм, пришлось обтачивать болгаркой мост и бугеля крепления, затем установкой прокладок (около 5-5,5 мм) под ведомую шестерню был выбрано зацепление ведомой и ведущей шестерен.
просто супер, такую же себе хочу
Преднатяг только лучше установить 5-6... Иначе на асфальте может полуоси посрезать..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
просто супер, такую же себе хочу
yaplakal.com