Тоже помню эти грузовики 608й серии, жутко трясучие, холодные и ломучие. Даже мне, в 1986, семилетнему сорванцу, было понятно без объяснений взрослых, что эта "странная" машина, с огромной непропорциональной кабиной и рыком 130го зилка "не едет". Сосед, буйный алкоголик работал на таком, буксовал он почти на ровном месте, где чуть отсырело, а заводился он отчаянно плохо что зимой, что летом.
На самосвалы в колхозах у нас на заднюю ось ставили шины от какой то сельхозтехники с широким профилем и большим радиусом, как сейчас говорят "со злым рисунком протектора", получалось забавно -впереди стоковые, узкие колесики, а задние "тракторные " большущие.
в восьмидесятых жил недалеко от автоколонны. там работал сосед по подъезду. он рассказывал: на колонну должны были выделить шесть мазов, уже пришли документы, водилы поделили машины между собой. потом резко переиграли - мазы ушли в сибирь, вместо них пришли казы. с сортировочной станции только одна колхида добралась своим ходом, остальные - с тягачом. на одной движок заклинило, на двух - мосты полетели, на других двух - коробки передач, на последней - рама лопнула. поставили этих выкидышей рядком возле забора и выдавали или новичкам или залетчикам. причем это было самое страшное наказание - страшнее лишения премии. если на мазе или камазе можно было крутануться в рейс, потом на левак заехать, поставить машину в патп и идти домой отдыхать,то с колхидой наебывались по самое горло - какой левак, иногда только за ворота выезжаешь на официальный рейс и тут же что-нибудь летело. нет рейса - нет денег, нет премии, нет левака. и с этим металлоломом ебешься по вечерам и выходным. потом начали мудрить - поставили на козлы, врубали передачу и наматывали километраж. главмех взял канистру со спиртом, ящик водки и в главк. списали потом этот хлам за квартал. и среди водил долго была страшилка - совершил залет, ему говорили - на колхиду переведем...
Это сообщение отредактировал Koska1978 - 25 мая 2015 в 21:16
У моего отца была такая каз 4540 с камазовским двиглом. Когда стал ремонтировать двигатель оказалось что все болты крепления головки блока тупо забиты молотком Именно все 6 головок.
Это сообщение отредактировал fcke - 25 мая 2015 в 21:37
У нас в гараже две были, полуприцепы с них забрали, резину сняли, так и сгнили. Потом в металлолм сдали. Херня вообщем машина. Самое яркое воспоминание из детсва это поездки с батей на шкоде и ифе.
У моего отца была такая каз 4540 с камазовским двиглом. Когда стал ремонтировать двигатель оказалось что все болты крепления головки блока тупо забиты молотком Именно все 6.
Да ладнооо. Головки там раздельные. Шесть головок= четыре болта на головку. Да и не будут они держать если забиты. Там сжатие яебу какое.
Это сообщение отредактировал Kerosin88 - 25 мая 2015 в 21:24
У моего отца была такая каз 4540 с камазовским двиглом. Когда стал ремонтировать двигатель оказалось что все болты крепления головки блока тупо забиты молотком Именно все 6.
Да ладнооо. Головки там раздельные. Шесть головок= четыре болта на головку. Да и не будут они держать если забиты. Там сжатие яебу какое.
Я и говорю что все 6 головок. Не знаю какое там сжатие но наеблись Знатно высверливая а потом нарезая резьбу.
А еще с тех мест были Еразы. Это вообще "шедевр". Когда за машинами из других регионов СССР приезжали, ползавода выходили к стоянке посмотреть, поедет, или не поедет. Пари устраивали.
Со свояком в конце 80х ездили на завод. Получили, едет, но как не очень. Загород выехали, встали на яму. Охуели!!! Половина болтов и гаек даже не затянуты...
"Не пасовал перед бездорожьем" - они издеваются? Седельнику с пустым прицепом под задние колёса поссы и это чудо будет буксовать, пока бнзин не кончится. Не зра люди говорили "Грузины придумали её, чтобы апельсины с горы возить, а мы на ней щебень в гору таскаем". Расход бензина на ней был, кажись, больше чем у 131-го. И холодная. Кароч, говно. ЗЫ: вот только не помню, у каза была ураловская группа, или всё ж родная зиловская.
Это сообщение отредактировал Бипер - 25 мая 2015 в 21:43
В детстве услышал одну присказку из уст старого дальнобойщика, причём грузина - "Вы, что с ума сошли на колхиде нельзя груз возить, можно возить только хлопок и чай"!!!!!!
тоже слыхал в свое время "...лавровый лист - полный фура везет, два бетонных кольца кидаем - не едет..." Чудо грузинской мысли, блин
Горный тягач, а почему горный, потому что в гору не едет. Водители всегда от "Колхид" плевались и пересаживаться не хотели.
бате довелось таким порулить. вспоминал матерно,почему-уже не помню. у него послужной список большой,от уаза-грузовичка до магируса,супермаза и камаза,ему видней.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Именно все 6 головок.
yaplakal.com