Cadillac: автомобили, которых нет, концепты марки, не пошедшие в серию

Вояджер бесподобен
Это сообщение отредактировал Reun - 26 мая 2015 в 16:52

Cadillac Series 62 Coupe я б в серию запустил.из 840,надо понимать,сделали в последствиии Корвет Стингрэй.НАРТ был для того времени сильно модерновым внешне,и не очень соответствовал стилю марки,как по мне.из Вояжа сделали,как мне кажется,Шевроле Каприс.и Эвок оже бы в серию.на тот момент,да и сейчас,он прекрасно характеризует направление компании в облике автомобилей.

Цитата (hurakan @ 26.05.2015 - 16:16)

Cadillac Series 62 Coupe (1953)

Эту машину концептом называть не совсем корректно. Просто штучный заказной экземпляр, построенный итальянским ателье Ghia по заказу сирийского принца Али Хана, да ещё и в подарок от него актрисе Рите Хейуорт, на которой он тогда был женат.

Добавлено в 16:57

Цитата (zex @ 26.05.2015 - 16:52)

из 840,надо понимать,сделали в последствиии Корвет Стингрэй.

Стингрэй был раньше.

Ferrari?

Цитата (Veon @ 26.05.2015 - 20:00)

Ferrari?

В далеком 1968 году в недрах концерна General Motors зародился амбициозный проект, который должен был подарить миру американского «убийцу» Ferrari. В бой были брошены лучшие умы и лучшие разработки, преобразовать которые в единое автомобильное целое поручили Луиджи Кинетти – знаменитому гонщику, трехкратному победителю 24-часовой гонки в Ле-Мане и счастливому обладателю эксклюзивной лицензии на продажу Ferrari в Штатах. Луиджи с радостью согласился помочь американскому суперкаростроению, за что, вероятно, пару лет спустя огорченные итальянцы и отобрали у него эксклюзивное право торговать «жеребцами».

У машины был мощный V8 и четырехступенчатый «автомат» от Cadillac Eldorado. Подвеску позаимствовали у Cadillac DeVille. Приборная панель, рулевая колонка и дисковые тормоза – тоже от серийных «Кэдди». Но часть деталей взяли и с машин других марок: например, некоторые узлы были позаимствованы у Oldsmobile Toronado, а задние фонари – от Pontiac GTO 1968 года. Двигатель расположили сзади, в пределах базы – это, в частности, позволило сэкономить на металле выхлопной системы, которая стала очень короткой. А главное – стандартные 375 «лошадей» Eldorado превратились в 400 «жеребцов» NART. Безумная по тем временам мощность!

Аббревиатура NART и соответствующий значок на передней панели концепта появились опять-таки благодаря неутомимому Кинетти. В свое время он принял деятельное участие в создании Гоночной Команды Северной Америки (NART: North American Racing Team), участвовавшей в знаменитых гонках «24 часа Ле-Мана» и «24 часа Дайтоны» во Флориде. Отсюда и гоночный дух в концепции автомобиля, которому Кинетти решил посвятить не только всего себя, но и своего сына.

Луиджи-младший в то время усердно трудился в одном из самых известных кузовных ателье – Zagato. Он-то и создал образ «Супер-Кэдди». Итог кропотливой работы превзошел все ожидания: автомобиль выглядел прекрасно, сочетая в себе стремительность спорткара и роскошь люксовой машины.

К сожалению, начавшиеся в конце 1969 года проблемы с финансированием не лучшим образом сказались на проекте: разработчикам пришлось распрощаться с надеждами на серийное производство, несмотря на теплый прием концепта на автосалонах в Нью-Йорке и Турине. Предварительные заказы от выстроившихся в очередь покупателей были получены, но никто из клиентов звонка из автосалона так и не дождался. Несмотря на это, упорные создатели задумали еще два варианта концепта, в том числе в кузове универсал. Однако они так и остались на бумаге.


Добавлено в 17:07
Значок прилеплен гораздо позже (фотография современная), возможно, самим Луиджи Кинетти

фото покрупнее по клику

и №2

Цитата (hurakan @ 26.05.2015 - 16:10)

Cadillac Le Mans Concept Car (1953)

В пару к Ле Ману - Cadillac Orleans того же 1953 года. Бесстоечный четырёхдверный хардтоп, предок знамеитого Eldorado Brougham.

Не машины, а херня какая-то по сравнению с Фиатом (темка недавно была)
(сарказм, если чо)

Встречаются просто удивительные создания!

1954 год. Cadillac El Camino, пластиковый кузов и крыша из нержавейки.

Ещё El Camino.

Цитата (BattlePorQ @ 26.05.2015 - 17:15)

Ещё El Camino.

И его длизнец с открытым верхом - La Espada:

1955 год. Попытка возродить умершего с началом войны "младшего брата" Кадиллака - марку LaSalle.
Cadillac La Salle II

Цитата (BattlePorQ @ 26.05.2015 - 20:19)

1955 год. Попытка возродить умершего с началом войны "младшего брата" Кадиллака - марку LaSalle. Cadillac La Salle II

Да, нашел

он же

Cadillac PF200 Cabriolet (1954)

Cadillac XP-825 (1966)

Cadillac Eldorado (2000)