В свое время довелось поездить на 52-м бортовом, потом был в собственности несколько лет 53-й, только фургон цельнометаллический, так по сравнению с ними NEXT это скачек в космос.. ))) PS: вот только думаю, что там где я на 53-м гонял, но этом уже не рискнешь... Хотя может и ошибаюсь..
Это сообщение отредактировал amkorenkov - 6 июл. 2015 г. в 15:48
ХЗ не айс за такие бабки не айс... старый газон до кризиса фургон можно было взять за 800 чуть дороже инно. располжение акумов и белшина тож уг
на мелком грузовичке ниссан было примерно такое же расположение аккума. машина постояла несколько дней у моря и клеммы окислились. как только японцы со своими океянами до такого додумались.
не знаю кто тебя минусит... но мне реально страшно 200км/ч на любом грузовике!!!
Там не на спидометр, а на тахометр смотреть надо.. Шоб стрелка в зелёной зоне была.. На Нексте Газели больше 90 разгоняться не стоит.. Соляру жрать начинает.
ТС. До 20000 на Камне обкатка и перерасход топлива, потом резко падает..
Кнопка-"аварийка" на рулевой колонке - изврат и тупость, имхо...
Дань Жигулям 10тке...
Тоже никогда не понимал КАК нужно накуриться чтобы ее туда засунуть...
Но больше всего меня убивают КЛАКСОН на подрулевике, что на газелях, что на ЛОГАНАХ...
на старой газельке с 402 движком была кнопка клаксона на подрулевом переключателе света. можно было гудеть и мигать дальним движением одного пальчика левой руки, а правая рука в это время используется для рулежки. очень удобно.
Ещё обратил внимание на изогнутую "кочергу" коробки. Интересно, насколько удобно?
Коробка, по-моему, старая, от 3307, модернизированная, работает нормально, двойной выжим не нужен. Но насколько будет удобно водителю- покажет практика.
коробка 3309 не новая, добавили синхронизаторы на 1 и з.х. раньше поставить не могли сволочи в целом гавно. стоит 100-110 тыс. рублей новая, посмотри цены на шестерни , синхроны и рыдай . в том году у меня лопнула передняя часть корпуса 20000 рублей.
Это сообщение отредактировал GodMode1 - 6 июл. 2015 г. в 16:18
Кнопка-"аварийка" на рулевой колонке - изврат и тупость, имхо...
Дань Жигулям 10тке...
Тоже никогда не понимал КАК нужно накуриться чтобы ее туда засунуть...
Но больше всего меня убивают КЛАКСОН на подрулевике, что на газелях, что на ЛОГАНАХ...
на старой газельке с 402 движком была кнопка клаксона на подрулевом переключателе света. можно было гудеть и мигать дальним движением одного пальчика левой руки, а правая рука в это время используется для рулежки. очень удобно.
Чота сомневаюсь на старой газельке ( 2000гв. ) двигатель УМЗ кнопка клаксона справа на подрулевом переключателе дворников см картинку А у Вас милейший нийуха не старая газель Школота
а мне нравятся эти ролики гангам стайл на разные темы.. помню Промсвязьбанк была, очень классная! Набросайте сюда еще, ну кроме Джигурды конечно)) А газелька классная машина, мне нравится!
Нормальный аппарат ТС... у меня у самого волга 3110)) маленький газик)) 180 тык прошла.. без проблем) А вообще ГАЗ делает нормальные аппараты... Вот бы Волгу возродили))
Прямо аж услышал классическое "КХРРРРРР!!!!" при переключении передач.
В новых коробках этого нет. А на старых это в "классику" вошло у тех, кто так и не сумел освоить переключение передач. А принцип простой: наверх -- двойной выжим сцепления, вниз -- перегазовка.
Имел счастье (не ирония) лет 15 назад работать на ГАЗ-52, замечательная была машина. Этот экземпляр видел живьем в Воронеже на майские празднике. Понравился. Надеюсь будет достойным продолжателем племени газовских грузовичков.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Школота
yaplakal.com