да совокупность проходимости практичности и дизайна (неполохого, но безвкусицей и косой взгляд на западную моду) хорошая машина но сранивать с хаммером несправедливо, тут колеса движок от броневика мож и ходовая а хаммер с нуля делался, так что с нуля пусть начинают, тем более на маневреность ставлю на хаммер, да и вообще хамер практичней кажется, спартанский все детали укреплены, все просто, а тут еще не известно какие сюрпризы всплывут
Цуть не абписалсси Пол Япа сравнивают Хаммер над которым институты работали ептыть . и ПЕПЕЛАЦ какого то Хуйлибина из Малозалуповки который тот по ночам в сарае лобзиком выпиливал .
Цуть не абписалсси Пол Япа сравнивают Хаммер над которым институты работали ептыть . и ПЕПЕЛАЦ какого то Хуйлибина из Малозалуповки который тот по ночам в сарае лобзиком выпиливал .
дык известно, что хаммер - сакс, а что это за хрень, еще не решили
http://ictv.ua/rus/news_ukraine.php?news_id=79534 Кличко выбрал место рядом с водителем "Вепря", который оправдал классификацию пассажирского грузовика и несколько раз подряд перетянул соперника канатом.
Это сообщение отредактировал AndyDrone - 20 янв 2007 в 05:28
* длина — 5,3 метров * ширина — 2,5 метра * высота — 2,1 метра * вес — 3,350 т * грузоподъемность — 2,0 т * максимальная скорость — 140 км/ч * двигатель 8-цилиндровый IVECO класса «Евро-2» * мощность — 136 л.с. * расход топлива: на 100 километров — 12 литров дизтоплива * дорожный проем автомобиля динамический, составляет до 60 сантиметров.
В автомобиле пневматическая, с подкачкой подвеска, что позволяет нажатием кнопки изменять просвет, или опуская, или поднимая днище почти на 60 сантиметров над асфальтом. Существует возможность и индивидуальной подкачки пневмоцилиндра одного колеса.
Презентация автомобиля состоялась 13 марта 2006 года.
На выставке Defendory International-2006 в Греции представлен русско-французский проект модернизации бронеавтомобилей VBL, сообщает ИТАР-ТАСС.
Бронеавтомобиль повышенной проходимости, разработанный фирмой Panhard, оснащается боевым модулем "Квартет" российского производства. Модуль разработки Тульского КБП оснащен четырьмя модернизированными противотанковыми ракетами "Корнет" на пусковой установке, и еще пятью - в боеукладке внутри корпуса машины.
Модуль "Квартет" может запускать ракеты по одной или залпами по две. Наведение модуля осуществляется с помощью электромеханических приводов. Оптико-электронная система обеспечивает обнаружение целей днем и ночью, в любых погодных условиях.
Модуль может устанавливаться на автомобилях VBL как на заводе так и в полевых мастерских. По мнению специалистов, проект модернизации будет пользоваться спросом в странах Азии, Африки и Латинской Америки, где в настоящий момент эксплуатируется более 2300 автомобилей VBL..
Бронеавтомобили VBL имеют колесную формулу 4х4. Они оснащаются дизельным двигателем мощностью 185 лошадиных сил. Толщина броневой защиты составляет от 5 до 11 миллиметров. VBL используются в качестве разведывательных, командирских, санитарных автомобилей, а также для выполнения многих других задач.
А чо так злобно про украинский автопром ? Там хоть лобзиком по ночам точают...и можно сказать шедевры получаюццо. А пендосы целыми институтами работают и ....отсос!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Пиристань скакать у мну в маниторе и займись делом! 
ибо нет в жизни щасья...
yaplakal.com