Российский авторынок уходит в крутое пике.

Цитата (LastHero @ 8.02.2016 - 21:28)

Цитата (Bug @ 8.02.2016 - 19:23) Цитата (Deimon73 @ 8.02.2016 - 20:53) Нахуй. Есть пассат б3, 91 года, ездит и не ломается, краска родная, есть VW t4, 99 года, такая же фигня. Вопрос! Нахуя мне веста, за 700 тыщ, которая сыплется? Молись, что бы ни то, ни другое не сломалось. Починить такое, за деньги (любые) невозможно . Просто потому, что запчасти не выпускаются и если найдёшь, то такое же сломанное дерьмо. Всё новое, это хорошо отмытое старое! Ну не знаю. У нас в Сибири на Тойоту начиная с начала девяностых годов выпуска можно найти практически что угодно по запчастям за вполне адекватные деньги. Разве что кузовщина, да и то разборки помогают. Да, часто контракт, но тем не менее вполне годный. Так что ездить на какой-нибудь Калдине 96 года и в ус не дуть вполне можно.

Пока можно, бро, пока.
Но, это не на долго.
Всё равно ресурс кончится, как не уговаривайте себя.
Любая б/у техника дорога в один конец, если не успел вовремя продать.
В Сибири может пока и хорошо с запчастями, а у нас, в Европе уже народ чешет гриву восстанавливать тачку, которая стоит на рынке < 100 тыр. за с учётом запчастей >100 тыр или курятник из неё сделать.

Цитата (Bug @ 8.02.2016 - 19:23)

Цитата (Deimon73 @ 8.02.2016 - 20:53) Нахуй. Есть пассат б3, 91 года, ездит и не ломается, краска родная, есть VW t4, 99 года, такая же фигня. Вопрос! Нахуя мне веста, за 700 тыщ, которая сыплется? Молись, что бы ни то, ни другое не сломалось. Починить такое, за деньги (любые) невозможно . Просто потому, что запчасти не выпускаются и если найдёшь, то такое же сломанное дерьмо. Всё новое, это хорошо отмытое старое!

Новых з/ч, на обе машины море, причём ремонт пассата обходится дешевле, чем жигулей, ну а Т-4, сам на себя зарабатывает. Так что не вижу проблем.

Цитата (FRАGMENT @ 8.02.2016 - 21:38)

в европе вроде растет

Беженцы берут потихоньку, ездить между государствами надо на чём то, автобусы не всегда дают.

веста 670 тысяч? Вы ебнулипсь за корыто?

Чую долго мне кататься на своей Сузуки....

Люди, орудие на продавцов машин, вы в своём уме? Вы курс видели? Они ещё мало подняли. Меня больше "радуют" продавцы бу - за трехлетки просят столько же за сколько сами брали новые - типо все подорожало, ну ну рынок рассудит

Цитата (IvanSev @ 8.02.2016 - 18:53)

Конечно продажи упадут - покуда не будут у нас производить 90% комплектующих - хрен им а не рынок с охрененными продажами... Что удивляться, если большая часть комплектующих везется из всяких мексик и прочих тайваней за баксы/евры, а продается в итоге готовые ведра за рубли... Дебилы бждлять... © Сотрудничать нужно плотно с местными производителями, входить в долю по изготовлению и продаже запчастей, полные циклы производства открывать, либо давать на откуп местным, и следить очень жестко, с анальными порками, за качеством - тогда и цены на авто будут вполне себе вменяемые. ВАЗ так вообще охренел - из-за поднятия цен на ино-повозки типа поло/солярисы/нексии - подняли цены на свои ведра... Демпинг и лишних бабосиков захотелось деффективным манагерам, что самое интересное - комплектующие у нас изготавливают...

В весте комплектующих импортных как в логане, не меньше.

Цитата (Deimon73 @ 8.02.2016 - 21:39)

Цитата (Bug @ 8.02.2016 - 19:23) Цитата (Deimon73 @ 8.02.2016 - 20:53) Нахуй. Есть пассат б3, 91 года, ездит и не ломается, краска родная, есть VW t4, 99 года, такая же фигня. Вопрос! Нахуя мне веста, за 700 тыщ, которая сыплется? Молись, что бы ни то, ни другое не сломалось. Починить такое, за деньги (любые) невозможно . Просто потому, что запчасти не выпускаются и если найдёшь, то такое же сломанное дерьмо. Всё новое, это хорошо отмытое старое! Новых з/ч, на обе машины море, причём ремонт пассата обходится дешевле, чем жигулей, ну а Т-4, сам на себя зарабатывает. Так что не вижу проблем.

Ага ага, агитируй за немецкую власть, а то я не знаю, что такое пассат 91 года с "механическим инжектором". Ну ка покажи, где это говно "новое" продаётся. Не буду оригинален: "пруфы" давай! пох на какой ларёг запчастей, экзист, автодок или ещё какой, продай мне распределитель и пусковую форсунку, Билли!

Цитата

Пока можно, бро, пока. Но, это не на долго. Всё равно ресурс кончится, как не уговаривайте себя. Любая б/у техника дорога в один конец, если не успел вовремя продать. В Сибири может пока и хорошо с запчастями, а у нас, в Европе уже народ чешет гриву восстанавливать тачку, которая стоит на рынке < 100 тыр. за с учётом запчастей >100 тыр или курятник из неё сделать.

Не спорю. Потому движение на более новое авто, конечно, есть. Вот, товарищ мой Хонду продал ,только лишь из-за года ,хотя состояние было нормальным, еще бы поездила.
Ниссан свой делал в том году, кольца, вкладыши... Недешево, но смысла брать новую машину тоже не вижу. Даже с учетом ремонта цена моего Ниссана (2001) не превышает 200 тыр. И что мне из нового брать? Смешно... При этом меня вполне устраивают и характеристики, и комфорт. С учетом цены.
Понимаю ,что она не вечная, машинка то. Но глядя вокруг, на пепелацы, которым и 20 и 25 лет, убеждаюсь ,что время хоронить весь этот хлам еще не скоро придет

Цитата

Ага ага, агитируй за немецкую власть, а то я не знаю, что такое пассат 91 года с "механическим инжектором". Ну ка покажи, где это говно "новое" продаётся. Не буду оригинален: "пруфы" давай! пох на какой ларёг запчастей, экзист, автодок или ещё какой, продай мне распределитель и пусковую форсунку, Билли!

А вот механический впрыск это адский ад

Это сообщение отредактировал LastHero - 8 фев. 2016 г. в 19:52

Цитата (HeroInside @ 8.02.2016 - 21:44)

Люди, орудие на продавцов машин, вы в своём уме? Вы курс видели? Они ещё мало подняли. Меня больше "радуют" продавцы бу - за трехлетки просят столько же за сколько сами брали новые - типо все подорожало, ну ну рынок рассудит

Бля, реально, разговариваю, и порой кажется, что начало девяностых вернулось: купил в два раза больше продал. И пох что б/у на 50% просят дороже нового. "Это уже обкатанная"

Цитата

У элиты уровень жизни не меняется, потому у Лексуса и Порша продажи не падают.

У "Мерседеса" то же. Каждое утро в восемь утра еду на работу, как минимум 4-5 автовозов с Рижского шоссе поворачивают на Питерскую трассу, и так каждый день, из месяца в месяц. Какой на ..уй кризис.

кредитов навыдавали под ненормальные проценты и с большими рисками. вот и обвал. давали бы только с малыми рисками и под малые проценты было бы все плавнее и радостнее. а то любой безработный нищеброд брал айфон в кредит под 30% годовых. ессно пришло время расплачиваться, а оказалось, что вокруг все такие.

Цитата (Bug @ 8.02.2016 - 19:47)

Цитата (Deimon73 @ 8.02.2016 - 21:39) Цитата (Bug @ 8.02.2016 - 19:23) Цитата (Deimon73 @ 8.02.2016 - 20:53) Нахуй. Есть пассат б3, 91 года, ездит и не ломается, краска родная, есть VW t4, 99 года, такая же фигня. Вопрос! Нахуя мне веста, за 700 тыщ, которая сыплется? Молись, что бы ни то, ни другое не сломалось. Починить такое, за деньги (любые) невозможно . Просто потому, что запчасти не выпускаются и если найдёшь, то такое же сломанное дерьмо. Всё новое, это хорошо отмытое старое! Новых з/ч, на обе машины море, причём ремонт пассата обходится дешевле, чем жигулей, ну а Т-4, сам на себя зарабатывает. Так что не вижу проблем. Ага ага, агитируй за немецкую власть, а то я не знаю, что такое пассат 91 года с "механическим инжектором". Ну ка покажи, где это говно "новое" продаётся. Не буду оригинален: "пруфы" давай! пох на какой ларёг запчастей, экзист, автодок или ещё какой, продай мне распределитель и пусковую форсунку, Билли!

Пассат с инжектором и двухлитровым мотором. Хреново ты бро, в пассатах разбираешься... Пусковая форсунка

Цитата (IvanSev @ 8.02.2016 - 18:53)

Конечно продажи упадут - покуда не будут у нас производить 90% комплектующих - хрен им а не рынок с охрененными продажами... Что удивляться, если большая часть комплектующих везется из всяких мексик и прочих тайваней за баксы/евры, а продается в итоге готовые ведра за рубли... Дебилы бждлять... © Сотрудничать нужно плотно с местными производителями, входить в долю по изготовлению и продаже запчастей, полные циклы производства открывать, либо давать на откуп местным, и следить очень жестко, с анальными порками, за качеством - тогда и цены на авто будут вполне себе вменяемые. ВАЗ так вообще охренел - из-за поднятия цен на ино-повозки типа поло/солярисы/нексии - подняли цены на свои ведра... Демпинг и лишних бабосиков захотелось деффективным манагерам, что самое интересное - комплектующие у нас изготавливают...

Веста - иностранное ведро из иностранных комплектующих сделанных по иностранным технологиям, и собрано все это на иностранном заводе.
Схуяли оно будет дешевой то?

Цитата (Deimon73 @ 8.02.2016 - 19:39)

Цитата (Bug @ 8.02.2016 - 19:23) Цитата (Deimon73 @ 8.02.2016 - 20:53) Нахуй. Есть пассат б3, 91 года, ездит и не ломается, краска родная, есть VW t4, 99 года, такая же фигня. Вопрос! Нахуя мне веста, за 700 тыщ, которая сыплется? Молись, что бы ни то, ни другое не сломалось. Починить такое, за деньги (любые) невозможно . Просто потому, что запчасти не выпускаются и если найдёшь, то такое же сломанное дерьмо. Всё новое, это хорошо отмытое старое! Новых з/ч, на обе машины море, причём ремонт пассата обходится дешевле, чем жигулей, ну а Т-4, сам на себя зарабатывает. Так что не вижу проблем.

новых? всмысле свежеснятых на разборках с полуразваленных и послеаварийных машин? ну да, они дешевле чем на жигуль.

Цитата (LastHero @ 8.02.2016 - 21:49)

Цитата Пока можно, бро, пока. Но, это не на долго. Всё равно ресурс кончится, как не уговаривайте себя. Любая б/у техника дорога в один конец, если не успел вовремя продать. В Сибири может пока и хорошо с запчастями, а у нас, в Европе уже народ чешет гриву восстанавливать тачку, которая стоит на рынке < 100 тыр. за с учётом запчастей >100 тыр или курятник из неё сделать. Не спорю. Потому движение на более новое авто, конечно, есть. Вот, товарищ мой Хонду продал ,только лишь из-за года ,хотя состояние было нормальным, еще бы поездила. Ниссан свой делал в том году, кольца, вкладыши... Недешево, но смысла брать новую машину тоже не вижу. Даже с учетом ремонта цена моего Ниссана (2001) не превышает 200 тыр. И что мне из нового брать? Смешно... При этом меня вполне устраивают и характеристики, и комфорт. С учетом цены. Понимаю ,что она не вечная, машинка то. Но глядя вокруг, на пепелацы, которым и 20 и 25 лет, убеждаюсь ,что время хоронить весь этот хлам еще не скоро придет Цитата Ага ага, агитируй за немецкую власть, а то я не знаю, что такое пассат 91 года с "механическим инжектором". Ну ка покажи, где это говно "новое" продаётся. Не буду оригинален: "пруфы" давай! пох на какой ларёг запчастей, экзист, автодок или ещё какой, продай мне распределитель и пусковую форсунку, Билли! А вот механический впрыск это адский ад

Согласен. Тем более ниссан по качеству материалов салона не на последнем месте. По кузовщине к нему замечаний нет, но продать ты его, за достойную цену не сможешь. С любым двигателем. По этому опять возвращаемся к "дороге в один конец".
Сраный 2107 и твой ниссан при одинаковых годах выпуска уйдут за одну цену. Это хорошо, если ниссан не уйдётдешевле, хотя по качеству будет на порядок выше и по салону и по кузовщине. Гримассы рынка, куле.

Цитата (LastHero @ 8.02.2016 - 19:49)

Цитата Пока можно, бро, пока. Но, это не на долго. Всё равно ресурс кончится, как не уговаривайте себя. Любая б/у техника дорога в один конец, если не успел вовремя продать. В Сибири может пока и хорошо с запчастями, а у нас, в Европе уже народ чешет гриву восстанавливать тачку, которая стоит на рынке < 100 тыр. за с учётом запчастей >100 тыр или курятник из неё сделать. Не спорю. Потому движение на более новое авто, конечно, есть. Вот, товарищ мой Хонду продал ,только лишь из-за года ,хотя состояние было нормальным, еще бы поездила. Ниссан свой делал в том году, кольца, вкладыши... Недешево, но смысла брать новую машину тоже не вижу. Даже с учетом ремонта цена моего Ниссана (2001) не превышает 200 тыр. И что мне из нового брать? Смешно... При этом меня вполне устраивают и характеристики, и комфорт. С учетом цены. Понимаю ,что она не вечная, машинка то. Но глядя вокруг, на пепелацы, которым и 20 и 25 лет, убеждаюсь ,что время хоронить весь этот хлам еще не скоро придет Цитата Ага ага, агитируй за немецкую власть, а то я не знаю, что такое пассат 91 года с "механическим инжектором". Ну ка покажи, где это говно "новое" продаётся. Не буду оригинален: "пруфы" давай! пох на какой ларёг запчастей, экзист, автодок или ещё какой, продай мне распределитель и пусковую форсунку, Билли! А вот механический впрыск это адский ад

Берёшь карбюратор от семерки и в путь!

Неделю назад в Рязани снимали открытие первого авто салона "Мерседес"...
Для кого?

Цитата (Snap01 @ 8.02.2016 - 19:55)

Цитата (Deimon73 @ 8.02.2016 - 19:39) Цитата (Bug @ 8.02.2016 - 19:23) Цитата (Deimon73 @ 8.02.2016 - 20:53) Нахуй. Есть пассат б3, 91 года, ездит и не ломается, краска родная, есть VW t4, 99 года, такая же фигня. Вопрос! Нахуя мне веста, за 700 тыщ, которая сыплется? Молись, что бы ни то, ни другое не сломалось. Починить такое, за деньги (любые) невозможно . Просто потому, что запчасти не выпускаются и если найдёшь, то такое же сломанное дерьмо. Всё новое, это хорошо отмытое старое! Новых з/ч, на обе машины море, причём ремонт пассата обходится дешевле, чем жигулей, ну а Т-4, сам на себя зарабатывает. Так что не вижу проблем. новых? всмысле свежеснятых на разборках с полуразваленных и послеаварийных машин? ну да, они дешевле чем на жигуль.

НУ вот брал я тут давече рычаг подвески, закрутило в гололед на трассе ,слетел, погнул. Купил контрактный. Рычаг, он железа кусок, определенной формы. Если я его поставил, сделал развал, и все сошлось, то на кой мне заморачиваться, новый этот рычаг или нет? И да ,можно было купить и новый ,благо их еще штампуют. Но штампуют китайцы, (Тайваньцы ,но какая разница?), а во вторых он еще будет до меня ехать месяц. Так что по большому счету разницы между контрактной и новой деталью нет, только лишь если речь идет о сильно изнашиваемых вещах.

Помнится мне,писали на ЯПе,что наш автопром,вошёл в десятку в некой гевропе по продажам...

Цитата (Snap01 @ 8.02.2016 - 19:55)

Цитата (Deimon73 @ 8.02.2016 - 19:39) Цитата (Bug @ 8.02.2016 - 19:23) Цитата (Deimon73 @ 8.02.2016 - 20:53) Нахуй. Есть пассат б3, 91 года, ездит и не ломается, краска родная, есть VW t4, 99 года, такая же фигня. Вопрос! Нахуя мне веста, за 700 тыщ, которая сыплется? Молись, что бы ни то, ни другое не сломалось. Починить такое, за деньги (любые) невозможно . Просто потому, что запчасти не выпускаются и если найдёшь, то такое же сломанное дерьмо. Всё новое, это хорошо отмытое старое! Новых з/ч, на обе машины море, причём ремонт пассата обходится дешевле, чем жигулей, ну а Т-4, сам на себя зарабатывает. Так что не вижу проблем. новых? всмысле свежеснятых на разборках с полуразваленных и послеаварийных машин? ну да, они дешевле чем на жигуль.

Зачем разборки? Автодок, Емекс, всё есть. На Т-4 капиталка мотора с работой и запчастями - 84 тыщи

Это сообщение отредактировал Deimon73 - 8 фев. 2016 г. в 20:05

Да ладно. В феврале авто никогда не продавались. Мертвое время всегда было.
А глядишь на цены и понимаешь, что за 500 тысяч Лада-Гранта в хуй не впилась ни капельки.

Цитата (Deimon73 @ 8.02.2016 - 21:54)

Цитата (Bug @ 8.02.2016 - 19:47) Цитата (Deimon73 @ 8.02.2016 - 21:39) Цитата (Bug @ 8.02.2016 - 19:23) Цитата (Deimon73 @ 8.02.2016 - 20:53) Нахуй. Есть пассат б3, 91 года, ездит и не ломается, краска родная, есть VW t4, 99 года, такая же фигня. Вопрос! Нахуя мне веста, за 700 тыщ, которая сыплется? Молись, что бы ни то, ни другое не сломалось. Починить такое, за деньги (любые) невозможно . Просто потому, что запчасти не выпускаются и если найдёшь, то такое же сломанное дерьмо. Всё новое, это хорошо отмытое старое! Новых з/ч, на обе машины море, причём ремонт пассата обходится дешевле, чем жигулей, ну а Т-4, сам на себя зарабатывает. Так что не вижу проблем. Ага ага, агитируй за немецкую власть, а то я не знаю, что такое пассат 91 года с "механическим инжектором". Ну ка покажи, где это говно "новое" продаётся. Не буду оригинален: "пруфы" давай! пох на какой ларёг запчастей, экзист, автодок или ещё какой, продай мне распределитель и пусковую форсунку, Билли! Пассат с инжектором и двухлитровым мотором. Хреново ты бро, в пассатах разбираешься... Пусковая форсунка

Ты ссылки на запчасти для волка с вагиной 91 года выпуска сначала накидай по топливной системе двигателя, а потом посмеёмся вместе.

Цитата (NikitOOZ @ 8.02.2016 - 18:41)

Ту не нужно быть Вангой, чтобы сказать: Это еще не дно!

И не нужно быть Ваенгой, чтобы добавить: "Взятое за основу..."

Цитата (maugli @ 8.02.2016 - 19:20)

Куда деваются не выкупленные автомобили у дилеров, и почему их не пускают в продажу со значительными скидками, если прошлогодний год выпуска?

Так сейчас дилеры уже работают по предоплате, если комплектация побогаче, а в остальном выставочные модели, берут не много и в недорогих комплектациях. Скидки есть на 2015, только особо толку от них нет, все равно дорого, да и все автопроизводители в декабре и феврале опять подняли цены.

Это сообщение отредактировал RecRec - 8 фев. 2016 г. в 20:08