Размышления о Северах

Цитата (KeySee @ 11.02.2016 - 10:47)

У нас одни "разработки" да "испытания". Какие-то крохи попали в серийное производство, хотя и живем на севере.

да понятно и известно- все "заморозили", а там если не поддерживать все приходит в упадок очень быстро.

У нас снабжение менялось последовательно-Москва,Питер,Северроморск- ясно что от лучшего к худшему.
Северный флот помогал-когда авария 89-90 была полушубков-бекеш завезли море,все склады видимо опустошили-160рублей, унты и пимы лежали по 45-50рублей сколько угодно.Я теще с тестем нарядил,жену. Носила в морозы и на БЗ.
И сейчас где то лежат.. Ребята с кораблей к нам пробившиеся просили покупать им-чужим не продавали. Ну тоже помогали как могли:)
Но это у военных,да еще на полигоне (до моратория 90г).Гражданские вообще думаю в других местах были просто брошены на произвол судьбы.

Это сообщение отредактировал nznz - 11 фев. 2016 г. в 10:57

Мировой автопром не перестаёт удивлять.

https://www.youtube.com/watch?v=0iFkKRh5kcM

Цитата (Den4ik82rus @ 11.02.2016 - 11:28)

ЗиЛ-Э167 - экспериментальный колесный вездеход повышенной проходимости

Чудо-техника даже по современным меркам.
Высота колеса 1800 мм.
Приводы рулевого управления на передние и задние колеса.
Два отдельных ЗИЛовских мотора по 185 л.с. для колес правого и левого бортов.
С учетом гидравлической АКПП впечатляющий расход топлива - 150 л на 100 км.

Как раз недавно смотрел фильм киностудии ЗИЛ, снятый про этот агрегат в далеком 1963 году. Заряд советского оптимизма и много интересного про необычную машину

Это сообщение отредактировал StepanovS - 11 фев. 2016 г. в 12:39

Цитата (SESHOK @ 10.02.2016 - 21:04)

4. Опытный бортовой 2,5-тонный грузовик ЗИЛ-157Р (6x6) на арочных шинах. 1957 год

У нас в деревне такой стоит...

Цитата (nznz @ 11.02.2016 - 10:57)

Цитата (KeySee @ 11.02.2016 - 10:47) У нас одни "разработки" да "испытания". Какие-то крохи попали в серийное производство, хотя и живем на севере. да понятно и известно- все "заморозили", а там если не поддерживать все приходит в упадок очень быстро. У нас снабжение менялось последовательно-Москва,Питер,Северроморск- ясно что от лучшего к худшему. Северный флот помогал-когда авария 89-90 была полушубков-бекеш завезли море,все склады видимо опустошили-160рублей, унты и пимы лежали по 45-50рублей сколько угодно.Я теще с тестем нарядил,жену. Носила в морозы и на БЗ. И сейчас где то лежат.. Ребята с кораблей к нам пробившиеся просили покупать им-чужим не продавали. Ну тоже помогали как могли:) Но это у военных,да еще на полигоне (до моратория 90г).Гражданские вообще думаю в других местах были просто брошены на произвол судьбы.

Вы, простите, с какого севера? С севера Москвы?
На северах этих пневматиков разных видов десятки, если не сотни: Трэколы, Петровичи, Кержаки, Сиверы, Беркуты и т.д.
Тяжелых пневматиков не видел, в таких случаях витязи используют.

Или думаете на северах до сих пор на ГТТ ездят?
Что, что, а пневматиков для северов делает кто только не лень.

вот тоже машинки не плохие

Еще про петровичей забыли, на много интереснее треколов

на 4 колёса перепутали???? кому люлей и переставлять дня 3

Вот такой автобус ПАЗ.

А как же Петрович? Делают у нас в Тюмени! Движок от Нивы. Охуительный аггрегат, стоит, правда, много для меня ))

Добавлено в 13:23

Цитата (Adlink @ 11.02.2016 - 14:21)

Еще про петровичей забыли, на много интереснее треколов

Опередил )))

опять начинаете писать ХЕРНЮ

АМАкинская экспедиция имела свой вертолетный отряд и летала куда надо

простой вертолетный отряд и не надо дороги пробивать и т.д.

ПО ПЕТРОВИЧУ ПОЛНАЯ БЕДА ! ЭТО ЖИГУЛИ - постоянно что то выходит из строя - ненадежен!!!!

Ну, по нарастающей из заводских:
1. ЗиЛ-131,
2. ЗиЛ-157,
3. УрАЛ-375,
4. ГТ-Т,
5. ГТ-СМ.
А из самоделок трехмостовый Кировец (на Чукотке и Колыме Кировцы называли "Кальмаром"), вот это была машина, развесовка по полурамам 50/50, а если еще ЯМЗ-240 с 360лс доводили до ЯМЗ-240НМ2 с его 500лс то это был очень крутой аппарат!

Правда уже есть и заводские трехмостовики Кировцы, но живьем их не видел.

что только не придумают лишь-бы дороги не строить..

Что то я не увидел бывших ракетовозов задействованных в северном народном хозяйстве, "Буран" и "Ураган" грузовые 30 тоники.
А также супер тягачи и платформы FAUN с колёсиками в полтора человеческих роста.

Это сообщение отредактировал TestOper - 11 фев. 2016 г. в 20:04

Вот такой недавно к нам заезжал.
1.

2.

Это Шатл. Его сконструировал Алексей Макаров из Екатеринбурга. Двигатель мерседесовский. Бортовой редуктор от БТР. Он плавает. На следующий год на немного модернизированной машине хочет на Северный полюс попасть. Фото сделано в Лабытнанги?

Наверное забытый класс техники для севера.

Цитата (Pipe33 @ 11.02.2016 - 13:23)

А как же Петрович? Делают у нас в Тюмени! Движок от Нивы. Охуительный аггрегат, стоит, правда, много для меня )) Добавлено в 13:23 Цитата (Adlink @ 11.02.2016 - 14:21) Еще про петровичей забыли, на много интереснее треколов Опередил )))

нивовский двигатель на вездеходе? ды как так то?