Испытаний не прошли: советские экспериментальные вездеходы ЗИЛ, КрАЗ и НАМИ

Как будто в туалет хочет)))

Шины, что ли неправильно установлены. Здесь "углом" вверх, а на всех остальных фото вниз.

Техника конечно смотрится очень круто. Чувствуется, что ей вообще по фонарю любое бездорожье. Жаль, что в те времена было похоронено очень много перспективных идей и разработок, которые могли бы принести пользу.

Все модели - тупиковые. Сделать трёхосник с равноудалёнными осями невозможно, он будет провисать при преодолении препятствий, одна из осей всегда будет в воздухе. Поэтому грузовые автомобили имеют задние две оси, расположенные рядом.
Колса без испольхзования пневматики - так же тупик. Они не пройдут по снегу или болотам.
Двигатель сзади даёт большую проходимость, но имеет такую кучу минусов, что от него отказались.
Подвеска, как на последней фото, использовалась американцами на танках в 30-х годах - начале 40-х. Потом перешли на торсионы или гидравлику. Это дёшево, но амортизация - не ахти.

чего только не придумывали лижбы дороги не строить

Спасибо за подборку ТС. Обо всех приведённых образцах конструкторской мысли не знал, видно не публиковали из за тупиковости конструкции. Вообще, мне мой препод по деталям машин говорил - спроектированная конструкция должна выглядеть гармонично, пропорционально и красиво. Если этого нет - работать не будет, или отказывайся от неё или ищи ошибки в расчётах.

Эх... На рыбалку бы такую машинку )

Цитата (naglec @ 14.04.2016 - 19:58)

чего только не придумывали лижбы дороги не строить

Опередил!

Цитата (RecRec @ 14.04.2016 - 16:27)

Бортовой 2,5-тонный автомобиль ЗИЛ-157Р на шести арочных шинах

Одному мне показалось, что шины одеты рубаками в другою сторону?

А еще был такой монстр

Несколько лет назад он уже выглядел так

Цитата (RecRec @ 14.04.2016 - 22:31)

Непривычный вид амфибии ЗИЛ-132П со снятым тентом (из архива автора)

Называлась она "Синяя птица"

Цитата (HErPA @ 14.04.2016 - 18:43)

Цитата Легкий тягач НАМИ-044Э на четырех пневмокатках. 1959 год (из архива автора) Очень странно, что направленность шин разная, они же должны быть самоочищающиеся, но... Теме большой и жирный Плюс.

А никогда не видел у трактора "Беларусь" задние колеса с разным направлением рисунка (справа одно направление, слева другое)? А знаешь зачем? А это чтобы трактор и вперед и задним ходом имел примерно одинаковую проходимость.
Не обращайте внимания на неправильно установленные колеса, люди экспериментировали и пробовали так и эдак.
Это сообщение отредактировал PauL7 - 14 апр. 2016 г. в 21:51

Где б диски взять как спереди стоят на мелких вездеходах с кабиной от газ69? Крутые!

Цитата (vwp1976 @ 14.04.2016 - 19:50)

Все модели - тупиковые. Сделать трёхосник с равноудалёнными осями невозможно, он будет провисать при преодолении препятствий, одна из осей всегда будет в воздухе. Поэтому грузовые автомобили имеют задние две оси, расположенные рядом. Колса без испольхзования пневматики - так же тупик. Они не пройдут по снегу или болотам.

ды что ты говоришь ага .....


Это сообщение отредактировал Тиабалду - 14 апр. 2016 г. в 22:17

в Омск их)))

Сегодня Волат легковой какой-то видел. Сори за качество, смеркалось((
http://www.yapfiles.ru/files/1440160/89e0a...tMTQ2MDY2Mzk0MA

Вот это техника

Цитата (vwp1976 @ 14.04.2016 - 19:50)

Все модели - тупиковые. Сделать трёхосник с равноудалёнными осями невозможно, он будет провисать при преодолении препятствий, одна из осей всегда будет в воздухе. Поэтому грузовые автомобили имеют задние две оси, расположенные рядом. Колса без испольхзования пневматики - так же тупик. Они не пройдут по снегу или болотам. Двигатель сзади даёт большую проходимость, но имеет такую кучу минусов, что от него отказались. Подвеска, как на последней фото, использовалась американцами на танках в 30-х годах - начале 40-х. Потом перешли на торсионы или гидравлику. Это дёшево, но амортизация - не ахти.

да ладно? серьёзно?

правда,что ли?

По-моему пневмокаткам нужен бОльший диаметр, и тогда попрёт. А эти маленькие, их почва запирает.

Цитата (RecRec @ 14.04.2016 - 18:31)

в ее кузове впервые смонтировали авиационный турбореактивный двигатель ВК-1А, создававший дополнительную тяговую силу.

создатели Редалерта плачут от зависти

вот интересно, а как на катковых авто менять камеру в шинах? или там безкамерники?

Спасибо ТС ! Много нового узнал!

Цитата (er2t @ 14.04.2016 - 22:16)

Вот это техника

а шнекоходы по проходимости круче всех.