среди моих сверстников (35) многие успешно миновали этап "маркдватурерВи", большинство без последствий (хотя не все, увы), и все сходятся в одном: турик (турбо-версия семейства MarkII, она же Tourer-V, IR-V у 110 кузова как на видео, или Roulant G у Cresta) машина отличная, но для своих 280лс не рулится ваще, от слова совсем.
Конечно, Марку до Жигулей далеко Но Марк реально красавчик. Стоимость бампера в тысячу рублей для такого года - подтверждаю. Недавно с удивлением, переходящих в опупение узнал, что Жигули, ну, то есть Лады-там вот это всё, стОят в пределах 200 тыров за 2005 год (Калина). Ну нах!
И вообще, долой пошлины, руки прочь от праворуких японцев!
Это сообщение отредактировал AlHighlander - 7 мая 2016 г. в 15:31
Сегодня, на ничего не значащем второстепенно-равнозначно, пригородном перекрёстке, встретил долбоёба на какой то "ёбанной бмв", он запилил вираж в сторону разрешённого сигнала светофора. В последнюю мигающую жёлтым фазу. Мудак, дебил и долбоёб. он сделал это на максимальной скорости, под углом 90 градусов, в черте города. Он просто долбоёб. Не круто, не красиво, не умно. БеЭмВе... блюэ...
У нас "перепонтоваться", "понтануться" означает "испугаться". А то, что раньше означало "понтоваться" - теперь "рисоваться", "рисанутся".
Это сообщение отредактировал Tytan - 8 мая 2016 г. в 03:09
среди моих сверстников (35) многие успешно миновали этап "маркдватурерВи", большинство без последствий (хотя не все, увы), и все сходятся в одном: турик (турбо-версия семейства MarkII, она же Tourer-V, IR-V у 110 кузова как на видео, или Roulant G у Cresta) машина отличная, но для своих 280лс не рулится ваще, от слова совсем.
Ну вы сказали =) Рулёшка на тачке отличнейшая. обе независимые подвески, задний привод, с выворотом передних колёс до без предела. Уметь нужно такое управлять, если у тебя 2.5 и 200 лошадей. А турбина если то на столб намотать на раз- два.
Как бывший владелец ирвы (ir-v) должен сказать что авто на 280 сил не едет, про рулежку тоже скажу не фонтан, а популярность ее и поклонение молодежи этому авто могу обьясниить ее относительной доступностью в сравнении с конкурентами! На фото мой бывший марк. Был приобретен когда то с аукциона с пробегом 40к с оценкой 5а! Так что не вшатан, не пилен, не собран! Давнопродан
среди моих сверстников (35) многие успешно миновали этап "маркдватурерВи", большинство без последствий (хотя не все, увы), и все сходятся в одном: турик (турбо-версия семейства MarkII, она же Tourer-V, IR-V у 110 кузова как на видео, или Roulant G у Cresta) машина отличная, но для своих 280лс не рулится ваще, от слова совсем.
хуйню не неси.. все там рулится
на видео мне вообще кажется стоит 1г бимс 160 лошадей...просто глушак не стоковый, а тюненный ибо турба гта 280 лошадей срывает колеса в занос на раз... а тут какая то попытка хуй пойми чего
среди моих сверстников (35) многие успешно миновали этап "маркдватурерВи", большинство без последствий (хотя не все, увы), и все сходятся в одном: турик (турбо-версия семейства MarkII, она же Tourer-V, IR-V у 110 кузова как на видео, или Roulant G у Cresta) машина отличная, но для своих 280лс не рулится ваще, от слова совсем.
Ну вы сказали =) Рулёшка на тачке отличнейшая. обе независимые подвески, задний привод, с выворотом передних колёс до без предела. Уметь нужно такое управлять, если у тебя 2.5 и 200 лошадей. А турбина если то на столб намотать на раз- два.
Как бывший владелец ирвы (ir-v) должен сказать что авто на 280 сил не едет
как понять не едет? 6 секунд до сотни у него.. для полноразмерного не спортивного седана это мало?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но Марк реально красавчик. 
yaplakal.com