Новая ешка с 2 литрами стоит 5,5 млн) В РФ представительство БМВ дает хорошие цены и скидки.
Текущее поколение 5ки (535xi) стоит голая около 4 лямов. Если собрать все ништяки, которые хочется, а хочется достаточно, то выходило 7,5 лямов примерно. Ну а тут новая модель, плюс 540я не будет локализована под 8 вылезет точно.
Чего ты Вы уважаемый гоните или не в курсе цен. Заказали новую 740 неделю назад, полный привод. После подорожания вышла 6,8 млн. Придет в конце ноября. Опций куча, колеса 20-е и прочее.
Откуда на 5ка 7,5 лямов то???
Не знаю какая там куча опций за эту цену. В Автодоме на Зорге предлагали 740ю за 8100000, по мне так она вообще пустая. Уж не знаю что там у вас за куча опций?
300 UQ за подпись?! Да вы оху... • На сайте 10 лет
0
Цитата (RaulDuc @ 13.10.2016 - 12:13)
Цитата
Какие 5,5?? Это наверное если весь конфиг выбрать на дохлый мотор. Знакомый пару недель назад купил дизельную ешку за 3.1. Без весел и мешалки,разумеется
E 220d Business база-3 090 000,это с дермантином)ой экокожей.
Я ядреный как кабан, я имею свой баян. • На сайте 13 лет
0
Цитата (besedkin @ 13.10.2016 - 12:25)
Как в том анекдоте - "....а теперь со всей этой хернёй взлететь попробуем".Интересно как она будет жить в наших,российских, условия?
Нормально, ездят же люди. Правда цены на сервис лютые. Товарищ свой Х5 в Минск гонял, говорит даже с дорогой и отдыхом в Минске получалось дешевле чем у нас, что сейчас не могу сказать, от себе УАЗик Гелик купил.
Но судя по рассказам владельцев, то все ревут от турбодизеля на БМВ.
Это сообщение отредактировал ЕвгенИвыныч - 13 окт 2016 в 12:32
И как всегда огромная пропасть между базой и представленной комплектацией. И интерьер всё-таки как-то приелся уже, уж очень похож на предыдущий. Красивая машина, но я бы выбрал новую Е-шку.
Согласен. При всей моей любви к бмв, салон просрали мерсу вчистую((
Ну тут бы я поспорил Качество сборки сейчас в Мерседесе страдает сильно. Дело вкуса,но прокатившись в ешке мне не понравилось. Одно дело внешний вид,а другое эргономика салона.
Цитата
Я вот со всем соглашусь, кроме мнения по W212. Как по мне - очень красивый автомобиль. При чем и рестайл и дорестайл. Мне очень нравится.
Внешний вид дело вкуса,но вот то,что они изменили свои традиции,не есть хорошо.Сделали бы супер комфортную,класс,а полезли в драйв,в итоге ни рыба ни мясо.
Заинтересовала картинка. Я не верю что такие несоответствия по зазорам можно увидеть при покупке нового авто. Если не затруднит, скажите откуда инфа.
Это сообщение отредактировал NiksonDV - 13 окт 2016 в 12:34
И как всегда огромная пропасть между базой и представленной комплектацией. И интерьер всё-таки как-то приелся уже, уж очень похож на предыдущий. Красивая машина, но я бы выбрал новую Е-шку.
Согласен. При всей моей любви к бмв, салон просрали мерсу вчистую((
Ну тут бы я поспорил Качество сборки сейчас в Мерседесе страдает сильно. Дело вкуса,но прокатившись в ешке мне не понравилось. Одно дело внешний вид,а другое эргономика салона.
Цитата
Я вот со всем соглашусь, кроме мнения по W212. Как по мне - очень красивый автомобиль. При чем и рестайл и дорестайл. Мне очень нравится.
Внешний вид дело вкуса,но вот то,что они изменили свои традиции,не есть хорошо.Сделали бы супер комфортную,класс,а полезли в драйв,в итоге ни рыба ни мясо.
Заинтересовала картинка. Я не верю что такие несоответствия по зазорам можно увидеть при покупке нового авто. Если не затруднит, скажите откуда инфа.
На рынок машина выйдет 11 февраля 2017 года. Сначала двигателей будет четыре. Бензиновые — 530i (2.0, 252 л.с., 350 Н•м, для России мощность скорректируют до 249 л.с., ради налога), 540i (3.0, 340 л.с., 450 Н•м, в случае полного привода разгон до ста за 4,8 с). Дизельные — 520d (2.0, 190 л.с., 400 Н•м), 530d (3.0, 265 л.с., 620 Н•м). В марте будут добавлены 530e iPerformance (заряжаемый от сети гибрид 2.0, 252 л.с., 420 Н•м, 2,0 л/100 км), 520d EfficientDynamics Edition (дизель 2.0 с расходом 3,9 л/100 км против 4,0−4,2 у аналогичного мотора на 520d) и M550i xDrive (V8 4.4, 462 л.с., 650 Н•м, разгон за 4,0 с).
кстати занятный маркетинг они надувают движки меньше и считаю как будто это модель с атмосферными кобылами... и так уже почти везде)) 2.0, 252 л.с., 350 Н•м, интересно, он хоть тысяч 150 пройдет?? раньше так надували всякие импрезы и прочие горячки, а сейчас 2х тонные бизнес седаны...нагрузки походу там на поршневую адовые))
БМВ - это ремонт! Если на лавэ и время пох - то удовольствие!
Ну зря ты так. У меня 530D XDrive. Прошла 70000, только расходники по ТО меняю. Жрет мало, едет быстро и комфортно. Из необходимых кайфух отмечу вентиляцию сидений, из просто кайфух - доводчики дверей.
На рынок машина выйдет 11 февраля 2017 года. Сначала двигателей будет четыре. Бензиновые — 530i (2.0, 252 л.с., 350 Н•м, для России мощность скорректируют до 249 л.с., ради налога), 540i (3.0, 340 л.с., 450 Н•м, в случае полного привода разгон до ста за 4,8 с). Дизельные — 520d (2.0, 190 л.с., 400 Н•м), 530d (3.0, 265 л.с., 620 Н•м). В марте будут добавлены 530e iPerformance (заряжаемый от сети гибрид 2.0, 252 л.с., 420 Н•м, 2,0 л/100 км), 520d EfficientDynamics Edition (дизель 2.0 с расходом 3,9 л/100 км против 4,0−4,2 у аналогичного мотора на 520d) и M550i xDrive (V8 4.4, 462 л.с., 650 Н•м, разгон за 4,0 с).
кстати занятный маркетинг они надувают движки меньше и считаю как будто это модель с атмосферными кобылами... и так уже почти везде)) 2.0, 252 л.с., 350 Н•м, интересно, он хоть тысяч 150 пройдет?? раньше так надували всякие импрезы и прочие горячки, а сейчас 2х тонные бизнес седаны...нагрузки походу там на поршневую адовые))
Это удешевляет производство+лучше динамика,меньше расход,экология) Это сейчас делают все,отказались большинство от атмосферников. По Л.С индексы делают.
Цитата
Но судя по рассказам владельцев, то все ревут от турбодизеля на БМВ.
Один из самых надежных моторов.Рядная шестерка на 3 литра.Если не ошибаюсь блок там чугунный. По крайней мере у меня на 2 машинах с этим двигателем нет проблем.
Это сообщение отредактировал RaulDuc - 13 окт 2016 в 12:50
На рынок машина выйдет 11 февраля 2017 года. Сначала двигателей будет четыре. Бензиновые — 530i (2.0, 252 л.с., 350 Н•м, для России мощность скорректируют до 249 л.с., ради налога), 540i (3.0, 340 л.с., 450 Н•м, в случае полного привода разгон до ста за 4,8 с). Дизельные — 520d (2.0, 190 л.с., 400 Н•м), 530d (3.0, 265 л.с., 620 Н•м). В марте будут добавлены 530e iPerformance (заряжаемый от сети гибрид 2.0, 252 л.с., 420 Н•м, 2,0 л/100 км), 520d EfficientDynamics Edition (дизель 2.0 с расходом 3,9 л/100 км против 4,0−4,2 у аналогичного мотора на 520d) и M550i xDrive (V8 4.4, 462 л.с., 650 Н•м, разгон за 4,0 с).
кстати занятный маркетинг они надувают движки меньше и считаю как будто это модель с атмосферными кобылами... и так уже почти везде)) 2.0, 252 л.с., 350 Н•м, интересно, он хоть тысяч 150 пройдет?? раньше так надували всякие импрезы и прочие горячки, а сейчас 2х тонные бизнес седаны...нагрузки походу там на поршневую адовые))
Это удешевляет производство+лучше динамика,меньше расход,экология) Это сейчас делают все,отказались большинство от атмосферников. По Л.С индексы делают.
да, настало время ТУРБО в массовом сегменте, и в принципе это не так плохо. времена машин с пробегом по 300+ тыс прошли, так что пусть будет и быстрее и веселее и экономичнее и легче...
Один из самых надежных моторов.Рядная шестерка на 3 литра.Если не ошибаюсь блок там чугунный. По крайней мере у меня на 2 машинах с этим двигателем нет проблем.
хоть лису и не очень смотрю, но как то видел х5 в 70м, она точно так и говорила, самый нормальный мотор))
Один из самых надежных моторов.Рядная шестерка на 3 литра.Если не ошибаюсь блок там чугунный. По крайней мере у меня на 2 машинах с этим двигателем нет проблем.
хоть лису и не очень смотрю, но как то видел х5 в 70м, она точно так и говорила, самый нормальный мотор))
Самый проблемный это 4,4 V8,который в 550 И так далее.
Один из самых надежных моторов.Рядная шестерка на 3 литра.Если не ошибаюсь блок там чугунный. По крайней мере у меня на 2 машинах с этим двигателем нет проблем.
хоть лису и не очень смотрю, но как то видел х5 в 70м, она точно так и говорила, самый нормальный мотор))
Самый проблемный это 4,4 V8,который в 550 И так далее.
помним академика с его рейнжем)) там такой и стоит, еще древний правда, без турбин)) и как он нахваливал 4.3 что в лексусе стоит))
а можно я к вам в клуб со свиным рылом залезу))) киа кворис)) опции говорите))), цена говорите)))
Интерьер с отделкой под дерево) В представительском классе за 3,5 млн хм) Кожа натуральная то хоть) Ну не комильфо их сравнивать,вот с Лексусом и Инфинити с Акурой вполне.
Цитата
помним академика с его рейнжем)) там такой и стоит, еще древний правда, без турбин)) и как он нахваливал 4.3 что в лексусе стоит))
Машине то более 10 лет) Сравнивать то надо новые.
Это сообщение отредактировал RaulDuc - 13 окт 2016 в 13:18
а можно я к вам в клуб со свиным рылом залезу))) киа кворис)) опции говорите))), цена говорите)))
Интерьер с отделкой под дерево) В представительском классе за 3,5 млн хм) Кожа натуральная то хоть) Ну не комильфо их сравнивать,вот с Лексусом и Инфинити с Акурой вполне.
Цитата
помним академика с его рейнжем)) там такой и стоит, еще древний правда, без турбин)) и как он нахваливал 4.3 что в лексусе стоит))
Машине то более 10 лет) Сравнивать то надо новые.
он вроде себя как Е позиционирует, ну чуть больше)) да, даже у меня на 40ке натуральная(там где сидишь) а сбоку да, левак)) соглашусь, но просто ездил на ней, она очень благородно идет, очень, та же ешка в новом кузове хуже едет, тот плавнее-мягче, тяжелее, короче дороже едет чем Е, сам был удивлен)) ездил на свежем джи-эсе, хорош, но все равно кворис дороже едет)) хотя по понатм и брендовости да, киа конечно нельзя с бехой равнять, это моветон)) согласен, но суть мотора то осталась та же, много гемора и соса бабла, хоть он и стал новее и технологичнее))) я вообще считаю что премиум бренды не имеют правда делать таких косяков, потому что они премиум и там все должно быть на уровне. это корейцам там япам ошибки простительны, они и дешевле и не претендуют на лавры, но в итоге мы имеем что имеем))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com