России не нужны суперкары. России нужны народные автомобили - которые доступны любому чепушиле, которые проедут по любым говнам и которые работают на любом говне.
Вряд ли именно так представляли себе начало продаж создатели компании Marussia. В середине ноября в интернете появился сайт, предлагающий купить с рук автомобили, на которые стартап Николая Фоменко некогда возлагал свои главные маркетинговые надежды. В формате частного объявления покупателям предлагается семиместный кроссовер F2, который был впервые показан весной 2010 года. Причем речь идет именно о том самом экземпляре, который Marussia демонстрировала публике, то есть продается концепт-кар, созданный на основе внедорожника SsangYong Rexton с мерседесовским двухлитровым дизелем и «автоматом». По фотографиям видно, что за шесть лет жизнь не пощадила главную надежду Маруси: у автомобиля отсутствует часть элементов салона. Правда, и продавцы не скрывают истинного состояния: «целостность — 90%, сохранность интерьера — 70%», — при этом автомобиль не может разгоняться свыше 40 км/ч.
Кроме кроссовера на продажу выставлены еще четыре Маруси. Но в более или менее комплектном состоянии находятся только два автомобиля — белое купе B1 (то есть машина «первого поколения») с турбомотором Cosworth V6 2.8 и серебристое купе B2 с двигателем Nissan V6 3.5 («второе поколение», плод глубокого реинжиниринга, проведенного компанией Valmet, когда у первой модели обнаружились серьезные недостатки).
Выставленный на продажу родстер B1 — это законченный на 40% заводской прототип, а купе B3 — просто пластиковый макет очередной «перспективной» модели, собранный на каркасе из стальных труб.
Мы связались с продавцом, который представился адвокатом, реализующим имущество одной из компаний, входивших в группу Marussia. Цена договорная и пока не афишируется, к тому же владельцы машин хотели бы продать их одним лотом, не разбивая коллекцию. Правда, на ее ценности сильно скажется тот факт, что в нынешнем состоянии эти автомобили будет непросто доукомплектовать, поставить на ход и зарегистрировать в ГИБДД.
При этом известно, что весной этого года в ходе конкурсного производства по делу о банкротстве одного из подразделений фирмы Marussia с торгов был официально продан автомобиль B2-7 (седьмой экземпляр рестайлинговой версии), выпущенный в 2011 году с двигателем V6 3.5. Цена составила 6 млн 74 тысячи рублей с самовывозом из Монако.
Напомним, что компания Marussia была основана в 2007 году, идеолог и совладелец Николай Фоменко планировал выпускать отечественные суперкары и люксовые внедорожники, цена купе B1 должна была составить около пяти миллионов рублей. Всего выпущено два десятка автомобилей в версии B1 (примерно половина из них в разной степени комплектности находится сейчас у частных владельцев, а остальные были разобраны еще на заводе или после остановки производства). Машин версии B2 было сделано от 12 до 14 экземпляров, почти все из них нашли владельцев и находятся на ходу.
На данный момент компании «Маруся Моторс», «Маруся Инжиниринг» и ЕММ, входившие в состав группы Marussia, признаны банкротами и находятся на разных стадиях конкурсного производства и распродажи имущества.
зря обсираете, авто выглядят весьма неплохо, а b2 при этом уделает по динамике 90% авто, ездящих по дорогам нашей страны, параметр снаряженной массы у ней весьма неплох
Да кто ж обсирает? Такую то красоту? Да ни разу..... А вот если присобачить мотор от b2 к Запорожцу, например, он, ну Запорожец уделает даже 95% авто....
Это сообщение отредактировал major1955 - 24 ноя. 2016 г. в 22:39
странно, почему в итальянской и шведской серии суперкаров умудряются производить небольшие партии, а у нас обо....лись?!
Потому что надо было делать 1 модель и от нее прыгать, а не растекаться мыслью по древу. Делать несколько моделей, когда у тебя даже первая не продается - идиотизм.
Красивые тачки,но ребята начали "распыляться" так и не доведя до ума ни одну из моделей....если бы государство помогло и вложило в этот проект,хотя бы часть денег пропадающих на автотазе как в черной дыре....вполне бы уже ездили по дорогам серийные\товарные образцы,а там глядишь и цена бы упала,и многие бы на них пересели(хотя бы на кроссоверы)..
Эт точно . Поддержу . Достойный проект был . Жаль . А таз , бля сцука рулит . И кризис ему ни почем и кредиторы не трахают и гос поддержка и дерьмо на выходе потоком ..
зря обсираете, авто выглядят весьма неплохо, а b2 при этом уделает по динамике 90% авто, ездящих по дорогам нашей страны, параметр снаряженной массы у ней весьма неплох
Да кто ж обсирает? Такую то красоту? Да ни разу..... А вот если присобачить мотор от b2 к Запорожцу, например, он, ну Запорожец уделает даже 95% авто....
Не ,не уделает . Вот некоторые самолеты может , т.к .взлетит . Для своего времени не плохой авто , а вот время для его постройки выбрано не удачно .
Это сообщение отредактировал 3loisobach - 24 ноя. 2016 г. в 23:54
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Terentich24 ноя. 2016 г. в 21:36