Я такой аппарат не застал. Мелкий ещё был, наверное. Но вот на Латвийском Рафике успел покататься...
всего стартов было произведено около 100... собирался в основном на чистом энтузиазме...
А-а-а, вон оно чё... Просто я родился на севере, в Тюменской области. Если таких машин было всего сотню, тогда понятно, почему они до нашей жопы мира не доехали...
Я такой аппарат не застал. Мелкий ещё был, наверное. Но вот на Латвийском Рафике успел покататься...
всего стартов было произведено около 100... собирался в основном на чистом энтузиазме...
А-а-а, вон оно чё... Просто я родился на севере, в Тюменской области. Если таких машин было всего сотню, тогда понятно, почему они до нашей жопы мира не доехали...
Невидимый, на Сахалине я их тоже не видел А решил что такую технику не застал в силу возраста )))
Такой теплый и харизматичный, но мне кажется совсем не пригодный для практического использования. Но хорошо, что он жив до сих пор. Хоть вздрочнуть полюбоваться на это чудо.
сложный технологический цикл производства. ведь тогда все финансы шли на военку. а на гражданском транспорте сильно экономили. вот и не пошла в большую серию. тем более - на ЗиЛе родилась новинка - "Юность". которую тоже, впрочем, выпускали небольшим тиражом. выгода производства - унификация с машинами другого класса
а РАФы и ЕРАЗы я сам прекрасно помню. Ереванскую машину называли "армянское чудо". из-за чудовищного качество сборки. РАФы собирали более аккуратно. РАФ-2203 долгое время служил на станциях скорой помощи, при министерствах и ведомствах. но теперь и он - часть истории
на самом деле из стеклопластика почти вся не бронированная военная техника того времени, и технология вполне была отработана, просто именно эти старты делали на коленки почти в гараже.
Это сообщение отредактировал XIMERA123 - 11 дек 2016 в 08:08
когда-то мы создали микроавтобус. такого класса машин тогда ещё не существовало в мире. а теперь довольствуемся пассажирскими Газелями. обидно (((
Кстати не давно лазил по новому Газелевскому фургону. Не плохо. Но, тут-же спор зашел с мужиками -"Когда боковая сдвижная дверь выпадет? Типа, доедет ли это колесо до Казани?"
Непрактичный автомобиль. Неудобный, наверняка проблемный в эксплуатации и вообще кошмар эргономиста.
Но, сцуко, до чего же красивый!..
ЗЫ И да, к ЗиЛ-118 "Юность" эти слова также полностью подходят. Разве что с эргономикой там было чуть лучше - обыт производства автобусов и люксовых автомобилей на ЗиСе-ЗиЛе таки имелся.
Надо же... Я такой в Ворошиловграде видел в 70-х Помню, голубой какой-то был. Молодцы те, кто восстановить взялся. Уникальные машины, в СССР никто ничего подобного не делал, кроме, как эти. Уважаю. Вот только во что обойдётся восстановление... Механика - фиг с ней, там просто всё, как мычание коровы. Но кузов - это да. Респект мужикам.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com