Пацана на скейте так и не осилила! Одним словом - КАЛина.
Ну куда нам до Вас, небожителей на Лексусах) Гоночный болид из Калины глупо конечно делать.. Но как простая жоповозка - вполне себя оправдывает. За два года ни разу не было, чтобы не завелась, или на дороге стала. Ну скрипит, по мелочам ругается.. Но всегда едет. Ремонт практически все своими руками, запчасти дешево и в любом магазине. Есть с чем сравнивать - до нее старая вольва 960 была, в плане комфорта и управяемости на больших скоростях обалденно! В плане содержания - ну его на хер, ни одна баба из меня столько денег не высасывала
волосы назад-это 5!!! на фоне заката бля- плюc 10005000!!!без вертолёта- ....да и хуй с ним! зеленой картохи хлопцу за улыбку и чорныеее глааззззааа!!!
Но как простая жоповозка - вполне себя оправдывает.
А нахера жоповозке простой такие ДЫРИЩИ в капоте??? Что это? Для кого? Ей, такой Калине, воздуха не хватает? Само позиционирование - никакого самоуважения, ни уважения к клиенту. А где антикрыло выдвижное как на Ауди ТТ, A7? Надо больше жыра.
Это сообщение отредактировал ikobzon - 13 дек. 2016 г. в 18:25
Для безнадежных танкистов: спортивность автомобиля не измеряется количеством лошадиных сил. В Formula BMW их, к примеру, 140, мотор от мотоцикла.
Спортивность автомобиля измеряется различными параметрами, исходя из специфики спорта. А Калина выглядит как колхоз-тюнинг на фоне Лансер Эволюшн Субары WRX да и просто в максималке любая иномарка прежде всего РАЗРАБАТЫВАЕТСЯ под мощный двигатель. Геометрия, тормоза, подвески, трансмиссия... А ДОРАБАТЫВАЮТСЯ только корчи гаражные, ну и разные Брабусы, АМГ, Хаманны. Калина конечно не перерабатывалась в ателье, в нее просто воткнули движок по-отчаяннее в ущерб ресурсу, понаделали дырок - ни чиста колхоз, для ребят которые Приоры сажают - своеобразная услуга "как бы спортивная бешеная табуретка занедорого". Думаю, если на ней вваливать, так как ее позиционируют - она развалится очень и очень быстро.
да собсна и марусю по тем же параметрам обосрали в топгир-табуретка на подшипниках. как в детстве лепили-вместо колес подшипники и седуха-доска.
Но как простая жоповозка - вполне себя оправдывает.
А нахера жоповозке простой такие ДЫРИЩИ в капоте??? Что это? Для кого? Ей, такой Калине, воздуха не хватает? Само позиционирование - никакого самоуважения, ни уважения к клиенту. А где антикрыло выдвижное как на Ауди ТТ, A7? Надо больше жыра.
У меня была Хонда Цивик 98 года когда то. Там с 1.6 без всяких наддувов 160 сил было. А в 2016 году гоночная Калина 136 сил Это сообщение отредактировал ТриТанкиста - 13 дек. 2016 г. в 19:02
Рио за лям = Не дорого. А тут просто пренебрежительное отношение к отечественному, верно?
посмотри на дроме про весту... тут не пренебрежительное отношение... а хз пойми что... когда за год рвутся все резинки подвеса выхлопной системы... у меня япошка 2001 года - всё родное, всё живое....
это отношение автоваза к потребителям - на резинках экономить...
В Тольятти есть фирма "Торгмаш", уже лет 20 переделывающие серийную вазовскую продукцию. Морда на подрамнике, дисковые тормоза вкруг, кулачковая коробка, сомоблокируемый диф, опелевский 2х литровый двигатель (кстати, у ваза если лицензия на этот мотор). Собирается все это, по меркам автогиганта Ваз - в гараже. Едет гораааздо лучше и стабильнее нежели заявленная калина спорт... Грустно и обидно, хотя вообще как по Жванецкому "потому что один может то, что все не могут"..
Это сообщение отредактировал Iptit - 13 дек. 2016 г. в 18:40
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
без капиталки
yaplakal.com