десяточки не плохо сохранились вроде.взял бы под жопу ..
ИМХО, из всей вазовской линейки 10-ки самое говно от начала до конца. Всё что было "до" - качественней, и всё что было и есть "после" - тоже.
Да ладно тебе. Бывший "флагман". Такая же как и все остальное....копеечная в обслуге и неприхотливая.
У первых10 ок , были проблемы( стартер замыкал, рулевая рейка, замки дверей нереально тугие , никакой электропривод их не " протапливали" и " сухой" , не смазанный ничем, он был, да и весь авто " сухой"- не обработанный антикором в дверях и полостях), но ежели с 16 клапанным мотором и промовилен, антикором обработан, хорошее масло в движку лить, то походит машинка очень и очень долго.
десяточки не плохо сохранились вроде.взял бы под жопу ..
ИМХО, из всей вазовской линейки 10-ки самое говно от начала до конца. Всё что было "до" - качественней, и всё что было и есть "после" - тоже.
Да ладно тебе. Бывший "флагман". Такая же как и все остальное....копеечная в обслуге и неприхотливая.
У первых10 ок , были проблемы( стартер замыкал, рулевая рейка, замки дверей нереально тугие , никакой электропривод их не " протапливали" и " сухой" , не смазанный ничем, он был, да и весь авто " сухой"- не обработанный антикором в дверях и полостях), но ежели с 16 клапанным мотором и промовилен, антикором обработан, хорошее масло в движку лить, то походит машинка очень и очень долго.
А ни чего, что 10ка на восьмерочной платформе построена, и стартер, рейка, и даже замки у нее тупо от восьмерки-девятки. Были там конечно детские болячки, но касались они нововведений, а ни как не того, что шлепалось на конвейере уже больше десятка лет.
И хозяин,и банк-олени. Надо было сразу делать реэкспорт, причём не разгружаясь с парохода,деньга бы пошла.
Чувак, так то гугл мапс уже показал, что весь текст пиздешь. Оно понятно, одно дело если просто сфотографировать металлолом на затворка автосервиса, и совсем другое если снабдить эти фото историей про заброшенный автосалон с любовной линией про банк.
десяточки не плохо сохранились вроде.взял бы под жопу ..
ИМХО, из всей вазовской линейки 10-ки самое говно от начала до конца. Всё что было "до" - качественней, и всё что было и есть "после" - тоже.
Да ладно тебе. Бывший "флагман". Такая же как и все остальное....копеечная в обслуге и неприхотливая.
У первых10 ок , были проблемы ...
Не знаю , как у первых , у меня была с нова 2111 2004-го года , 1,5 л , 8 клоп . Песня , а не машина . 11 лет проездила без глобальных проблем , полмиллиона км . ЯП и сейчас такую взял , да нету таких
Экспортные лады вещь! Там под капотом у двенашек двухлитровые двиглы стоят. Я на такой прокатился разок, зверь машина!
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Не знаю за 2-литровки, но у одного знакомого была 21083 ре-экспортная. Это был реальный самолёт. Динамика не сравнить с теми машинами, что для нашего рынка шли, да и по надёжности намного круче была. Он под капот месяцами не заглядывал, только масло менял да бензин заливал.
единственное что ценится из всего нашего гавна это нива! даже немцы уважают эту машину. остальное гавно! говорю к счастью как бывший тазовод. упаси боже столнуться еще в жизни с жигулями.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com