Китайский автомобиль побил рекорд Lamborghini

Второй, с 2009 года, автомобиль, вышедший из 6:50 - NextEV Nio EP9. Примечательно, что это электромобиль.

До этого рекорд трассы принадлежал Radical SR8LM и составлял 6:48.00. Электрическое же чудище сожрало его с потрохами, надубасив на 6:45.90.


Если кто-то считает, что "электричка" по определению круче по тяге, то напомню, что Radical SR8LM - это 460 л.с. на 650 кг., то есть удельная мощность равна 707 л.с. на тонну.

via

Это сообщение отредактировал Vurun - 20 мая 2017 г. в 00:33

у электро двигателей есть преимущество над всеми двигателями. они с нуля могут отдавать всю свою мощность, так бензиновые или дизельные только при достижении определенных оборотов.

Это сообщение отредактировал вредитель - 20 мая 2017 г. в 00:33

Это же не ДВС,читерство)

При просмотре, несколько раз пытался педаль тормоза найти!
Вот видосик нашел, сравнивают с Зондой...



Это сообщение отредактировал Блоха - 20 мая 2017 г. в 00:43

Цитата (вредитель @ 20.05.2017 - 00:33)

у электро двигателей есть преимущество над всеми двигателями. они с нуля могут отдавать всю свою мощность, так бензиновые или дизельные только при достижении определенных оборотов.

Бред собачий. Посмотрите на досуге нагрузочные характеристики электромоторов

электротяга весчь с первого оборота

Цитата (PoM4Er @ 15.05.2017 - 17:07)

Бля завидую Китайцам. Белой завистью. Молодцы.

А че им завидовать? Они там хуярят всей страной с перерывом на новый год. С неба нихуя не падает. Все результат большого труда. Поддержу. Молодцы

Цитата (Imbaa @ 15.05.2017 - 16:56)

Да уж, уделали китайцы Теслу-то...

Мне кажется что они скоро всех уделают.

Цитата (Alf1376 @ 15.05.2017 - 16:52)

Впечатляет .Ждем ответки от автоваза ?

хех ...

Всем хороша китайская машинка, только глазки узенькие!

Цитата (ШурикМурик @ 19.05.2017 - 23:40)

Цитата (вредитель @ 20.05.2017 - 00:33) у электро двигателей есть преимущество над всеми двигателями. они с нуля могут отдавать всю свою мощность, так бензиновые или дизельные только при достижении определенных оборотов. Бред собачий. Посмотрите на досуге нагрузочные характеристики электромоторов

Человек неправильно выразился - "вентильные" двигатели могут выдавать свой номинальный вращающий момент от нуля оборотов. А при наличии некоторых ухищрений(спец-контроллер с режимом "пошагового"управления) - 200-300% от номинала...

Серийный автомобиль за 1,5 ляма бакинских? Что то по ходу дела я живу в другой реальности

Сколково и автоваз - ваш ход

Посмотрел топ, все правда. Удивило что теслы нет в 100не, не гоняли ее что-ли?
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/#searchbox

Еще удивило наличие Сивика тайп Р на 65 строчке над Пагани Зондой. Это как вообще?

Как будто чайник закипает

Цитата (aliteraxi @ 15.05.2017 - 16:52)

"Компания NextEV, основанная в 2014 году китайским бизнесменом Уильямом Ли и участвующая в чемпионате Formula E, готовит полностью электрический спортивный суперкар." Три года работы, и Ламборгини на кукан посадили.

Вся проблема в том, что это фантастика.

Хонда три года пытается нормальный мотор создать для Ф1. А тут китайцы(которые ничего не умеют) якобы создали. Да еще типа с нуля. Да и без опыта.

Да да

Цитата (bereg79 @ 15.05.2017 - 16:52)

Китайцы очень быстро учатся, и учатся у лучших. Оружие копируют с наших разработок, машины - у немцев и японцев... А потом дорабатывают уже сами...

Ничему они не учатся.

Только копируют и то криво. Двигатели для самолетов так и не осилили

где мажоры масковские, а то все порши, ламбы и т.д.
с такми авто в не будет равных на столичных улычках

Цитата (WESTok @ 20.05.2017 - 09:31)

Серийный автомобиль за 1,5 ляма бакинских? Что то по ходу дела я живу в другой реальности

Чё ты, нормальная цена! Часы по 50 тыщ баксов нормально, а электроавто за 1,5 ляма не может быть чтоль?
Вот например:
Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска. Ее стоимость - всего ничего, 28 500 000 долларов.
Ценник нереальный конечно, но столько вот оно стоит. :)

Цитата (Blackbriar @ 15.05.2017 - 16:55)

Привет АвтоТАЗу....

Стократная разница в цене.
Лучше жевать, чем говорить.

Болид Формулы 1 на трассу выпустить
Серийники покажутся беременными черепахами
Тюнингованный Мерседес, что является авто безопасности в Формуле идя на пределе возможностей иногда вызывает недовольство пилотов (Бразилия 2016). Для болида это слишком медленно, аэродинамика толком не обеспечивает нужной прижимной силы, шины не входят в рабочий диапазон температур.

Цитата (Silvery2k8 @ 20.05.2017 - 12:05)

Болид Формулы 1 на трассу выпустить Серийники покажутся беременными черепахами Тюнингованный Мерседес, что является авто безопасности в Формуле идя на пределе возможностей иногда вызывает недовольство пилотов (Бразилия 2016). Для болида это слишком медленно, аэродинамика толком не обеспечивает нужной прижимной силы, шины не входят в рабочий диапазон температур.

Да вот не факт, что на северной петле Ф1 будет сильно быстрее. Есть довольно медленные места, где они проигрывают. А есть и быстрые прямые, на которых Ф1 упрётся в аэродинамику (ведь она у них не адаптивная). Да и динамика разгона у Ф1 хуже, чем у некоторых супер- и гиперкаров. Среда обитания Ф1 это кольцевые гонки с комбинацией скоростных и среднескоростных поворотов. Вот там им равных нет.

Цитата

Чего вдруг? Этож не УАЗик. А пингвин токмо от уазиков прется. А вообще, вот походу эра бензина медленно и неуклонно идет вниз. Лично для меня эпоха бензина окончательно проиграет когда появятся первые электро внедорожники. Ибо тогда все, Фуры есть, спорткары есть, электрички уже порвали бензин по скорости. Осталась дальность хода и мощность мотора.

По мощности вообщет тож порвали...осталась только дальность хода.

Цитата

Впечатляет .Ждем ответки от автоваза ? gigi.gif

Эллада же....

Цитата (Genius777 @ 20.05.2017 - 12:00)

Цитата (Blackbriar @ 15.05.2017 - 16:55) Привет АвтоТАЗу.... Стократная разница в цене. Лучше жевать, чем говорить.

Да автотаз более чем на 50% состоит из импортных деталей (электроника уж точно не Российская) и большинство из них китайские. Качество сборки ужасное. Это подтвердили все кто тестировал их.
На счет 100кратности: Спецы, которые тестировали автотазы, четко высказали мнение, что китайские авто не хуже качеством гораздо дешевле выходят. Короче автотаз не стоит тех денег, которые за него просят. Так что если такое авто сделать в России, то оно будет еще дороже стоить!

У меня знакомый купил недавно ВАЗ 7-ку 2010 года, пробег всего 150т.км. Так он первым делом начал менять всё что можно заменить на невазовское (т.е. на детали сделанные не автовазом!) и это у него уже 2-я жигуля. Прется он по жигулям и вваливаниям в них бабла, причем вваливает обычно не меньше чем она стоит. Я же в 2010-м купил Тойоту 93 года с таким же пробегом, так я нихрена с ней не делал кроме как масло и бензин лить, а он за эти два года (пока я просто пользовался своей машиной) на свой ваз (96-го года) потратил уже больше 100 тысяч, причем всё делал своими руками, добротно (благо руки не из жопы). Кстати, брательник уже 6 лет ездит на форде 2008-го года и ремонтировался только по мелочи (самый дорогой ремонт это шестерни на генераторе меняли и больше ничего серьезного).

Вот ты говоришь о 100 кратности, а за 850 тыщ рублей (это около $15000) какую машину ты возьмешь, новый ВАЗ или новый другой автомобиль не российского производства?

Это сообщение отредактировал RAMI - 20 мая 2017 г. в 12:39

Цитата (user778 @ 20.05.2017 - 13:15)

Да вот не факт, что на северной петле Ф1 будет сильно быстрее. Есть довольно медленные места, где они проигрывают. А есть и быстрые прямые, на которых Ф1 упрётся в аэродинамику (ведь она у них не адаптивная). Да и динамика разгона у Ф1 хуже, чем у некоторых супер- и гиперкаров. Среда обитания Ф1 это кольцевые гонки с комбинацией скоростных и среднескоростных поворотов. Вот там им равных нет.

Минут 5 с небольшим должно быть. А если наплевать на ограничения, вроде мгновенного расхода и минимального веса, то вообще 4:40-4:55
Что касается динамики разгона, то 7-8 сек. до 300 на сухом асфальте. Авентадоры, Вейроны и проч. Radical просто отдыхают. На прямых сильно поможет DRS. После выхода из поворотов, очень кстати будет турбодвижка
Ставим нужную резину (суперсофт должен выдержать 20 км), настраиваем нужным образом болид

P.S. Лауда на болиде Ferrari 312T в 1975 году прошел более длинную версию трассы за 6:58
Сейчас трасса стала на 2 км. короче, а мощность движков и проработка аэродинамики существенно возросла

Это сообщение отредактировал Silvery2k8 - 20 мая 2017 г. в 12:34