Это, конечно не внедорожник, но судя по фоткам дорожный просвет не очень великоват.
Потому что это минивэн семиместный. Нахера ему просвет? Изначально покупается ездить по городу и по норм дорогам.У большого просвета тоже минусов дохуя.
По-тому, что ездить по нашим дорогам (да-да, за МКАДом тоже есть жизнь) большой дорожный просвет ну очень нужен. Желательно ещё с защитой если не всего днища, то бака - как минимум. И полный привод порой ну очень выручает.
Имхо же, полноприводный объёмный семейный автомобиль для России - необходим. Вот только соотношение цена/качество у представленных на рынке отечественных Соболь 4х4 и уаз-буахнка - отвратное.
Не вижу причин для того, чтобы радоваться успехам иностранной компании (если таковые будут). У многих АВТОВАЗ до сих пор ассоциируется с отечественным автопромом, которым он не является.
Как раз компания РФ. Собственник забугорный, да. Но от этого само предприятие не перестало быть отечественным. Да и заводы (не в виде сборочных цехов) у нас стоят. Да, если комплектуха из-за границы, но так сейчас везде.
Вы так говорите, как будто Mercedes чисто немецким собственникам принадлежит.
У нас в компании у одного человека есть "Надюха". На внедорожных лаптях и с раздаткой рабочей. Снаружи конечно ведро. Но когда надо спускать катер и вести кучу шмурдяка на реку - альтернатив мало.
вот мне интересно, нет ни одной прямой линии за задней дверью, при том что ручка двери находится в передней части она будет открываться назад? или какой то хитрый сдвижной механизм
Это сообщение отредактировал afatey - 31 июл. 2017 г. в 12:04
Гений, миллиардер, плейбой, пиздобол.. • На сайте 10 лет
7
Короче, подведу итог стандартных обсуждений поделок ВАЗа на ЯПе: -двигло ну хотя бы 2,5 и хотя бы 300 кобыл; -автомат, но чтоб не тошнила; -полный привод как у гелика; -дорожный просвет, чтоб на четвереньках проползти можно было; -колеса, ну хотя бы 18", а лучше 20", мне ведь похуй, я цен на 20" резину не знаю; -ну и цена конечно - "за 300 тыщ возьму", а если дороже - "да вы че там охуели у себя на ВАЗе!"
Я сомневаюсь, что реношники будут вкладывать бабло во что-то новое. Зачем? И старье и так неплохо продается, все равно люди у нас небогатые, и берут че попроще. А задешево хорошей машины не будет, тем более от этих. Расслабьтесь. Или въебут такой ценник, что проще будет искать что-то другое.
А обязательно было копировать Ситроен С4 Пикассо? Свои идеи есть?
как обычно появляются знатоки, которые приводят в пример 150 моделей других марок, и все утверждают, что автоваз у всех украл. это копия зафиры. и одновременно копия пикассо. может быть тогда пикассо тоже копия зафиры? мысль о том, что сейчас любая уникальная по виду машина это почти всегда урод, не допускается.
У нас в компании у одного человека есть "Надюха". На внедорожных лаптях и с раздаткой рабочей. Снаружи конечно ведро. Но когда надо спускать катер и вести кучу шмурдяка на реку - альтернатив мало.
Вот! Полно машин быстрых, красивых, экономичных, а как надо везти кучу пассажиров, да с вещами, да по плохой дороге - сразу же выясняется, что альтернатив как-бе мало и очень мало. Как на шашлыки или за ягодами, да хотя бы просто на дачу осенью поехать - сразу же экономичные ситроены, надёжные тайоты и быстрые субары оставляются у съезда с асфальта и как селедки в бочку набиваются в надежды, нивы, уазики, паджерики и прочие "не нужные нормальному человеку внедорожные ведра"
Езжу на Mazda MPV. 7 мест, салон трансформируется, 3 литра V6, кожа-рожа, электропривод сдвижных дверей, само собой, АКПП. И всё это менее чем за 300 тысяч деревянных. Да, машина немолодая, но проездит ещё долго и с комфортом. И нахуя мне Надежда? Которая, даже если бы Автоваз реально собрался её выпускать, будет стоить в районе ляма?
Лада Надежда, носившая индекс 2120, появилась в 1998 году. Она стала первым минивэном в истории российского автомобилестроения, платформа для него была позаимствована у пятидверной удлинённой модификации Нивы с индексом 2131. В опытно-промышленном производстве Надежда продержалась 8 лет – до 2006 года, в середине своей жизни получив небольшой рестайлинг. Всего было собрано чуть более 8 000 автомобилей, а производство было прекращено из-за низкого спроса, обусловленного проблемами с качеством, невозможностью конкуренции с иномарками и морально устаревшим внешним видом.
Хуракан, не самая плохая наша машина была, если че)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Рандомайзов31 июл. 2017 г. в 11:48